本文關(guān)鍵詞：航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的可靠性模型

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【摘要】：為使航空發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性模型誤差更小,對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)傳統(tǒng)可靠性模型進(jìn)行誤差分析,指出可靠性指標(biāo)擴(kuò)張的原因,建立了考慮航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)及其失效力學(xué)特征的基于結(jié)構(gòu)系統(tǒng)失效模式的航空發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性模型,并給出了各層的可靠度計(jì)算方法.所建立的基于失效模式的航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)可靠性模型考慮了失效模式的相對(duì)獨(dú)立性、時(shí)效性和失效率的時(shí)變性,可以避免重要失效模式的遺漏、可靠性指標(biāo)的過(guò)度擴(kuò)張等問(wèn)題,具有較強(qiáng)的工程適用價(jià)值.
【作者單位】： 北京航空航天大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院;先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同創(chuàng)新中心;
【關(guān)鍵詞】： 航空發(fā)動(dòng)機(jī) 結(jié)構(gòu)系統(tǒng) 失效模式 可靠性模型 時(shí)效性
【分類(lèi)號(hào)】：V231
【正文快照】：

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本文編號(hào)：1087260