港口溢油環(huán)境污染預(yù)警體系研究
發(fā)布時間:2021-01-17 20:30
隨著世界經(jīng)濟不斷發(fā)展,國際社會對石油的需求量越來越大。為了滿足人類對石油的需求,海上石油開采事業(yè)和海上運輸業(yè)迅猛發(fā)展。隨之而來,海上溢油事故愈發(fā)頻繁,污染規(guī)模越來越大,給海洋環(huán)境帶來巨大危害。近年來,發(fā)生在港口的溢油事故越來越多,對港口附近海洋環(huán)境和港口腹地的社會經(jīng)濟造成嚴(yán)重危害。因此,對港口溢油事件開展環(huán)境風(fēng)險預(yù)警工作是非常有必要的。環(huán)境風(fēng)險預(yù)警是以一定的信息作為基礎(chǔ),對信息加以分析、推斷與轉(zhuǎn)化,最后把具有警示性的信息和相關(guān)的對策建議信息表達出來。環(huán)境風(fēng)險預(yù)警是主動性很強的風(fēng)險管理手段,它的終極目的是預(yù)防和控制環(huán)境風(fēng)險,減少環(huán)境污染事故,將事故可能對環(huán)境造成的危害降至最低。本文是以大連新港“7.16”溢油事件為模型,通過指標(biāo)集建立、指標(biāo)篩選和指標(biāo)體系構(gòu)建三個步驟,建立了由信息管理系統(tǒng)影響、消防應(yīng)急系統(tǒng)影響、電力應(yīng)急系統(tǒng)影響、受影響人口數(shù)量、當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)影響、航運業(yè)影響、事故污染水體面積、對海洋植物的影響、對海鳥的影響和對海洋中動物的影響共10個指標(biāo)組成的港口溢油重大環(huán)境污染預(yù)警體系,應(yīng)用層次分析法確定各個指標(biāo)的權(quán)重,并提出輕警、中警、重警和巨警的四級海水環(huán)境污染事故警情分級標(biāo)準(zhǔn),建立以...
【文章來源】:大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:62 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 緒論
1.1 選題背景與意義
1.2 溢油對環(huán)境的危害
1.2.1 溢油的概念
1.2.2 溢油對環(huán)境的危害分析
1.2.3 我國的溢油管理現(xiàn)狀
1.3 環(huán)境風(fēng)險預(yù)警研究的研究進展
1.3.1 環(huán)境風(fēng)險預(yù)警的理論內(nèi)涵
1.3.2 國外環(huán)境風(fēng)險預(yù)警發(fā)展現(xiàn)狀
1.3.3 國內(nèi)環(huán)境風(fēng)險預(yù)警發(fā)展現(xiàn)狀
1.3.4 我國港口預(yù)警系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀
1.3.5 我國港口預(yù)警系統(tǒng)研究存在的問題
1.4 本文研究內(nèi)容及技術(shù)路線
1.4.1 研究目標(biāo)
1.4.2 研究內(nèi)容
1.4.3 技術(shù)路線
2 港口溢油環(huán)境污染預(yù)警指標(biāo)體系的構(gòu)建及權(quán)重的確定
2.1 港口溢油環(huán)境污染預(yù)警指標(biāo)體系的構(gòu)建原則和特點
2.1.1 建立預(yù)警指標(biāo)體系需要遵循的五個原則
2.1.2 預(yù)警指標(biāo)體系的兩個特點
2.2 建立預(yù)警指標(biāo)體系的基本步驟
2.3 建立港口溢油環(huán)境污染預(yù)警指標(biāo)體系
2.4 指標(biāo)權(quán)重的確定
2.4.1 主觀賦權(quán)法
2.4.2 客觀賦權(quán)方法
2.5 基于層次分析法的指標(biāo)權(quán)重確定
2.6 確定港口溢油重大環(huán)境污染預(yù)警體系權(quán)重
2.6.1 構(gòu)建港口溢油重大環(huán)境污染事故的判斷矩陣
2.6.2 確定港口溢油重大環(huán)境污染預(yù)警指標(biāo)體系權(quán)重
2.7 警情綜合評估與分級
2.7.1 研究模型
2.7.2 警情分級
2.7.3 指標(biāo)釋義與分級閾值
2.7.4 港口溢油重大環(huán)境污染預(yù)警體系警情分級闕值標(biāo)準(zhǔn)
2.8 預(yù)警與警情評估工作流程
3 大連新港溢油環(huán)境污染預(yù)警指標(biāo)體系的構(gòu)建
3.1 大連新港簡介
3.1.1 大連新港簡介
3.1.2 新港總體布局規(guī)劃
3.1.3 大連新港現(xiàn)有泊位情況
3.1.4 現(xiàn)有及在建罐區(qū)情況
3.1.5 大連新港海區(qū)水域自然環(huán)境
3.1.6 大連新港海區(qū)水文條件
3.1.7 大連新港海區(qū)敏感區(qū)和易受損資源
3.1.8 大孤山半島社會環(huán)境概況
3.2 大連新港溢油環(huán)境污染預(yù)警指標(biāo)體系應(yīng)用
3.2.1 "7.16"大連新港海域原油泄漏事件回顧
3.2.2 大連新港溢油事故的警情判別
3.2.3 港口溢油重大環(huán)境污染預(yù)警系統(tǒng)的應(yīng)用
3.2.4 警情綜合指數(shù)計算
3.3 結(jié)論
4 港口環(huán)境風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)的改進措施
4.1 建設(shè)區(qū)域突發(fā)事故應(yīng)急響應(yīng)中心和系統(tǒng)
4.1.1 區(qū)域突發(fā)事故應(yīng)急響應(yīng)中心
4.1.2 區(qū)域突發(fā)事故應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)
4.1.3 積極建設(shè)區(qū)域環(huán)境風(fēng)險的技術(shù)支持系統(tǒng)
4.1.4 應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)的聯(lián)動
4.2 消防應(yīng)急系統(tǒng)的建設(shè)
4.2.1 水冷卻系統(tǒng)的作用
4.2.2 泡沫滅火系統(tǒng)的作用
4.3 完善電力供應(yīng)系統(tǒng)
4.4 建立溢油風(fēng)險減緩措施,控制溢油影響范圍
4.5 海洋生態(tài)風(fēng)險控制及恢復(fù)措施
4.6 積極建設(shè)區(qū)域警報系統(tǒng)
結(jié)論
參考文獻
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況
致謝
【參考文獻】:
期刊論文
[1]沿江化工園突發(fā)水污染事故預(yù)警指標(biāo)體系研究[J]. 呂連宏,羅宏,路超君. 工業(yè)安全與環(huán)保. 2011(01)
[2]大連新港溢油事故對海洋經(jīng)濟的影響分析[J]. 宋維玲,王曉惠,王占坤. 海洋開發(fā)與管理. 2010(08)
[3]大連新港海域原油污染處置的反思與啟示[J]. 朱童暉. 海洋開發(fā)與管理. 2010(08)
[4]中國環(huán)境風(fēng)險預(yù)警現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[J]. 畢軍,曲常勝,黃蕾. 環(huán)境監(jiān)控與預(yù)警. 2009(01)
[5]溢油對海洋生態(tài)系統(tǒng)的損害研究進展[J]. 王志霞,劉敏燕. 水道港口. 2008(05)
[6]誰該為我們海洋的安全負(fù)責(zé)[J]. 姜殿民. 交通節(jié)能與環(huán)保. 2008(02)
[7]太湖藍(lán)藻水華遙感動態(tài)監(jiān)測預(yù)警模型的建立[J]. 魏清宇,江南,呂恒,王甡. 地球信息科學(xué). 2008(02)
[8]油氣管道風(fēng)險因素的權(quán)重賦值方法研究[J]. 趙忠剛,姚安林,趙學(xué)芬,薄英. 天然氣工業(yè). 2007(07)
[9]綜合主、客觀權(quán)重信息的最優(yōu)組合賦權(quán)方法[J]. 陳偉,夏建華. 數(shù)學(xué)的實踐與認(rèn)識. 2007(01)
[10]論城市土地定級權(quán)重確定方法之——綜合集成賦權(quán)法[J]. 李潔,馬才學(xué). 廣東土地科學(xué). 2006(06)
博士論文
[1]基于資源生產(chǎn)率的城市綠色競爭力研究[D]. 黃曉芬.同濟大學(xué) 2006
碩士論文
[1]油氣集輸過程重大危險源的辨識及評價[D]. 顧文婷.蘭州理工大學(xué) 2010
[2]突發(fā)事故典型大氣污染物跨界風(fēng)險研究[D]. 李卉婷.大連理工大學(xué) 2009
[3]營口港船舶溢油風(fēng)險評價及防范對策研究[D]. 羅亮.大連海事大學(xué) 2009
[4]錦州港溢油風(fēng)險評價及應(yīng)急管理研究[D]. 孫守鎮(zhèn).大連海事大學(xué) 2009
[5]基于層次模型的維修備件分類和設(shè)備管理研究[D]. 錢春平.上海交通大學(xué) 2009
[6]單殼油輪淘汰及其影響[D]. 商香華.大連海事大學(xué) 2009
[7]高危城區(qū)應(yīng)急救援體系研究[D]. 許樹芳.東北大學(xué) 2008
[8]油港儲運安全評價和預(yù)警系統(tǒng)研究[D]. 曹鑫.武漢理工大學(xué) 2008
[9]大連新港三十萬噸原油碼頭溢油風(fēng)險分析及防范對策研究[D]. 李霞.大連海事大學(xué) 2007
[10]基于WebGIS的松花江(吉林省江段)污染應(yīng)急決策支持系統(tǒng)研究[D]. 王彥穎.東北師范大學(xué) 2007
本文編號:2983549
【文章來源】:大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:62 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 緒論
1.1 選題背景與意義
1.2 溢油對環(huán)境的危害
1.2.1 溢油的概念
1.2.2 溢油對環(huán)境的危害分析
1.2.3 我國的溢油管理現(xiàn)狀
1.3 環(huán)境風(fēng)險預(yù)警研究的研究進展
1.3.1 環(huán)境風(fēng)險預(yù)警的理論內(nèi)涵
1.3.2 國外環(huán)境風(fēng)險預(yù)警發(fā)展現(xiàn)狀
1.3.3 國內(nèi)環(huán)境風(fēng)險預(yù)警發(fā)展現(xiàn)狀
1.3.4 我國港口預(yù)警系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀
1.3.5 我國港口預(yù)警系統(tǒng)研究存在的問題
1.4 本文研究內(nèi)容及技術(shù)路線
1.4.1 研究目標(biāo)
1.4.2 研究內(nèi)容
1.4.3 技術(shù)路線
2 港口溢油環(huán)境污染預(yù)警指標(biāo)體系的構(gòu)建及權(quán)重的確定
2.1 港口溢油環(huán)境污染預(yù)警指標(biāo)體系的構(gòu)建原則和特點
2.1.1 建立預(yù)警指標(biāo)體系需要遵循的五個原則
2.1.2 預(yù)警指標(biāo)體系的兩個特點
2.2 建立預(yù)警指標(biāo)體系的基本步驟
2.3 建立港口溢油環(huán)境污染預(yù)警指標(biāo)體系
2.4 指標(biāo)權(quán)重的確定
2.4.1 主觀賦權(quán)法
2.4.2 客觀賦權(quán)方法
2.5 基于層次分析法的指標(biāo)權(quán)重確定
2.6 確定港口溢油重大環(huán)境污染預(yù)警體系權(quán)重
2.6.1 構(gòu)建港口溢油重大環(huán)境污染事故的判斷矩陣
2.6.2 確定港口溢油重大環(huán)境污染預(yù)警指標(biāo)體系權(quán)重
2.7 警情綜合評估與分級
2.7.1 研究模型
2.7.2 警情分級
2.7.3 指標(biāo)釋義與分級閾值
2.7.4 港口溢油重大環(huán)境污染預(yù)警體系警情分級闕值標(biāo)準(zhǔn)
2.8 預(yù)警與警情評估工作流程
3 大連新港溢油環(huán)境污染預(yù)警指標(biāo)體系的構(gòu)建
3.1 大連新港簡介
3.1.1 大連新港簡介
3.1.2 新港總體布局規(guī)劃
3.1.3 大連新港現(xiàn)有泊位情況
3.1.4 現(xiàn)有及在建罐區(qū)情況
3.1.5 大連新港海區(qū)水域自然環(huán)境
3.1.6 大連新港海區(qū)水文條件
3.1.7 大連新港海區(qū)敏感區(qū)和易受損資源
3.1.8 大孤山半島社會環(huán)境概況
3.2 大連新港溢油環(huán)境污染預(yù)警指標(biāo)體系應(yīng)用
3.2.1 "7.16"大連新港海域原油泄漏事件回顧
3.2.2 大連新港溢油事故的警情判別
3.2.3 港口溢油重大環(huán)境污染預(yù)警系統(tǒng)的應(yīng)用
3.2.4 警情綜合指數(shù)計算
3.3 結(jié)論
4 港口環(huán)境風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)的改進措施
4.1 建設(shè)區(qū)域突發(fā)事故應(yīng)急響應(yīng)中心和系統(tǒng)
4.1.1 區(qū)域突發(fā)事故應(yīng)急響應(yīng)中心
4.1.2 區(qū)域突發(fā)事故應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)
4.1.3 積極建設(shè)區(qū)域環(huán)境風(fēng)險的技術(shù)支持系統(tǒng)
4.1.4 應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)的聯(lián)動
4.2 消防應(yīng)急系統(tǒng)的建設(shè)
4.2.1 水冷卻系統(tǒng)的作用
4.2.2 泡沫滅火系統(tǒng)的作用
4.3 完善電力供應(yīng)系統(tǒng)
4.4 建立溢油風(fēng)險減緩措施,控制溢油影響范圍
4.5 海洋生態(tài)風(fēng)險控制及恢復(fù)措施
4.6 積極建設(shè)區(qū)域警報系統(tǒng)
結(jié)論
參考文獻
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況
致謝
【參考文獻】:
期刊論文
[1]沿江化工園突發(fā)水污染事故預(yù)警指標(biāo)體系研究[J]. 呂連宏,羅宏,路超君. 工業(yè)安全與環(huán)保. 2011(01)
[2]大連新港溢油事故對海洋經(jīng)濟的影響分析[J]. 宋維玲,王曉惠,王占坤. 海洋開發(fā)與管理. 2010(08)
[3]大連新港海域原油污染處置的反思與啟示[J]. 朱童暉. 海洋開發(fā)與管理. 2010(08)
[4]中國環(huán)境風(fēng)險預(yù)警現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[J]. 畢軍,曲常勝,黃蕾. 環(huán)境監(jiān)控與預(yù)警. 2009(01)
[5]溢油對海洋生態(tài)系統(tǒng)的損害研究進展[J]. 王志霞,劉敏燕. 水道港口. 2008(05)
[6]誰該為我們海洋的安全負(fù)責(zé)[J]. 姜殿民. 交通節(jié)能與環(huán)保. 2008(02)
[7]太湖藍(lán)藻水華遙感動態(tài)監(jiān)測預(yù)警模型的建立[J]. 魏清宇,江南,呂恒,王甡. 地球信息科學(xué). 2008(02)
[8]油氣管道風(fēng)險因素的權(quán)重賦值方法研究[J]. 趙忠剛,姚安林,趙學(xué)芬,薄英. 天然氣工業(yè). 2007(07)
[9]綜合主、客觀權(quán)重信息的最優(yōu)組合賦權(quán)方法[J]. 陳偉,夏建華. 數(shù)學(xué)的實踐與認(rèn)識. 2007(01)
[10]論城市土地定級權(quán)重確定方法之——綜合集成賦權(quán)法[J]. 李潔,馬才學(xué). 廣東土地科學(xué). 2006(06)
博士論文
[1]基于資源生產(chǎn)率的城市綠色競爭力研究[D]. 黃曉芬.同濟大學(xué) 2006
碩士論文
[1]油氣集輸過程重大危險源的辨識及評價[D]. 顧文婷.蘭州理工大學(xué) 2010
[2]突發(fā)事故典型大氣污染物跨界風(fēng)險研究[D]. 李卉婷.大連理工大學(xué) 2009
[3]營口港船舶溢油風(fēng)險評價及防范對策研究[D]. 羅亮.大連海事大學(xué) 2009
[4]錦州港溢油風(fēng)險評價及應(yīng)急管理研究[D]. 孫守鎮(zhèn).大連海事大學(xué) 2009
[5]基于層次模型的維修備件分類和設(shè)備管理研究[D]. 錢春平.上海交通大學(xué) 2009
[6]單殼油輪淘汰及其影響[D]. 商香華.大連海事大學(xué) 2009
[7]高危城區(qū)應(yīng)急救援體系研究[D]. 許樹芳.東北大學(xué) 2008
[8]油港儲運安全評價和預(yù)警系統(tǒng)研究[D]. 曹鑫.武漢理工大學(xué) 2008
[9]大連新港三十萬噸原油碼頭溢油風(fēng)險分析及防范對策研究[D]. 李霞.大連海事大學(xué) 2007
[10]基于WebGIS的松花江(吉林省江段)污染應(yīng)急決策支持系統(tǒng)研究[D]. 王彥穎.東北師范大學(xué) 2007
本文編號:2983549
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