海床式十字板剪切試驗(yàn)和靜力觸探試驗(yàn)兩用儀的研制與驗(yàn)證
發(fā)布時(shí)間:2021-06-27 14:09
目前海上十字板剪切試驗(yàn)主要采用的是傳統(tǒng)的十字板剪切試驗(yàn)設(shè)備。這種方法因受到波浪、潮汐、水流、貫入力偏低和旋轉(zhuǎn)速度不均勻等不利因素的影響,試驗(yàn)數(shù)據(jù)可靠性差,工作效率低,適用水深較淺。為了解決這些問(wèn)題,結(jié)合我們?cè)诤4彩届o力觸探試驗(yàn)系統(tǒng)使用方面的成熟經(jīng)驗(yàn),作者研制了"海床式十字板剪切試驗(yàn)和靜力觸探試驗(yàn)兩用儀"。本文介紹了海床式十字板剪切試驗(yàn)和靜力觸探試驗(yàn)兩用儀的工作原理和主要結(jié)構(gòu)以及樣機(jī)的海上功能驗(yàn)證測(cè)試情況。
【文章來(lái)源】:地質(zhì)裝備. 2020,21(04)
【文章頁(yè)數(shù)】:5 頁(yè)
【部分圖文】:
十字板試驗(yàn)測(cè)試成果
海床平臺(tái)主要構(gòu)件有底座和支架、液壓油箱、電機(jī)和液壓泵、液壓閥組、升降液壓缸、快速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、慢速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向柱、液壓油管、擴(kuò)大裙板等,各個(gè)構(gòu)件安裝位置如圖1所示。在海床平臺(tái)底座的兩側(cè)設(shè)置液壓油箱,一側(cè)的液壓油箱上安裝有液壓泵和電機(jī),電機(jī)由與控制箱連接的電纜供電,為海床平臺(tái)液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力;另一側(cè)的液壓油箱上安裝液壓電磁閥組用于控制海床平臺(tái)液壓系統(tǒng);電機(jī)和液壓電磁閥組外均設(shè)置水密外罩。海床平臺(tái)底座中部對(duì)稱(chēng)安裝兩個(gè)液壓缸,液壓缸的活塞桿頂部與慢速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用螺桿固定,兩個(gè)液壓缸鄰近的側(cè)邊分別設(shè)置導(dǎo)向柱穿過(guò)慢速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)預(yù)留的孔并與海床平臺(tái)的支架頂部固定,通過(guò)液壓缸活塞桿的伸縮控制慢速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的升降,導(dǎo)向柱起到對(duì)慢速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)升降的導(dǎo)向作用。海床平臺(tái)底座的中心部安裝快速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。海床平臺(tái)支架上部設(shè)置水壓平衡裝置。海床平臺(tái)支架頂部?jī)蓚?cè)安裝滑輪總成,所穿繞的鋼絲繩與勘察船的起吊設(shè)備連接。采用液壓管把液壓泵、液壓電磁閥組、快速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、慢速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、水壓力平衡裝置相連接。海床平臺(tái)底座下設(shè)置擴(kuò)大裙板,用于保證海床平臺(tái)在海床上平穩(wěn)放置。其中底座和支架、快速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、慢速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)均在同軸線上設(shè)置有探桿孔用于穿過(guò)探桿。
慢速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖2和圖3,設(shè)置有液壓馬達(dá),液壓馬達(dá)與變速箱內(nèi)的變速蝸桿蝸輪組連接,蝸桿蝸輪組與空心軸連接,空心軸與慢速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)外殼之間設(shè)置軸承和軸用回轉(zhuǎn)密封圈,通過(guò)減速蝸輪組減速后,液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換為十字板剪切試驗(yàn)的規(guī)范要求的探桿試驗(yàn)轉(zhuǎn)速?招妮S底部與夾緊液壓缸支架連接。軸套設(shè)置有慢速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上液壓管油接口和慢速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)下液壓管油接口,慢速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上液壓管油接口和慢速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)下液壓管油接口分別與慢速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上液壓油環(huán)和慢速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)下液壓油環(huán)連通,實(shí)現(xiàn)軸套旋轉(zhuǎn)時(shí)液壓油也能流通工作的功能。慢速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上液壓油環(huán)和慢速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)下液壓油環(huán)上下均設(shè)置有軸用回轉(zhuǎn)密封圈,并均分別設(shè)置有與油環(huán)連通的油路,油路連通至夾緊液壓缸支架的液壓管接口,實(shí)現(xiàn)向夾緊液壓缸供液壓油的功能。慢速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)向柱孔,通過(guò)控制升降液壓缸的活塞桿伸縮,實(shí)現(xiàn)慢速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)沿著導(dǎo)向柱下降和上升的功能。圖3 慢速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)橫剖圖
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]自適應(yīng)無(wú)人艇測(cè)量系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)與驗(yàn)證[J]. 麥若綿,賈登科,艾澤宇. 機(jī)電設(shè)備. 2018(04)
[2]談十字板剪切試驗(yàn)在水運(yùn)工程勘察中的應(yīng)用[J]. 胡方銳. 中國(guó)水運(yùn)(下半月). 2017(03)
[3]CPTU數(shù)據(jù)與其它原位測(cè)試試驗(yàn)的相關(guān)性分析[J]. 祝劉文,杜宇. 水運(yùn)工程. 2013(07)
本文編號(hào):3252996
【文章來(lái)源】:地質(zhì)裝備. 2020,21(04)
【文章頁(yè)數(shù)】:5 頁(yè)
【部分圖文】:
十字板試驗(yàn)測(cè)試成果
海床平臺(tái)主要構(gòu)件有底座和支架、液壓油箱、電機(jī)和液壓泵、液壓閥組、升降液壓缸、快速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、慢速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向柱、液壓油管、擴(kuò)大裙板等,各個(gè)構(gòu)件安裝位置如圖1所示。在海床平臺(tái)底座的兩側(cè)設(shè)置液壓油箱,一側(cè)的液壓油箱上安裝有液壓泵和電機(jī),電機(jī)由與控制箱連接的電纜供電,為海床平臺(tái)液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力;另一側(cè)的液壓油箱上安裝液壓電磁閥組用于控制海床平臺(tái)液壓系統(tǒng);電機(jī)和液壓電磁閥組外均設(shè)置水密外罩。海床平臺(tái)底座中部對(duì)稱(chēng)安裝兩個(gè)液壓缸,液壓缸的活塞桿頂部與慢速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用螺桿固定,兩個(gè)液壓缸鄰近的側(cè)邊分別設(shè)置導(dǎo)向柱穿過(guò)慢速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)預(yù)留的孔并與海床平臺(tái)的支架頂部固定,通過(guò)液壓缸活塞桿的伸縮控制慢速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的升降,導(dǎo)向柱起到對(duì)慢速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)升降的導(dǎo)向作用。海床平臺(tái)底座的中心部安裝快速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。海床平臺(tái)支架上部設(shè)置水壓平衡裝置。海床平臺(tái)支架頂部?jī)蓚?cè)安裝滑輪總成,所穿繞的鋼絲繩與勘察船的起吊設(shè)備連接。采用液壓管把液壓泵、液壓電磁閥組、快速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、慢速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、水壓力平衡裝置相連接。海床平臺(tái)底座下設(shè)置擴(kuò)大裙板,用于保證海床平臺(tái)在海床上平穩(wěn)放置。其中底座和支架、快速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、慢速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)均在同軸線上設(shè)置有探桿孔用于穿過(guò)探桿。
慢速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖2和圖3,設(shè)置有液壓馬達(dá),液壓馬達(dá)與變速箱內(nèi)的變速蝸桿蝸輪組連接,蝸桿蝸輪組與空心軸連接,空心軸與慢速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)外殼之間設(shè)置軸承和軸用回轉(zhuǎn)密封圈,通過(guò)減速蝸輪組減速后,液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換為十字板剪切試驗(yàn)的規(guī)范要求的探桿試驗(yàn)轉(zhuǎn)速?招妮S底部與夾緊液壓缸支架連接。軸套設(shè)置有慢速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上液壓管油接口和慢速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)下液壓管油接口,慢速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上液壓管油接口和慢速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)下液壓管油接口分別與慢速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上液壓油環(huán)和慢速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)下液壓油環(huán)連通,實(shí)現(xiàn)軸套旋轉(zhuǎn)時(shí)液壓油也能流通工作的功能。慢速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上液壓油環(huán)和慢速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)下液壓油環(huán)上下均設(shè)置有軸用回轉(zhuǎn)密封圈,并均分別設(shè)置有與油環(huán)連通的油路,油路連通至夾緊液壓缸支架的液壓管接口,實(shí)現(xiàn)向夾緊液壓缸供液壓油的功能。慢速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)向柱孔,通過(guò)控制升降液壓缸的活塞桿伸縮,實(shí)現(xiàn)慢速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)沿著導(dǎo)向柱下降和上升的功能。圖3 慢速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)橫剖圖
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]自適應(yīng)無(wú)人艇測(cè)量系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)與驗(yàn)證[J]. 麥若綿,賈登科,艾澤宇. 機(jī)電設(shè)備. 2018(04)
[2]談十字板剪切試驗(yàn)在水運(yùn)工程勘察中的應(yīng)用[J]. 胡方銳. 中國(guó)水運(yùn)(下半月). 2017(03)
[3]CPTU數(shù)據(jù)與其它原位測(cè)試試驗(yàn)的相關(guān)性分析[J]. 祝劉文,杜宇. 水運(yùn)工程. 2013(07)
本文編號(hào):3252996
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