本文關(guān)鍵詞：基于真空吸盤的新型振動(dòng)加載技術(shù)研究及應(yīng)用

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【摘要】：傳統(tǒng)的振動(dòng)加載技術(shù),試件通過(guò)剛性?shī)A具與振動(dòng)臺(tái)臺(tái)面進(jìn)行連接,剛性?shī)A具采用螺栓與振動(dòng)臺(tái)臺(tái)面和試件進(jìn)行連接。一些試驗(yàn)要求振動(dòng)加載裝置的連接不能破壞試件結(jié)構(gòu),傳統(tǒng)的螺栓方式不能滿足要求。本文研究了一種基于真空吸盤的新型振動(dòng)加載技術(shù),振動(dòng)加載桿通過(guò)真空吸盤吸附在試件表面。該項(xiàng)技術(shù)已在垂尾結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)中得到應(yīng)用。應(yīng)用實(shí)踐證明,這種基于真空吸盤的振動(dòng)加載技術(shù)方便、可靠、安全,彌補(bǔ)了傳統(tǒng)加載方式的不足。
【作者單位】： 中國(guó)飛機(jī)強(qiáng)度研究所;航空噪聲與動(dòng)強(qiáng)度航空科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 真空吸盤 加載技術(shù) 振動(dòng)試驗(yàn) 動(dòng)態(tài)疲勞
【分類號(hào)】：V216.8
【正文快照】： 0引言飛機(jī)始終在振動(dòng)環(huán)境中使用,單一的靜強(qiáng)度試驗(yàn)并不能真實(shí)模擬飛機(jī)所受載荷。典型的例子如現(xiàn)代雙垂尾戰(zhàn)機(jī)在大攻角飛行時(shí),包括垂尾、尾翼在內(nèi)的后機(jī)身結(jié)構(gòu)在混亂渦流的擊打下可能發(fā)生抖振,引發(fā)結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)疲勞,導(dǎo)致飛機(jī)結(jié)構(gòu)的迅速破壞[1]。造成這種后果的根本原因是這些結(jié)構(gòu)

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1124286