隨著人類對(duì)油氣資源需求的不斷增加，對(duì)海上油氣資源的開采力度加大，因此越來越多的海洋平臺(tái)被廣泛應(yīng)用于海上油氣的開采生產(chǎn)服務(wù)當(dāng)中。而大多數(shù)的海洋平臺(tái)都需在海上安裝完成后才能進(jìn)行油氣的開采與生產(chǎn)，目前用于海洋平臺(tái)海上安裝的方法主要有傳統(tǒng)的吊裝法和新興的浮托法，其中浮托安裝法是目前一種比較安全、經(jīng)濟(jì)、可靠的大型組塊海上安裝方法。首先,本文介紹了浮托法安裝海洋平臺(tái)的主要程序、關(guān)鍵技術(shù)及關(guān)鍵設(shè)備等，總結(jié)了國內(nèi)外學(xué)者在浮托法安裝海洋平臺(tái)技術(shù)方面的研究，對(duì)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀有了總體把握，同時(shí)發(fā)現(xiàn)國內(nèi)對(duì)浮托技術(shù)的數(shù)值研究較少，特別是對(duì)浮托過程中撞擊力的研究更少，而浮托駁船與導(dǎo)管架樁腿之間的剛性碰撞幾乎無人研究，因此本文針對(duì)該問題展開了一系列的研究。其次，本文根據(jù)某導(dǎo)管架平臺(tái)的海上浮托法安裝，利用ANSYS-AQWA軟件建立數(shù)值浮托模型，基于三維勢(shì)流理論，在頻域里對(duì)浮托駁船的水動(dòng)力參數(shù)進(jìn)行了計(jì)算分析，主要包括相應(yīng)的附加質(zhì)量與阻尼系數(shù)、一階波浪力（矩）傳遞函數(shù)與二階波浪力（矩）傳遞函數(shù)等，并研究了不同水深吃水比對(duì)這些參數(shù)的影響。再次，對(duì)浮托模型進(jìn)行了時(shí)域耦合分析。駁船就位狀態(tài)時(shí)，在不同波高、浪向角、譜峰周期條件... 

【文章來源】：中國海洋大學(xué)山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：97 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

990-2035年世界能源的消耗比例全球的海洋面積覆蓋了地球的3/4面積，其海底蘊(yùn)藏著豐富的油氣資源，如

上部組塊安裝噸位的變化趨勢(shì)

圖1-3分塊吊裝法為了解決海上安裝作業(yè)時(shí)間過長、節(jié)省安裝施工成本等問題，模塊整體化安

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[7]深海浮式結(jié)構(gòu)物及其錨泊系統(tǒng)的動(dòng)力特性研究[D]. 陳矗立.上海交通大學(xué) 2007
[8]船舶在波浪中的縱向運(yùn)動(dòng)響應(yīng)及載荷[D]. 張建.大連理工大學(xué) 2005



本文編號(hào)：3396486