發(fā)布時間：2017-10-18 09:35

  本文關鍵詞：不同橫斜槽結構對氣膜冷卻效果影響的正交模擬

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【摘要】：通過FLUENT軟件并采用Realizable k-ε紊流模型對三維定常不可壓縮N-S方程進行求解,利用正交模擬的方法模擬了不同的槽寬、吹風比和槽深三個影響因素共同作用下的平板氣膜冷卻效果,最終選出最優(yōu)的冷卻方案。結果表明:開槽深度為1倍孔徑,吹風比為2.0和開槽寬度為2倍孔徑的開槽姊妹孔的冷卻效果最佳,為最優(yōu)冷卻方案。槽寬對平板冷卻效率的影響最大,槽深的影響較小,吹風比的影響最小;開槽深度為0.75倍孔徑,吹風比為2.0和開槽寬度為4倍孔徑的開槽姊妹孔的冷卻效率最低為0.1974,比最優(yōu)冷卻方案低約173%;橫斜槽的存在使反向漩渦對的強度受到了抑制,從而加強了冷卻效果。
【作者單位】： 東北電力大學能源與動力工程學院;
【關鍵詞】： 氣膜冷卻 正交模擬 吹風比 冷卻效率 橫斜槽
【基金】：吉林省科技發(fā)展計劃項目(20130101046JC)
【分類號】：V231
【正文快照】： 1引言燃氣輪機或飛機發(fā)動機的渦輪在運行時進口溫度很高,現(xiàn)代燃氣渦輪發(fā)動機進口溫度為1800K~2000K,遠遠超出允許的金屬溫度。過高的進口溫度會帶來部件變形或損壞等一系列的問題,目前解決的辦法有改善材料的耐熱性和冷卻技術兩個,其中冷卻技術占很大比例。氣膜冷卻是冷卻技術

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本文編號：1054149