平直岸線建設(shè)人工沙灘時(shí),在沒(méi)有掩護(hù)條件下,通常會(huì)在波、流的作用下形成單向的持續(xù)輸運(yùn),人工沙灘難以存留。文章以日照港退岸還海項(xiàng)目為例,基于拋物線型岬灣平衡岸線理論,通過(guò)數(shù)學(xué)模型試驗(yàn)確定了沙灘的鋪沙范圍和南攔沙堤的布置方案。同時(shí),針對(duì)侵蝕比較嚴(yán)重的北側(cè)和中部位置對(duì)比分析中部擋沙堤、離岸島堤、北部攔沙堤等不同的掩護(hù)形式的景觀性和對(duì)泥沙運(yùn)動(dòng)的影響,比選出設(shè)置北攔沙堤進(jìn)行掩護(hù),以沙灘流失量和穩(wěn)定岸灘寬度作為主要指標(biāo),通過(guò)物理模型試驗(yàn)進(jìn)一步確定了北側(cè)攔沙堤的布置方案,并對(duì)攔沙堤的整體布置進(jìn)行了驗(yàn)證。 

【文章來(lái)源】：水道港口. 2020,41(02)

【文章頁(yè)數(shù)】：9 頁(yè)

【部分圖文】：

南攔沙堤方案一

南攔沙堤方案二

1 項(xiàng)目概況本工程所處位置為石臼港區(qū)煤炭堆場(chǎng),整治岸線長(zhǎng)度1 882.7 m,其東北側(cè)緊鄰日照市著名的萬(wàn)平口旅游風(fēng)景區(qū),西側(cè)為城市居民區(qū)。煤堆場(chǎng)貨物在作業(yè)過(guò)程中產(chǎn)生的粉塵對(duì)周邊風(fēng)景區(qū)及居民生活區(qū)均造成了一定不利的影響,呈現(xiàn)城市風(fēng)景區(qū)與港口散貨作業(yè)區(qū)“一墻之隔”的尷尬局面。其堆場(chǎng)外側(cè)為人工直立式或拋石斜坡護(hù)岸,與北側(cè)游海岸線的整體形象不協(xié)調(diào),不利于旅游海岸線整體形象的塑造,影響了城市旅游業(yè)的發(fā)展。為了把海岸線更科學(xué)地回歸自然,本項(xiàng)目擬將現(xiàn)有煤堆場(chǎng)護(hù)岸修復(fù)成一段人工沙灘(圖1)。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3217803