本文關(guān)鍵詞：基于最大中轉(zhuǎn)機會的樞紐機場航班波構(gòu)建

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【摘要】：隨著我國經(jīng)濟體制改革和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,樞紐機場化戰(zhàn)略的進一步提升,旅客吞吐量達到千萬級的機場已翻了一番,初步形成北京、廣州、上海3大復合樞紐,成都、西安、武漢、深圳、重慶、沈陽、天津等8大國內(nèi)樞紐。然而,深入分析后發(fā)現(xiàn)高速增長的旅客流量主要還是依賴于“點對點”運行模式下的始發(fā)、直達旅客,國際上衡量樞紐機場效益的旅客中轉(zhuǎn)比例還是很低。目前圍繞如何提高樞紐機場旅客中轉(zhuǎn)比例問題,主要有三種思路:中轉(zhuǎn)流程優(yōu)化、中轉(zhuǎn)資源分配優(yōu)化和航班波構(gòu)建優(yōu)化。中轉(zhuǎn)流程優(yōu)化和中轉(zhuǎn)資源分配優(yōu)化主要用來縮短中轉(zhuǎn)時間,提高旅客體驗;而航班波可直接作用于航班時刻,對增加旅客中轉(zhuǎn)機會,提高樞紐機場中轉(zhuǎn)比例具有明顯效果。因此,本文以樞紐機場航班波理想模型為基礎(chǔ),結(jié)合單一樞紐機場進出港航班波周期性和初始進出港航班量遞增等特點,利用三階遞增最小二乘擬合法得到初始進港航班量變化函數(shù),進而搭建出基于最大中轉(zhuǎn)機會的單一樞紐機場航班波模型,為單一樞紐機場航班波的構(gòu)建提供參考。首先深入探討理想航班波的基礎(chǔ)理論,建立中轉(zhuǎn)機會目標函數(shù),并將其作為優(yōu)化航班波的核心評價指標。結(jié)合樞紐機場停機位和跑道容量等基礎(chǔ)設(shè)施限制條件,以最大化中轉(zhuǎn)機會為目標函數(shù),改進理想航班波模型。其次基于樞紐機場理想航班波改進模型,結(jié)合單一樞紐機場初始進出港航班量遞增和航班波周期性的特點,得到符合單一樞紐機場運行場景的單一樞紐機場航班波模糊模型。最后利用三階遞增最小二乘法和微積分原理得到初始進港航班量變化函數(shù),結(jié)合單一樞紐機場運行特點,得到單一樞紐機場航班波基礎(chǔ)模型;最后利用樞紐機場進出港航班量線性關(guān)系特點,得到基于最大中轉(zhuǎn)機會的單一樞紐機場航班波模型。以西安機場和迪拜機場為試驗對象,結(jié)果表明,本文搭建的基于最大中轉(zhuǎn)機會的單一樞紐機場航班波模型對中轉(zhuǎn)機會的提升具有明顯的效果。
【關(guān)鍵詞】：樞紐機場 中轉(zhuǎn)機會 初始段航班量 最小二乘法擬合 航班波
【學位授予單位】：中國民航大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：V355
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第一章 緒論10-17
• 1.1 課題來源及現(xiàn)實意義10-12
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-14
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀12-13
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀13-14
• 1.3 論文主要研究內(nèi)容及安排14-16
• 1.3.1 論文擬解決的主要問題14
• 1.3.2 論文的主要研究內(nèi)容14-15
• 1.3.3 論文組織15-16
• 1.4 本章小結(jié)16-17
• 第二章 單一樞紐樞紐機場航班波的模糊模型17-28
• 2.1 理想航班波的起源與基本概念17-19
• 2.2 理想航班波模型19-21
• 2.3 基于最大中轉(zhuǎn)機會的機場理想航班波改進模型21-23
• 2.4 單一樞紐機場航班波模糊模型23-26
• 2.5 本章小結(jié)26-28
• 第三章 基于中轉(zhuǎn)機會最大的樞紐機場航班波優(yōu)化模型28-38
• 3.1 多項式最小二乘法擬合算法28-31
• 3.1.1 最小二乘法曲線擬合28-29
• 3.1.2 多項式最小二乘法曲線擬合29-31
• 3.2 單一樞紐機場初始段進港航班量變化函數(shù)擬合31-34
• 3.3 基于最大中轉(zhuǎn)機會的機場航班波模型34-36
• 3.4 本章小結(jié)36-38
• 第四章 實驗驗證與分析38-47
• 4.1 西安咸陽國際機場38-42
• 4.1.1 西安咸陽國際機場原始航班波及中轉(zhuǎn)機會39-40
• 4.1.2 基于最大中轉(zhuǎn)機會的西安機場航班波及中轉(zhuǎn)機會40-42
• 4.2 迪拜國際機場42-46
• 4.2.1 迪拜國際機場原始航班波及中轉(zhuǎn)機會43-44
• 4.2.2 基于最大中轉(zhuǎn)機會的迪拜機場航班波及中轉(zhuǎn)機會44-46
• 4.3 本章小結(jié)46-47
• 第五章 總結(jié)與展望47-49
• 5.1 總結(jié)47-48
• 5.2 展望48-49
• 致謝49-50
• 參考文獻50-53
• 論文發(fā)表及參與科研項目53

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本文編號：1031642