本文關(guān)鍵詞：基于飛行數(shù)據(jù)多重分區(qū)的高機動飛機氣動建模及參數(shù)辨識

  更多相關(guān)文章： 空氣動力 氣動建模 參數(shù)辨識 多重分區(qū)

【摘要】：在準(zhǔn)定常假設(shè)下,飛機在大迎角或大幅機動飛行時,其氣動特性呈現(xiàn)非線性特點.常用基于配平狀態(tài)下小幅機動飛行辨識所得的線性氣動模型已不再適用.為解決這一問題,提出一種飛行數(shù)據(jù)多重分區(qū)方法,通過各區(qū)間的局部線性化以表征氣動特性的全局非線性.各區(qū)間中,針對氣動力和力矩系數(shù)的靜態(tài)項、動導(dǎo)數(shù)項及控制導(dǎo)數(shù)項進行泰勒級數(shù)展開,提出一種通用氣動模型,并利用最小二乘類方法辨識各項氣動參數(shù).根據(jù)某現(xiàn)代戰(zhàn)斗機仿真飛行試驗數(shù)據(jù),辨識相關(guān)氣動參數(shù)并與真實值進行比較,結(jié)果表明兩者吻合較好.試驗結(jié)果驗證了所述飛行數(shù)據(jù)多重分區(qū)方法和通用氣動模型的有效性.
【作者單位】： 清華大學(xué)計算機科學(xué)與技術(shù)系;
【關(guān)鍵詞】： 空氣動力 氣動建模 參數(shù)辨識 多重分區(qū)
【基金】：國家“973”計劃項目(2012613189)資助~~
【分類號】：V211
【正文快照】： Multiple partitioning of flight data for manoeuvrable aircraftaerodynamic modeling and parameter estimationHU Shuang,ZHU Ji-hongt(Department of Computer Science and Technology,Tsinghua University,Beijing 100084,China)1 引言(Introduction) 飛機的氣動特性主

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本文編號：1078550