發(fā)布時間：2017-10-28 09:27

  本文關鍵詞：飛行器縱向非線性動力學建模對穩(wěn)定性的影響

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【摘要】：飛行器的穩(wěn)定性分析與建立的動力學分析模型密切相關。傳統(tǒng)的穩(wěn)定性分析方法是基于小擾動假設建立線性化模型,當飛行狀態(tài)中非線性特征明顯時,其結果誤差會帶來多大的影響是人們關心的問題。通過建立飛行動力學非線性模型和氣動力非線性模型,采用時間推進方法對兩類非線性問題進行了比較系統(tǒng)的研究。數(shù)值計算結果表明,飛行動力學非線性模型與線性模型相比,周期增大、幅值減小、衰減率增大;而非線性氣動力模型對周期幾乎沒有影響,但對幅值有一定的影響。
【作者單位】： 西北工業(yè)大學翼型葉柵空氣動力學國家重點實驗室;
【關鍵詞】： 非線性方程 非線性氣動力 飛行動力學 穩(wěn)定性
【分類號】：V212.12
【正文快照】： 0引言動力學模型中一類重要的非線性問題是氣動力非線性。氣動力非線性主要由氣體粘性產生,如激波與附面層相互作用、流動分離、不穩(wěn)定渦流等均會引起氣動力非線性[1]。高超聲速飛行器通常是鈍頭前緣,并伴隨大迎角飛行,氣動力非線性現(xiàn)象嚴重,即使在小迎角下飛行,氣動力也是非

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本文編號：1107673