海岸帶航空高光譜遙感測量與調查時,水面無法進行地面控制點測量,不能通過傳統(tǒng)的空中三角測量方法得到數據準確的外方位元素,因此如何保證海岸帶航空遙感數據的幾何精度是測量的關鍵問題之一。在總結分析了CASI 1500H型推掃式機載高光譜儀的幾何檢校原理與模型特點的基礎上,設計了一套針對該系統(tǒng)的幾何檢校方案,檢校結果表明,無控制點情況下CASI 1500H高光譜影像的幾何精度得到顯著提高。使用該幾何檢校方法對大襟島及其周邊海域進行了CASI 1500H航空高光譜數據獲取,基于該數據進行了大襟島及周邊海域的懸浮泥沙濃度反演示范應用,總體反演精度優(yōu)于70%,滿足海岸帶航空遙感調查需求。 

【文章來源】：國土資源遙感. 2020,32(01)北大核心CSCD

【文章頁數】：6 頁

【部分圖文】：

定位定向GPS/IMU系統(tǒng)各組成部分的空間位置關系示意圖

IMU視軸偏心角檢校的數學基礎是經典的共線方程，也就是傳感器成像光學中心(Xs,Ys,Zs)，像點(xi,yi)和相應的物點(Xi,Yi,Zi)3點位于同一條直線，如圖2所示。3點空間位置的函數關系為

此次CASI機載高光譜儀檢校場位于北海市市區(qū)東南角，區(qū)內地物類型較多，角點特征明顯，地面交通方便，離北海福成機場較近，布設地面控制點11個。圖3中黃色線為飛行航線，紅色點為地面控制點。檢校場共設計17條航線，飛行1個架次。實際選取了南北向和東西向各3條航線進行檢校，飛行高度為400 m，飛行速度為220 km/h。為了減少檢校計算的工作量，獲取的影像數據為6個波段。2.3 幾何檢校參數計算過程

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3568408