氣候變化作為一個全球性的環(huán)境問題受到廣泛重視,成為海洋和大氣科學研究的重點之一。海洋、大氣作為氣候系統(tǒng)的兩個最重要的組成分量,它們在不同的時間和空間尺度上存在著相互作用。一般來講,可以把海洋-大氣的相互作用大致分為小尺度和大尺度兩類。在小尺度上,海-氣相互作用過程主要影響著兩者之間的通量交換過程;在大尺度上,海-氣相互作用過程決定了氣候系統(tǒng)的低頻變化,最顯著的表現(xiàn)為以ENSO為代表的熱帶年際氣候變化。本文的工作主要針對上述兩種過程開展。第一方面,本文試圖通過對小尺度海-氣相互作用過程的顯式刻畫來改進耦合氣候模式中的通量計算方案。目前利用海-氣-冰-陸耦合數(shù)值模式來模擬氣候變化過程以及人類活動對于氣候的影響已成為氣候變化研究的一個重要而活躍的領域。但是,耦合氣候模式的氣候模擬試驗揭示了一個目前模式中普遍存在的問題:當耦合模式系統(tǒng)中的各個分量聯(lián)立在一起,而且每個模式分量不再使用給定的邊界強迫條件時,所模擬氣候的統(tǒng)計狀態(tài)將會逐漸偏離初始狀態(tài)（也通常偏離觀測到的氣候狀態(tài)）,這種現(xiàn)象被稱為氣候漂移（Climate Drift）。這種氣候漂移通常認為來自兩種可能:第一,各個組成模式的初始條件之間存... 

【文章來源】：中國科學院大學(中國科學院海洋研究所)山東省

【文章頁數(shù)】：87 頁

【學位級別】：博士

【部分圖文】：

控制試驗（上）、耦合試驗（中）和ERA-15（下）的北半球夏季（JJA）

控制試驗（上）、耦合試驗（中）和ERA-15（下）的北半球冬季（DJF）

北半球夏季（JJA）海面拖曳系數(shù)的全球分布

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3006227