菲律賓作為典型的海洋國(guó)家,海洋漁業(yè)、海洋油氣業(yè)、海洋交通運(yùn)輸業(yè)、海洋船舶制造業(yè)、濱海旅游業(yè)等海洋經(jīng)濟(jì)方面貢獻(xiàn)重大,但也存在交通基礎(chǔ)設(shè)施落后、技術(shù)不夠先進(jìn)、依賴外資等問(wèn)題。同時(shí),菲律賓長(zhǎng)期與中日兩國(guó)維系著良好的經(jīng)濟(jì)合作關(guān)系,中日兩國(guó)是菲律賓重要的貿(mào)易伙伴和外資來(lái)源國(guó),與菲律賓在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、海洋漁業(yè)等方面合作廣泛。適逢中日在第三方市場(chǎng)開展合作上達(dá)成了重要共識(shí),中日菲三方合作潛力巨大,可以優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),互利共贏。 

【文章來(lái)源】：汕頭大學(xué)學(xué)報(bào)(人文社會(huì)科學(xué)版). 2020,36(02)

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【部分圖文】：

2000年-2018年菲律賓天然氣總產(chǎn)量和消費(fèi)量

海上運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易的支柱，據(jù)聯(lián)合國(guó)貿(mào)易與發(fā)展會(huì)議估計(jì)，全球貿(mào)易量的80%、全球貿(mào)易值的70%都是通過(guò)海洋運(yùn)輸完成的。(7)菲律賓是典型的海洋國(guó)家，水運(yùn)總長(zhǎng)3,219千米，共有414個(gè)主要港口，(1)其國(guó)際貿(mào)易大部分通過(guò)海洋運(yùn)輸來(lái)完成，菲律賓各島之間的交通也以海運(yùn)為主，隨著其國(guó)際貿(mào)易規(guī)模的不斷擴(kuò)大，菲律賓海洋交通運(yùn)輸業(yè)迅速發(fā)展。菲律賓港口貨物吞吐量國(guó)外貨物居多，份額在60%左右，2018年貨物吞吐量共2.61億噸，其中國(guó)內(nèi)1.05億噸，國(guó)際1.56噸。(3)2018年在菲律賓注冊(cè)的商船共有568.4萬(wàn)噸（載重噸），其中油輪48.8萬(wàn)噸，散貨船274.6萬(wàn)噸，一般貨物139.7萬(wàn)噸，集裝箱貨運(yùn)船35.9萬(wàn)噸（見圖2）。(4)

菲律賓港口貨物吞吐量國(guó)外貨物居多，份額在60%左右，2018年貨物吞吐量共2.61億噸，其中國(guó)內(nèi)1.05億噸，國(guó)際1.56噸。(3)2018年在菲律賓注冊(cè)的商船共有568.4萬(wàn)噸（載重噸），其中油輪48.8萬(wàn)噸，散貨船274.6萬(wàn)噸，一般貨物139.7萬(wàn)噸，集裝箱貨運(yùn)船35.9萬(wàn)噸（見圖2）。(4)港口是海洋交通運(yùn)輸?shù)闹匾A(chǔ)設(shè)施，港口貨物吞吐量可以反應(yīng)一國(guó)海洋交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展水平。菲律賓港口集裝箱吞吐量連年上升，2017年約為820萬(wàn)標(biāo)箱，占世界總額的1.09%,(6)居世界第23位。菲律賓港口客運(yùn)量也連續(xù)7年正增長(zhǎng)，2018年為7,680萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)6.02%。同年，菲律賓港口船舶到訪量46.84萬(wàn)次，其中國(guó)際11,391次。(7)菲律賓的馬尼拉港、宿務(wù)港、怡郎港、卡加鹽的奧羅港、三寶顏港和達(dá)沃港6個(gè)港口負(fù)擔(dān)了全部港口運(yùn)輸量的80%以上。其中，馬尼拉港位于菲律賓最大的島嶼呂宋島，是菲律賓最大的港口；宿務(wù)港是主要的外貿(mào)商港，在宿務(wù)島及附近島嶼的貨物進(jìn)出口中扮演重要角色。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3321709