結(jié)構(gòu)管是海洋工程產(chǎn)品的重要組成部分,在當(dāng)前"智能制造"的背景下,我國海洋工程企業(yè)對(duì)自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)的要求越來越高,傳統(tǒng)的人工生產(chǎn)模式已不能滿足其生產(chǎn)需求。為改進(jìn)海洋工程結(jié)構(gòu)管的生產(chǎn)模式,對(duì)其生產(chǎn)工藝進(jìn)行梳理,提出3種制管車間規(guī)劃布置方案,通過對(duì)比分析確定最優(yōu)的規(guī)劃布置方案。以某一典型現(xiàn)代化海洋工程總裝廠為例,基于最優(yōu)的規(guī)劃布置方案對(duì)其智能化設(shè)備進(jìn)行布置,并通過仿真驗(yàn)證該方案的優(yōu)越性。 

【文章來源】：船舶與海洋工程. 2020,36(04)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 海洋工程制管車間規(guī)劃布置方案
    1.1 海洋工程結(jié)構(gòu)管生產(chǎn)工藝
    1.2 制管車間規(guī)劃布置方案
        1.2.1 方案一
        1.2.2 方案二
        1.2.3 方案三
    1.3 規(guī)劃布置方案比較
        1.3.1 有效工作面積比率
        1.3.2 工藝方案優(yōu)缺點(diǎn)
    1.4 海洋工程制管車間信息化方案
2 方案實(shí)施和仿真驗(yàn)證
    2.1 方案實(shí)施
    2.2 仿真驗(yàn)證
3 結(jié)語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]海洋工程鋼結(jié)構(gòu)管壓制預(yù)彎數(shù)學(xué)模型分析[J]. 仲繼彬,王路,束海燕,汪平,劉洋,張磊.  機(jī)械制造. 2018(12)
[2]傳統(tǒng)制造向智能制造發(fā)展影響因素研究[J]. 孟凡生,趙剛.  科技進(jìn)步與對(duì)策. 2018(01)
[3]辛國斌:扎實(shí)推進(jìn)船舶行業(yè)智能制造[J]. 辛國斌.  中國信息界. 2016(03)
[4]海工裝備樁腿焊接智能制造信息集成系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J]. 柴金澤,明新國,王麗亞,鮑勁松,盛凱,吳欠欠,祝穎,李國明.  企業(yè)技術(shù)開發(fā). 2016(04)
[5]以“智能制造”引領(lǐng)和推進(jìn)浙江制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)[J]. 俞佳根.  寧波經(jīng)濟(jì)(三江論壇). 2016(01)



本文編號(hào)：3154480