近年來(lái)我國(guó)石油從開(kāi)采量和需求量快速增長(zhǎng),隨之而來(lái)的是很多過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn),海上平臺(tái)溢油事故是比較嚴(yán)重的突發(fā)事件。通過(guò)分析海上平臺(tái)面對(duì)溢油事件的應(yīng)急能力的內(nèi)涵,確定了事前預(yù)警機(jī)制、應(yīng)急準(zhǔn)備工作、事中應(yīng)急應(yīng)對(duì)機(jī)制、事后處置機(jī)制為主體的應(yīng)急管理體系,確定了應(yīng)急能力的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,為海上平臺(tái)溢油風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急管理進(jìn)行全面的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

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圖1海上平臺(tái)溢油應(yīng)急管理體系圖

海上平臺(tái)應(yīng)急能力主要體現(xiàn)在對(duì)于溢油事件的處理時(shí)，對(duì)于整套應(yīng)急體系的執(zhí)行程度，于事前進(jìn)行預(yù)警相關(guān)的工作，在收到事故報(bào)警后是否可以快速、準(zhǔn)確的完成準(zhǔn)備工作，發(fā)生事故時(shí)是否可以有效調(diào)動(dòng)力量進(jìn)行有效的處置和安排，在事故處理結(jié)束后是否可以完善事后的問(wèn)題調(diào)查等工作。海上平臺(tái)溢油應(yīng)急能力也應(yīng)按....

圖2海上平臺(tái)溢油應(yīng)急管理能力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

綜合保障(U43)：對(duì)恢復(fù)生產(chǎn)的資金、通信、后勤以及各種人員和設(shè)備的保障程度。4結(jié)論

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