介紹了液壓驅(qū)動(dòng)的深海作業(yè)裝備的具體工況,分析了深海作業(yè)裝備要求液壓系統(tǒng)進(jìn)行壓力補(bǔ)償?shù)奶厥庠?對(duì)設(shè)計(jì)的滾動(dòng)橡膠膜片式壓力補(bǔ)償器進(jìn)行了受力分析,得出了影響補(bǔ)償器壓力穩(wěn)定的因素,在理論分析的基礎(chǔ)上對(duì)滾動(dòng)橡膠膜片式壓力補(bǔ)償器進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計(jì),闡述了該壓力補(bǔ)償器的機(jī)械結(jié)構(gòu)、密封結(jié)構(gòu)及工作機(jī)理,并介紹了壓力補(bǔ)償器應(yīng)用母體之一的水下機(jī)器人;針對(duì)壓力補(bǔ)償器設(shè)計(jì)了配套的試驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng),該測(cè)試系統(tǒng)能夠滿(mǎn)足壓力補(bǔ)償器的保壓測(cè)試、功能性測(cè)試等常規(guī)試驗(yàn)。 

【文章來(lái)源】：液壓氣動(dòng)與密封. 2020,40(05)

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【部分圖文】：

壓力補(bǔ)償器測(cè)試系統(tǒng)

圖1所示為壓力補(bǔ)償器的簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)圖，包含了1殼體、2托盤(pán)、3滾動(dòng)橡膠膜片、4活塞桿、5螺旋彈簧，托盤(pán)、滾動(dòng)橡膠膜片和活塞桿通過(guò)螺紋緊固件及密封結(jié)構(gòu)連接成為一個(gè)整體，本文將其稱(chēng)為滾動(dòng)膜片總成。壓力補(bǔ)償器一般垂直放置，其頂部油口連接液壓系統(tǒng)，圖1所示的壓力補(bǔ)償器處于最大容積狀態(tài)。假設(shè)海水壓力為ps，壓力補(bǔ)償器容積側(cè)的壓力為pc，圖示補(bǔ)償器最大容積狀態(tài)下彈簧的壓縮量為Δx，研究滾動(dòng)膜片總成向上移動(dòng)Δs后的靜態(tài)受力狀態(tài)可得:式(1)中A1=1/4·πd12,A2=1/4·πd22

本文設(shè)計(jì)的壓力補(bǔ)償器結(jié)構(gòu)如圖2所示，包含1上端蓋，2上罩殼，3上法蘭，4下法蘭，5下罩殼，6螺桿，7下端蓋，8螺旋彈簧，9活塞桿，10活塞，11滾動(dòng)橡膠膜片，12～16密封圈，17油位傳感器，18連接座，19托盤(pán)以及螺紋緊固件。壓力補(bǔ)償器的總體結(jié)構(gòu)是通過(guò)4根螺桿貫穿連接成為一個(gè)整體，上端蓋和上罩殼之間通過(guò)12個(gè)螺栓連接，上罩殼、上法蘭、下法蘭之間通過(guò)12個(gè)螺栓連接。壓力補(bǔ)償器自身的密封結(jié)構(gòu)包含了5道O形圈端面密封和滾動(dòng)橡膠膜片處的密封，為確保密封的可靠性其密封結(jié)構(gòu)全部采用端面密封的形式。滾動(dòng)橡膠膜片作為壓力補(bǔ)償器的核心元件，它與法蘭、罩殼、端蓋、托盤(pán)、活塞及連接座配合形成密閉的容積，當(dāng)壓力補(bǔ)償器通過(guò)上端蓋上的充油口充油時(shí)，在油液壓力的作用下滾動(dòng)膜片總成將整體移動(dòng)并壓縮彈簧，與此同時(shí)將帶動(dòng)滾動(dòng)橡膠膜片形成滾動(dòng)，從而增大壓力補(bǔ)償器的容積，詳見(jiàn)圖3。壓力補(bǔ)償器上端蓋處預(yù)留多個(gè)液壓連接點(diǎn)和1個(gè)2 bar的溢流閥，壓力補(bǔ)償器還配備油位傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)壓力補(bǔ)償器的油位，當(dāng)油位異常時(shí)輸出信號(hào)進(jìn)行故障報(bào)警。圖3 壓力補(bǔ)償器結(jié)構(gòu)圖(充油)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]深海載人潛水器滾動(dòng)膜片式壓力補(bǔ)償器研究[J]. 劉浩,胡震,馬嶺,湯國(guó)偉,胡曉涵,韓俊.  哈爾濱工程大學(xué)學(xué)報(bào). 2016(10)
[2]深水液壓動(dòng)力源壓力補(bǔ)償器研究[J]. 孟慶鑫,王茁,魏洪興,張立勛.  船舶工程. 2000(02)

博士論文
[1]潛器外置設(shè)備液壓系統(tǒng)的壓力補(bǔ)償研究[D]. 李延民.浙江大學(xué) 2005



本文編號(hào)：3326916