發(fā)布時間：2017-10-10 12:05

  本文關鍵詞：固定壁面激波控制技術的研究進展

  更多相關文章： 激波控制 固定壁面可調進氣道 超聲速 高超聲速

【摘要】：固定壁面激波控制技術在進氣道特性調節(jié)、飛行器氣動力控制等方面有著重要的應用前景,對該領域的研究進展進行了綜合分析。從工作原理來看,目前的固定壁面激波控制原理主要包括局部能量添加、局部質量添加、直接力控制三大類,而具體實現(xiàn)方法則有多種,其中近壁等離子放電控制、分布式二次流注入控制、磁流體控制均完成了控制原理驗證試驗,并獲得了較好的控制效果,具有較高的研究價值。并且,基于近壁等離子放電、分布式二次流注入的激波控制技術均已經完成了對應固定壁面可調進氣道的風洞試驗。然而,各種固定壁面斜激波控制技術離實用還有一定距離,特別是存在高濃度等離子體的低功耗產生方法、次流/主流混合邊界層發(fā)展特性等基礎性問題需要重點研究解決。
【作者單位】： 南京航空航天大學能源與動力學院江蘇省航空動力系統(tǒng)重點實驗室;
【關鍵詞】： 激波控制 固定壁面可調進氣道 超聲速 高超聲速
【基金】：國家自然科學基金(91216112;11172133;11172136) 新世紀優(yōu)秀人才支持計劃(NCET-11-0831) 江蘇省高校優(yōu)勢學科建設工程資助項目 江蘇省普通高校研究生科研創(chuàng)新計劃資助項目(CXLX11-0217)
【分類號】：V211.48
【正文快照】： 1引言在超聲速、高超聲速飛行器的研制和使用過程中,均不可避免地會遇到由激波引起的各類問題,包括激波/激波干擾、激波/邊界層干擾、進氣道低馬赫數(shù)溢流等,這些可能導致推進系統(tǒng)工作效率下降、工作包線變窄,并使得飛行器氣動阻力增加、局部出現(xiàn)高熱流乃至燒蝕現(xiàn)象等[1,2]。為

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本文編號：1006259