為研究連云港埒子口海域潮流動力特征及其對周邊海岸工程的響應(yīng),以及為治理埒子口閘下淤積問題提供參考,建立了基于有限體積法離散二維淺水方程的數(shù)值模型。采用實(shí)測水文資料對模型率定和驗(yàn)證,應(yīng)用模型分析埒子口潮流動力特征和建設(shè)徐圩港防波堤和灌河口導(dǎo)堤后埒子口海域潮流動力的變化。模擬結(jié)果表明,建設(shè)工程后潮流動力變化較大,埒子口海域漲急流和落急流方向改變,漲、落潮平均流速均減小,距離工程區(qū)域越近,流速變化越大。埒子口海域潮流動力減弱將會加重上游擋潮閘的閘下淤積問題,致使埒子口排水不暢,進(jìn)而增加沂北地區(qū)的洪澇風(fēng)險(xiǎn),所以,相關(guān)部門應(yīng)及時(shí)采取措施,保證埒子口排澇暢通。 

【文章來源】：海岸工程. 2020,39(04)

【文章頁數(shù)】：10 頁

【文章目錄】：
1 水動力模型簡介
2 計(jì)算區(qū)域與模型設(shè)置
    2.1 計(jì)算區(qū)域
    2.2 模型設(shè)置
3 結(jié)果與分析
    3.1 模型驗(yàn)證
    3.2 埒子口海域潮流特性
    3.3 徐圩防波堤和灌河口導(dǎo)堤對潮動力的影響
        3.3.1 工程概況
        3.3.2 潮流動力變化
4 結(jié) 論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]廢黃河三角洲海岸侵蝕過程中的變異特征及整體防護(hù)研究[D]. 王艷紅.南京師范大學(xué) 2006

碩士論文
[1]江蘇近海二維潮流及石油類污染物的數(shù)值模擬[D]. 俞琨.河海大學(xué) 2007



本文編號：3201584