對海上退役設(shè)備、設(shè)施的經(jīng)濟(jì)性分析進(jìn)行闡述,結(jié)合國際上的相關(guān)行業(yè)經(jīng)驗,從經(jīng)濟(jì)性的角度考慮,對海上退役設(shè)備、設(shè)施拆除方法進(jìn)行選擇。結(jié)合不同的資產(chǎn)剩余價值評估理論,對海上退役設(shè)備、設(shè)施的剩余價值進(jìn)行實例分析。對檢驗、檢測費用以及回收價值及方法進(jìn)行總結(jié)和分析,希望對我國未來海上退役設(shè)備、設(shè)施的經(jīng)濟(jì)性研究起到一定作用。 

【文章來源】：中國海洋平臺. 2020,35(02)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

海上設(shè)備/設(shè)施退役循環(huán)經(jīng)濟(jì)圖

可以采取多種方法拆除海洋平臺及上部組塊結(jié)構(gòu)，拆除方法的選擇取決于許多因素，包括平臺結(jié)構(gòu)的形式、拆除工具資源的可用性和拆除成本等。從經(jīng)濟(jì)性的角度考慮，拆除的主要成本是工程船及人工費用，英國北海退役工作者通過幾十座平臺拆除的統(tǒng)計給出建議：當(dāng)平臺組塊在5 000～10 000t時，建議使用分小塊的方式，分不同模塊用海上吊裝的方式拆除組塊；當(dāng)平臺組塊小于5 000t時，可以采用整體起吊的方式；當(dāng)平臺組塊大于10 000t時，可以采用逆浮拖安裝的方式移除組塊。同時，美國墨西哥灣退役工作者通過幾十座導(dǎo)管架平臺拆除的統(tǒng)計給出建議：當(dāng)導(dǎo)管架小于5 000t時，建議采用整體起吊的方式或工程船背拉拆除法（見圖2）；當(dāng)導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)超過5 000t時，水深較大的可以采用浮筒拆除法（見圖3），水深較淺的可以采用水下切割并分小塊起吊[5]。圖3 浮筒拆除法示例

浮筒拆除法示例

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]退役平臺舊設(shè)備、設(shè)施評估及處置流程[J]. 李黎霞,牛勇,岳學(xué),王釬宇,陶杰,宋長智.  中國海洋平臺. 2019(04)
[2]雙倍余額遞減法在工程經(jīng)濟(jì)中的應(yīng)用改進(jìn)探析[J]. 車廣杰,劉文超,蓋睿超,張琪,劉吉鳴,陳鵬.  科技資訊. 2015(36)
[3]海上平臺棄置技術(shù)及市場前景預(yù)測[J]. 楊永斌.  中國海洋平臺. 2013(04)
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本文編號：3608364