船舶污染已成為危害海洋環(huán)境、破壞海洋生態(tài)系統(tǒng)、威脅整個人類的主要海洋污染源之一，而在船舶污染中船舶溢油事故的影響又尤為嚴重。海上船舶溢油事故，不僅使自然環(huán)境、生態(tài)資源受到損害、經(jīng)濟蒙受損失，而且嚴重危害人體健康。一旦發(fā)生溢油事故，必須采取積極的行動措施，啟動應急預案，將溢油對海洋環(huán)境的影響降低至最小。溢油量的確定、溢油軌跡的預測是應急行動的前提，因此對其高精度的計算具有十分重要的意義。但是以往的溢油量計算方法只能估算出破損船舶最終的溢油量，不能計算出船舶溢油過程中每一時刻的溢油量，這就不能精確的模擬溢油在海面上的運動軌跡。因此本文針對上述不足提出了一種新的溢油量的計算方法，該方法不僅可以描述船舶破損后油品溢出的整個過程，也可以精確的計算出每一時刻船舶破損處的溢油速度及溢油量，同時也可以同步模擬溢油在海水中的遷移擴散軌跡，使模擬、預測的結果更精確，為應急決策提供更可靠的依據(jù)。 本文采用FLUENT中的VOF模型、Segregated、以及壓力速度耦合的PISO算法來模擬二維條件下的具有自由液面的、不互溶的、油—水—氣三相不可壓縮非定常流動。數(shù)值計算中涉及的理論模型有流體的連續(xù)性方程... 

【文章來源】：大連海事大學遼寧省211工程院校

【文章頁數(shù)】：78 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

初始條件下油水氣分布圖

圖3.20.55時油水氣的粘度分布圖Fig.3.2Distributionof011一water一gas’5viseiditywhent=0.5501010101010102010101010101010101010101.擎100e+00纓g石oe-g00e-8石oe-8.OOe·75Oe-700e-6.SOe-600e-5.SOe一5.00e-45Oe一1400e一3石oe一(300e一250e一ZO0e一150e一《100e一(6O0e一(000e+00圖3.30.55時刻油組分的局部速度矢量放大圖

第3章平靜海面上的溢油過程及溢油量的數(shù)值模擬翼3.32e一033.15e一03Zgge03292e.03266e一O249e-233e一0:216e一口2.OOe一0183e一167e-16Oe一O的040303134e·117e-10，e-843e-鍘678e一04~‘se‘‘一一一一一‘一一一--—-一一一一.一一—-一—一‘~一一一一一一一一‘一-一一一sj3e一043.48e，04183e一041.7ge.OS圖3.20.55時油水氣的粘度分布圖Fig.3.2Distributionof011一water一gas’5viseiditywhent=0.55100e+00

【參考文獻】：
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本文編號：3618253