潮流數(shù)值模擬是了解潮流變化規(guī)律的一種有效方法,目前潮流計算已被廣泛用于海岸河口、海灣海峽的潮汐和潮流研究中,為海岸河口各種工程問題提供了寶貴的數(shù)據(jù)支持。然而目前已有的模型相對孤立,且對數(shù)據(jù)的分析多采用傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)后處理方式,研究人員無法及時了解計算程序當前的工作狀況,也無法對計算過程進行針對性的干預。傳統(tǒng)潮流數(shù)值模擬沒有實現(xiàn)與潮流監(jiān)測技術(shù)、GIS可視化技術(shù)的高效集成,缺乏對潮流變化過程的實時動態(tài)監(jiān)控與交互式表達。隨著數(shù)值計算規(guī)模的逐漸增大以及隨之所產(chǎn)生數(shù)據(jù)量的大幅增加、人們對實時可視化的需求越來越強烈,并且希望能夠在不停止計算的情況下對模型參數(shù)進行調(diào)整,因此本文提出了對潮流計算過程的動態(tài)監(jiān)控。借助可視化工具,交互式模擬系統(tǒng)將能夠了解數(shù)值計算程序的實時計算狀況,能夠處理和分析這一時刻的計算數(shù)據(jù),并通過改變模型計算參數(shù)把研究人員的判斷和決策及時反饋到計算中。駕馭式計算,能夠?qū)?shù)值模型運行狀態(tài)和模型內(nèi)部變量進行實時可視化及動態(tài)干預,這為本文研究的計算過程跟蹤與干預提供了有效方法。研究中首先分析了潮流計算程序的結(jié)構(gòu),進而結(jié)合駕馭式計算技術(shù)設(shè)計了用于對計算程序進行跟蹤和干預的計算管理組件,然后分別... 

【文章來源】：南京師范大學江蘇省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：80 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

駕馭式潮流模擬系統(tǒng)的總體框架設(shè)計

圖3.4駕馭式潮流模擬系統(tǒng)中各模塊的協(xié)同運行示意圖3.2.1動態(tài)監(jiān)控程序與計算程序的交互3.2.1.1計算進程基于駕馭式計算的潮流模擬中，潮流模型的計算程序?qū)⒈环庋b成EXE可執(zhí)行文件，在模擬系統(tǒng)中被主程序調(diào)用。調(diào)用期間主程序進程與潮流計算進程協(xié)同運行共同完成交互式的動態(tài)模擬。計算進程中將加入駕馭機制，以實現(xiàn)與動態(tài)監(jiān)控程序的通信與數(shù)據(jù)共享。計算模塊中駕馭機制的具體實現(xiàn)將在3.3.3節(jié)進行詳細介紹。3.2.1.2共享內(nèi)存共享內(nèi)存是比較有效的進程間通信方式。兩個不同進程A、B共享內(nèi)存指的是，同一塊物理內(nèi)存被映射到進程A、B各自的進程地址空間。進程A可以即時看到進程B對共享內(nèi)存中數(shù)據(jù)的更新，反之亦然。這樣就實現(xiàn)了多個進程間的信息交換。本文中動態(tài)監(jiān)控程序與計算程序間數(shù)據(jù)的通信將采用內(nèi)存共享技術(shù)

第3章駕馭式潮流模擬系統(tǒng)的設(shè)計的作用以及它對計算結(jié)果可能產(chǎn)生的影響，本節(jié)將結(jié)合駕馭式計算的機制進行參的設(shè)計。為了改變傳統(tǒng)的數(shù)值計算只能在程序運行結(jié)束且只能通過改動代碼才能完對計算參數(shù)修改的缺陷，首先我們需要讓模型參數(shù)設(shè)置界面化。使得用戶可以過界面來調(diào)整參數(shù)設(shè)定。

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：2990626