本文關(guān)鍵詞：渦輪葉片尾緣劈縫氣膜冷卻特性實驗研究

  更多相關(guān)文章： 葉片尾緣 層板冷卻結(jié)構(gòu) 劈縫 氣膜冷卻特性

【摘要】：本文將層板冷卻應(yīng)用于渦輪葉片尾緣冷卻中。為了研究肋形狀對其劈縫氣膜冷卻特性的影響,在四種吹風(fēng)比下,實驗測量了直肋和倒斜角肋兩種肋結(jié)構(gòu)下的氣膜冷卻效率和換熱系數(shù),結(jié)果發(fā)現(xiàn):1)倒斜角肋結(jié)構(gòu)在劈縫下游的氣膜冷卻效率分布比直肋更均勻,倒斜角肋結(jié)構(gòu)的平均氣膜冷效高于直肋結(jié)構(gòu);2)兩種結(jié)構(gòu)的換熱系數(shù)在劈縫出口處受吹風(fēng)比影響較大,相同吹風(fēng)比下,倒斜角肋結(jié)構(gòu)的換熱系數(shù)略高于直肋結(jié)構(gòu)。
【作者單位】： 西北工業(yè)大學(xué)動力與能源學(xué)院;中航工業(yè)沈陽發(fā)動機(jī)研究所;
【關(guān)鍵詞】： 葉片尾緣 層板冷卻結(jié)構(gòu) 劈縫 氣膜冷卻特性
【基金】：國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃資助項目(No.2013CB035702) 航空科學(xué)基金(No.2014ZB53023) 國家自然科學(xué)基金資助項目(No.51306152)
【分類號】：V231.1
【正文快照】： 0前言 先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)的渦輪入口溫度越來越高,對渦輪葉片冷卻設(shè)計的要求也越來越高,尾緣由于其熱負(fù)荷高以及尾緣處冷氣的冷卻能力下降等原因,其冷卻結(jié)構(gòu)的設(shè)計難度更為突出,因此,設(shè)計高效的尾緣氣膜冷卻結(jié)構(gòu)是保證渦輪葉片穩(wěn)定工作的重要措施。 傳統(tǒng)尾緣冷卻結(jié)構(gòu)采用的是

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本文編號：1072904