本文關(guān)鍵詞：基于概率安全風(fēng)險評估的空管人因可靠性研究

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【摘要】：本課題從空管安全管理體系的角度出發(fā),在概率風(fēng)險評估下通過定量的方式對空管進(jìn)行人因可靠性層面的研究,對空管運(yùn)行系統(tǒng)人的環(huán)節(jié)的差錯和不安全事件發(fā)生概率進(jìn)行量化分析,建立不同人誤特點(diǎn)的定量評估方法與概率確定標(biāo)準(zhǔn),在民航空管領(lǐng)域?qū)SA與人因可靠性模型進(jìn)行融合,為民航空管行業(yè)的運(yùn)行評估提供理論支持和一定的決策意見。 通過對比與分析HAZOP和TRACER兩種較為先進(jìn)的人為差錯分析技術(shù),進(jìn)行比較性評估并對比出優(yōu)勢,對與管制運(yùn)行相關(guān)的人員進(jìn)行空管安全運(yùn)行調(diào)研,找到影響運(yùn)行安全方面的人的機(jī)理和要素,結(jié)合空管危險源控制單人為因素分布,將目前預(yù)防關(guān)注的人誤差錯與實(shí)際調(diào)查的差錯進(jìn)行對比,并篩分空管運(yùn)行系統(tǒng)中的關(guān)鍵和有效的源數(shù)據(jù),為后續(xù)有針對性地研究和預(yù)防人為差錯危險源作出鋪墊。 然后結(jié)合實(shí)地問卷調(diào)研和實(shí)時差錯統(tǒng)計的方式,以某一階段的運(yùn)行數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),運(yùn)用人誤差錯分析方法實(shí)時統(tǒng)計管制員的人誤差錯點(diǎn)及差錯時長,運(yùn)用空管人因問卷分析找出環(huán)境對其管制員差錯的影響程度。 最后運(yùn)用目前較為成熟的概率風(fēng)險評價方法結(jié)合人因可靠性的理論技術(shù)模型,將實(shí)際管制活動中辨識的人為差錯時長轉(zhuǎn)化為概率因子,從而可以對空中交通管制活動中的一些危險源案例或不安全事件進(jìn)行概率評估,同時能從人誤的角度對目前的空管態(tài)勢進(jìn)行一個預(yù)評估,為空管安全運(yùn)行作出響應(yīng)的鋪墊。
【學(xué)位授予單位】：中國民用航空飛行學(xué)院
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：V355.1

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本文編號：1139850