本文關(guān)鍵詞：異型面防熱部件套裝加壓系統(tǒng)的研究

  更多相關(guān)文章： 位姿調(diào)整 套裝加壓 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 有限元分析

【摘要】：飛行器防熱部件對(duì)于飛行器的安全至關(guān)重要,隨著對(duì)飛行器速度要求越來越高,其結(jié)構(gòu)也越來越復(fù)雜,已由傳統(tǒng)的規(guī)則形狀向異型復(fù)雜型面發(fā)展,由此帶來的防熱部件裝配也越來越復(fù)雜,越來越困難。為此本文將針對(duì)異型飛行器的裝配要求,設(shè)計(jì)專用飛行器防熱部件自動(dòng)套裝系統(tǒng),重點(diǎn)進(jìn)行飛行器防熱部件位姿調(diào)整和移動(dòng)套裝裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),為實(shí)際生產(chǎn)提供技術(shù)支撐,論文研究具有重要的理論意義和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。 論文主要研究內(nèi)容如下： (1)根據(jù)自動(dòng)套裝加壓系統(tǒng)裝配要求,擬定系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方案。分析系統(tǒng)功能要求和套裝加壓工藝流程,擬定防熱部件和金屬基體的位姿調(diào)整原理和套裝加壓方法,確定異型面防熱部件自動(dòng)套裝加壓系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案,明確系統(tǒng)基本組成包括位姿調(diào)整裝置、移動(dòng)套裝加壓裝置、檢測裝置和控制裝置,為后續(xù)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)。 (2)針對(duì)防熱部件和金屬基體套裝前的位置和姿態(tài)調(diào)整要求,對(duì)位姿調(diào)整裝置進(jìn)行詳細(xì)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。結(jié)合防熱部件和金屬基體的具體形狀和尺寸,完成位姿調(diào)整裝置的尺寸綜合和傳動(dòng)方案；根據(jù)位姿調(diào)整裝置的技術(shù)指標(biāo),設(shè)計(jì)確定水平面內(nèi)兩個(gè)位置調(diào)整軸和豎直向上一個(gè)姿態(tài)調(diào)整軸的結(jié)構(gòu)配置,對(duì)兩個(gè)移動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計(jì)和計(jì)算；對(duì)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)臺(tái)傳動(dòng)裝置進(jìn)行詳細(xì)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和選型計(jì)算；建立位姿調(diào)整裝置的三維仿真模型,為實(shí)際生產(chǎn)提供技術(shù)支持。 (3)為了實(shí)現(xiàn)套裝加壓功能,對(duì)套裝加壓裝置進(jìn)行詳細(xì)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。對(duì)比分析確定套裝加壓裝置傳動(dòng)方案,根據(jù)工作空間要求和技術(shù)指標(biāo),完成套裝加壓裝置尺寸綜合和結(jié)構(gòu)配置;對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)中的同步齒形帶、減速機(jī)和電機(jī)進(jìn)行詳細(xì)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和計(jì)算選型,對(duì)加壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的滾珠絲杠副進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計(jì)和選型計(jì)算,并建立三維仿真模型,為實(shí)際生產(chǎn)提供技術(shù)支持。 (4)根據(jù)套裝加壓載荷要求,對(duì)關(guān)鍵零部件進(jìn)行有限元分析。對(duì)套裝加壓裝置中承受載荷的關(guān)鍵零部件進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),在建立三維仿真模型的基礎(chǔ)上,運(yùn)用ANSYS Workbench對(duì)關(guān)鍵零部件進(jìn)行有限元分析,確保關(guān)鍵部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能夠滿足套裝加壓的強(qiáng)度和剛度要求。
【關(guān)鍵詞】：位姿調(diào)整 套裝加壓 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 有限元分析
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：V244.1
【目錄】：

• 致謝5-6
• 摘要6-7
• ABSTRACT7-12
• 1 緒論12-18
• 1.1 課題的研究背景和意義12-13
• 1.2 相關(guān)技術(shù)的研究現(xiàn)狀13-17
• 1.2.1 位姿調(diào)整及裝配技術(shù)的研究現(xiàn)狀13-15
• 1.2.2 壓機(jī)的研究現(xiàn)狀15-16
• 1.2.3 有限元分析概述16-17
• 1.3 研究內(nèi)容17-18
• 1.3.1 研究目標(biāo)17
• 1.3.2 論文主要內(nèi)容17-18
• 2 套裝加壓系統(tǒng)的總體方案18-24
• 2.1 系統(tǒng)要求及功能分析18-19
• 2.2 系統(tǒng)工作原理19-20
• 2.3 系統(tǒng)工藝流程分析20-21
• 2.4 系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)21-22
• 2.5 本章小結(jié)22-24
• 3 位姿調(diào)整裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)24-52
• 3.1 位姿調(diào)整裝置的方案設(shè)計(jì)24-29
• 3.1.1 位姿調(diào)整裝置的傳動(dòng)方案設(shè)計(jì)24-28
• 3.1.2 位姿調(diào)整裝置的尺寸綜合28-29
• 3.2 X軸移動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)29-39
• 3.2.1 電機(jī)的選型29-32
• 3.2.2 滾珠絲杠副的設(shè)計(jì)32-36
• 3.2.3 聯(lián)軸器的選型36-37
• 3.2.4 軸承的選型37-38
• 3.2.5 導(dǎo)軌的選型38-39
• 3.3 Y軸移動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)39-41
• 3.4 繞Z軸轉(zhuǎn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)41-50
• 3.4.1 電機(jī)的選型41-43
• 3.4.2 一級(jí)齒輪減速器的設(shè)計(jì)43-47
• 3.4.3 蝸輪蝸桿的設(shè)計(jì)47-50
• 3.5 位姿調(diào)整裝置的結(jié)構(gòu)50-51
• 3.6 本章小結(jié)51-52
• 4 套裝加壓裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)52-64
• 4.1 套裝加壓裝置的方案設(shè)計(jì)52-55
• 4.2 傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)55-60
• 4.2.1 電機(jī)的選型55-56
• 4.2.2 一級(jí)同步帶的設(shè)計(jì)56-59
• 4.2.3 減速機(jī)的選型59-60
• 4.2.4 級(jí)同步帶的設(shè)計(jì)60
• 4.3 螺旋加壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)60-62
• 4.4 套裝加壓裝置的結(jié)構(gòu)62-63
• 4.5 本章小結(jié)63-64
• 5 關(guān)鍵部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和有限元分析64-72
• 5.1 底臺(tái)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和有限元分析64-68
• 5.1.1 底臺(tái)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)64-65
• 5.1.2 底臺(tái)的有限元分析65-68
• 5.2 壓板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和有限元分析68-69
• 5.2.1 壓板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)68
• 5.2.2 壓板的有限元分析68-69
• 5.3 移動(dòng)橫梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和有限元分析69-71
• 5.3.1 移動(dòng)橫梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)69-70
• 5.3.2 移動(dòng)橫梁的有限元分析70-71
• 5.4 本章小結(jié)71-72
• 6 結(jié)論72-74
• 6.1 工作總結(jié)72-73
• 6.2 研究展望73-74
• 參考文獻(xiàn)74-76
• 附錄A76-86
• 作者簡歷86-90
• 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集90

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1096029