本文關(guān)鍵詞：基于多時(shí)期網(wǎng)絡(luò)DEA的機(jī)場(chǎng)公司運(yùn)營(yíng)效率評(píng)價(jià)

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【摘要】：運(yùn)用多時(shí)期網(wǎng)絡(luò)DEA模型,利用2011—2013年?yáng)|亞地區(qū)11家主要機(jī)場(chǎng)公司的數(shù)據(jù),測(cè)量了各年及3年總體的服務(wù)系統(tǒng)整體效率以及航空服務(wù)和商業(yè)服務(wù)兩個(gè)子過(guò)程的運(yùn)營(yíng)效率。結(jié)果表明:多時(shí)期兩階段結(jié)構(gòu)的機(jī)場(chǎng)公司總體效率,不僅受到航空服務(wù)和商業(yè)服務(wù)兩個(gè)子過(guò)程總效率的影響,而且受到各時(shí)期兩個(gè)子過(guò)程效率的影響;造成不同機(jī)場(chǎng)公司有效或無(wú)效的原因不同,其中中國(guó)大陸地區(qū)機(jī)場(chǎng)公司的航空服務(wù)效率較高,但商業(yè)服務(wù)效率偏低。指出:創(chuàng)新商業(yè)服務(wù)模式、提升商業(yè)服務(wù)效率是中國(guó)大陸地區(qū)機(jī)場(chǎng)公司提升效率的主要路徑。
【作者單位】： 福州大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 機(jī)場(chǎng)公司 航空服務(wù) 商業(yè)服務(wù) 運(yùn)營(yíng)效率 網(wǎng)絡(luò)DEA
【基金】：國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目“我國(guó)物流業(yè)對(duì)制造業(yè)外溢效應(yīng)的檢驗(yàn)分析研究”(12BJY069) 福建省社會(huì)科學(xué)規(guī)劃社會(huì)科學(xué)研究基地重大項(xiàng)目“海絲核心區(qū)戰(zhàn)略下福建省物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及政策措施”(FJ2015JDZ028) 福建省社會(huì)科學(xué)研究基地物流研究中心資助項(xiàng)目
【分類號(hào)】：F224;F561.6
【正文快照】： 1文獻(xiàn)回顧近年來(lái),隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化的不斷推進(jìn),各國(guó)之間的貿(mào)易往來(lái)和人員交流日益頻繁,航空運(yùn)輸成為聯(lián)系各國(guó)的重要運(yùn)輸方式。機(jī)場(chǎng)作為航空運(yùn)輸?shù)臉屑~,其運(yùn)營(yíng)效率決定了航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展水平[1]。2015年3月中國(guó)發(fā)布《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

1 曾小舟;江可申;唐笑笑;;基于DEA方法的我國(guó)機(jī)場(chǎng)不變生產(chǎn)要素利用率分析[J];價(jià)格月刊;2010年04期

2 董兵;唐應(yīng)輝;;DEA方法及其在深滬兩市民航企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率評(píng)價(jià)中的應(yīng)用[J];中國(guó)民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào);2006年02期

3 譚玉順;陳森發(fā);;基于網(wǎng)絡(luò)DEA的航空運(yùn)輸公司績(jī)效分析[J];東南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2011年05期

4 ;[J];;年期

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 王志燕;基于DEA方法的環(huán)渤海地區(qū)機(jī)場(chǎng)效率研究[D];中國(guó)海洋大學(xué);2011年

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本文編號(hào)：1084741