海砂需求日益增長,規(guī)范開采海砂可彌補市場砂料短缺的不足。以廈門擬建新機場項目為例,分析了海砂開采船舶監(jiān)管的需求,通過船舶監(jiān)管系統(tǒng)的建立、應(yīng)用及監(jiān)管成效對比,采用船舶監(jiān)管系統(tǒng)能有效提升海砂開采過程中的監(jiān)管效率及水平,改善傳統(tǒng)人員隨船監(jiān)管水平不足的問題,確保有效提升監(jiān)管單位在海砂開采過程中的合同履約能力。 

【文章來源】：福建建材. 2020,(10)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

船舶監(jiān)管系統(tǒng)原理圖

開采過程中自動將作業(yè)船舶每艘班的開采趟數(shù)、作業(yè)時間、航行軌跡、艙容量等數(shù)據(jù)進(jìn)行實時記錄，實現(xiàn)相關(guān)監(jiān)管功能。船舶監(jiān)管系統(tǒng)主要功能圖詳見圖2。考慮系統(tǒng)在開發(fā)和實施過程中，無法避免船舶監(jiān)管系統(tǒng)軟件的維護(hù)工作，每次維護(hù)派人上船處理效率低下，特別是在大面積推廣應(yīng)用后，鑒于此，船舶監(jiān)管系統(tǒng)軟件具備自動升級功能，大大提高了測試和推廣效率[2]。

船舶監(jiān)管系統(tǒng)在實際應(yīng)用中，能有效掌握開采動態(tài)，進(jìn)而了解海砂開采過程中船舶的位置、當(dāng)前的狀況等全過程信息，有效提升監(jiān)管水平，確保勝任長距、高頻及高產(chǎn)的海砂開采任務(wù)，較往期傳統(tǒng)人員隨船模式有很大變化。傳統(tǒng)人員隨船模式與船舶監(jiān)管系統(tǒng)模式監(jiān)管成效對比詳見表1。6 結(jié)語

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于WEB疏浚施工實時遠(yuǎn)程監(jiān)測、回放分析系統(tǒng)實現(xiàn)[J]. 諸葛瑋,張戟,凌穆峰.  水運工程. 2010(11)



本文編號：3338918