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基于代理模型的L型雙加筋板結(jié)構(gòu)動力學(xué)優(yōu)化設(shè)計

發(fā)布時間:2017-10-15 10:23

  本文關(guān)鍵詞:基于代理模型的L型雙加筋板結(jié)構(gòu)動力學(xué)優(yōu)化設(shè)計


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【摘要】:加筋板結(jié)構(gòu)作為航空航天結(jié)構(gòu)中的重要組成部分,在飛行過程中會受到不同形式的隨機(jī)載荷激勵,充分了解加筋板結(jié)構(gòu)的動力學(xué)特性是此類結(jié)構(gòu)設(shè)計的關(guān)鍵。此外,提高結(jié)構(gòu)性能、減輕結(jié)構(gòu)重量等是現(xiàn)代航空航天結(jié)構(gòu)設(shè)計的重要主題。本文以典型加筋板結(jié)構(gòu)的動力學(xué)特性為目標(biāo),主要研究其模型修正、優(yōu)化設(shè)計方法,并進(jìn)行了優(yōu)化前后的試驗驗證。簡要敘述了建立代理模型常用的試驗設(shè)計方法、近似方法和評價指標(biāo),結(jié)合典型函數(shù)算例對代理模型的建模精度進(jìn)行了比較,通過比較給出了各模型在確定性仿真中的適用性。同時,在試驗設(shè)計點中引入高斯白噪聲,模擬不確定性干擾,比較了各代理模型處理噪聲的能力;為了能反映優(yōu)化設(shè)計過程中對應(yīng)于每一組迭代參數(shù)下結(jié)構(gòu)的真實形式,基于MSC.Patran的參數(shù)化建模功能,建立了L型雙加筋相似結(jié)構(gòu)的參數(shù)化模型。對于模型中成組的螺栓連接,分別采用基于幾何特征的Bush和Beam連接單元建模,并比較了不同連接建模方式引起的結(jié)構(gòu)響應(yīng)誤差;對加筋板結(jié)構(gòu)進(jìn)行了模態(tài)分析,通過對比計算模態(tài)分析和試驗?zāi)B(tài)分析的結(jié)果,評價了兩者之間的相似性。計算了結(jié)構(gòu)模型匹配MAC值較高的5階頻率對預(yù)選剛度的靈敏度,并將3個靈敏度值較高的切向剛度作為修正參數(shù),對此5階頻率作了修正。對比修正前后模型對應(yīng)階次的頻率誤差可知,模型修正縮小了計算和試驗之間的誤差,達(dá)到模型修正的目的;最后,基于修正后的有限元模型,通過有限元分析與數(shù)值計算接口,建立設(shè)計參數(shù)和約束函數(shù)、目標(biāo)函數(shù)之間的代理模型。采用遺傳算法和粒子群優(yōu)化算法,分別基于有限元模型和代理模型,對L型雙加筋結(jié)構(gòu)中指定區(qū)域的最大應(yīng)力RMS值進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計。通過對優(yōu)化前后結(jié)構(gòu)最大應(yīng)力位置和大小的試驗比較,驗證了優(yōu)化設(shè)計方法的可行性。
【關(guān)鍵詞】:加筋板 代理模型 參數(shù)化建模 模型修正 結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計
【學(xué)位授予單位】:南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號】:V221
【目錄】:
  • 摘要4-5
  • ABSTRACT5-15
  • 第一章 緒論15-21
  • 1.1 選題背景及意義15-16
  • 1.2 課題主要的問題及國內(nèi)外研究現(xiàn)狀16-19
  • 1.2.1 加筋板建模方法16-18
  • 1.2.2 結(jié)構(gòu)動力學(xué)優(yōu)化設(shè)計18-19
  • 1.3 本課題來源及研究目標(biāo)19-20
  • 1.4 本文的研究內(nèi)容20-21
  • 第二章 代理模型建模方法的比較研究21-35
  • 2.1 引言21-22
  • 2.2 代理模型22-30
  • 2.2.1 試驗設(shè)計方法22-26
  • 2.2.2 近似方法26-29
  • 2.2.3 代理模型的檢驗29-30
  • 2.3 攝動理論及實現(xiàn)方法30-31
  • 2.3.1 攝動法及其基本原理30
  • 2.3.2 攝動方法的實現(xiàn)30-31
  • 2.4 算例31-33
  • 2.5 本章小結(jié)33-35
  • 第三章 加筋壁板參數(shù)化建模及有限元分析35-47
  • 3.1 引言35-36
  • 3.2 MSC.Patran參數(shù)化建模方法36-39
  • 3.2.1 MSC.Patran簡介36
  • 3.2.2 MSC.Patran參數(shù)化建模方法36-39
  • 3.3 加筋壁板參數(shù)化建模39-42
  • 3.3.1 定義參數(shù)39-40
  • 3.3.2 幾何模型及網(wǎng)格劃分40
  • 3.3.3 連接的建模40-41
  • 3.3.4 模型的材料及屬性賦予41-42
  • 3.4 加筋壁板模態(tài)分析42-45
  • 3.4.1 試驗?zāi)B(tài)分析42-44
  • 3.4.2 加筋壁板模態(tài)分析評價44-45
  • 3.5 本章小結(jié)45-47
  • 第四章 加筋板結(jié)構(gòu)有限元模型修正47-58
  • 4.1 引言47-48
  • 4.2 模型修正基本原理48-51
  • 4.2.1 模型修正方法48
  • 4.2.2 模型修正實現(xiàn)48-50
  • 4.2.3 模型相關(guān)性分析50-51
  • 4.2.4 模型修正一般流程51
  • 4.3 加筋板結(jié)構(gòu)的靈敏度分析51-52
  • 4.4 雙加筋結(jié)構(gòu)試驗與仿真相關(guān)性分析52-54
  • 4.5 基于模態(tài)試驗的模型修正54-57
  • 4.6 本章小結(jié)57-58
  • 第五章 加筋板結(jié)構(gòu)動力學(xué)優(yōu)化設(shè)計58-78
  • 5.1 引言58-59
  • 5.2 結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計方法59-65
  • 5.2.1 優(yōu)化設(shè)計的數(shù)學(xué)模型59-60
  • 5.2.2 優(yōu)化設(shè)計算法60-64
  • 5.2.3 優(yōu)化設(shè)計步驟64-65
  • 5.3 加筋板結(jié)構(gòu)隨機(jī)振動分析65-67
  • 5.3.1 隨機(jī)振動理論65-66
  • 5.3.2 加筋板隨機(jī)振動仿真分析66-67
  • 5.4 加筋板結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計67-76
  • 5.4.1 最大動應(yīng)力描述及其定位方法67-68
  • 5.4.2 優(yōu)化設(shè)計過程及結(jié)果比較68-72
  • 5.4.3 優(yōu)化設(shè)計試驗驗證72-76
  • 5.5 本章小結(jié)76-78
  • 第六章 總結(jié)與展望78-80
  • 6.1 本文研究工作總結(jié)78
  • 6.2 后續(xù)研究工作展望78-80
  • 參考文獻(xiàn)80-86
  • 致謝86-87
  • 在學(xué)期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文87-88
  • 附件 188-89

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前6條

1 胡添元;余雄慶;;基于CATIA二次開發(fā)的飛翼外形參數(shù)化建模[J];飛機(jī)設(shè)計;2007年06期

2 王想生;趙彬;李永剛;劉偉;岳珠峰;;基于ISIGHT/NASTRAN的機(jī)翼翼梁的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計[J];飛機(jī)設(shè)計;2008年04期

3 徐元銘,龔堯南;飛機(jī)結(jié)構(gòu)有限元模型化的智能化方法應(yīng)用研究[J];航空學(xué)報;2001年03期

4 石楚千;曾建江;朱書華;童明波;;不同筋條剛度下復(fù)材加筋板剪切穩(wěn)定性分析[J];航空計算技術(shù);2014年01期

5 朱躍;張令彌;郭勤濤;;基于SVR方法的有限元模型確認(rèn)中不確定性建模研究[J];振動與沖擊;2010年09期

6 袁野;陳昌亞;王德禹;;基于支持向量機(jī)的衛(wèi)星動力學(xué)多目標(biāo)優(yōu)化[J];振動與沖擊;2013年22期

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 李堅;代理模型近似技術(shù)研究及其在結(jié)構(gòu)可靠度分析中的應(yīng)用[D];上海交通大學(xué);2013年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 吳莉莉;復(fù)合材料翼面結(jié)構(gòu)二級布局優(yōu)化設(shè)計方法[D];南京航空航天大學(xué);2011年

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本文編號:1036582

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