發(fā)布時(shí)間：2024-05-09 19:50

　　由于海洋平臺(tái)具有結(jié)構(gòu)龐大、載荷復(fù)雜多變以及所處環(huán)境惡劣等特點(diǎn),早期的研究項(xiàng)目大多是對(duì)某些重要部位上節(jié)點(diǎn)的應(yīng)力和加速度進(jìn)行監(jiān)測(cè),來(lái)分析平臺(tái)的疲勞壽命及整體強(qiáng)度安全性評(píng)估。隨著結(jié)構(gòu)參數(shù)識(shí)別、損傷分析和安全度評(píng)估理論及技術(shù)研究的不斷深入,以及各種傳感器元件、測(cè)試設(shè)備和計(jì)算機(jī)硬件、軟件系統(tǒng)的發(fā)展,海洋結(jié)構(gòu)物的損傷檢測(cè)以及實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與安全評(píng)估等方面的研究取得了很大的進(jìn)展。對(duì)于海洋平臺(tái),損傷的出現(xiàn)會(huì)不同程度地引起結(jié)構(gòu)參數(shù)的改變,結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性能敏感地從整體上反映結(jié)構(gòu)參數(shù)的變異,因此結(jié)構(gòu)的動(dòng)力檢測(cè)是一種有效的檢測(cè)手段。 (1)首先對(duì)某現(xiàn)役平臺(tái)進(jìn)行了模型試驗(yàn),通過(guò)模擬不同損傷狀態(tài),采用動(dòng)力學(xué)的方法,試圖通過(guò)頻率、動(dòng)力響應(yīng)時(shí)間歷程來(lái)說(shuō)明損傷前后這些特性的變化。特別指出了,當(dāng)損傷很小時(shí)(這些是工程中極為關(guān)心的內(nèi)容),直接通過(guò)這些動(dòng)力學(xué)參數(shù),很難發(fā)現(xiàn)損傷。 (2)小波變換具有在時(shí)域和頻域內(nèi)表征信號(hào)局部特性的能力,能夠在不同尺度下對(duì)結(jié)構(gòu)響應(yīng)中的突變信號(hào)進(jìn)行放大和識(shí)別。本文在位移模態(tài)振型的基礎(chǔ)上,提出了一種基于小波變換的結(jié)構(gòu)損傷檢測(cè)方法。將損傷前后結(jié)構(gòu)的位移模態(tài)振型差作為原始信號(hào)進(jìn)行小尺度小波變換,選擇性能優(yōu)越的b...

【文章頁(yè)數(shù)】：118 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

圖1-1典型導(dǎo)管架式平臺(tái)結(jié)構(gòu)圖

和世界先進(jìn)國(guó)家相比還有很大差距，這就要求工程技術(shù)人員及科研工作者不斷努為，為我國(guó)的油氣事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。圖1-1典型導(dǎo)管架式平臺(tái)結(jié)構(gòu)圖Fig1-1Thejacketplatform目前人們已經(jīng)發(fā)展了各種形式的導(dǎo)管架平臺(tái),它的應(yīng)用范圍從水深10m至200m（見(jiàn)圖1.2所示....

圖1-2各種式樣的導(dǎo)管式平臺(tái)Fig1-2Differenttypeofjacketplatform

圖1-2各種式樣的導(dǎo)管式平臺(tái)Fig1-2Differenttypeofjacketplatform3海洋平臺(tái)損傷檢測(cè)

圖1-4熱點(diǎn)應(yīng)力外推法示意圖

圖1-4熱點(diǎn)應(yīng)力外推法示意圖Fig1-4TheExtroplationforhotspotstress幾何應(yīng)力或幾何應(yīng)力。在焊接節(jié)點(diǎn)的根部附近，熱點(diǎn)應(yīng)力的應(yīng)力峰值疊加，從而造成相當(dāng)大的應(yīng)力集中。

圖1-5A熱點(diǎn)類型（塊體單元網(wǎng)格）

Almar-Naess(1985)最早將熱點(diǎn)應(yīng)力法應(yīng)用于海洋工程中管節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)僅僅考慮了焊縫臨近區(qū)域的應(yīng)力平均值作為結(jié)構(gòu)熱點(diǎn)應(yīng)力，而忽略了焊趾確何形狀和焊趾局部切口引起的非線性應(yīng)力峰值，相對(duì)比較簡(jiǎn)單粗糙，但是經(jīng)斷發(fā)展，今天它可以適用于任意的焊接板殼結(jié)構(gòu)，如圖1-5。

本文編號(hào)：3968525