在海上運(yùn)輸業(yè)被越來(lái)越多的國(guó)家所重視的今天,海上污染風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的可能性也在不斷增大。同時(shí),船舶正朝著大型化、集裝化的方向發(fā)展,一旦發(fā)生海上事故,后果是不堪設(shè)想的。海上貨物運(yùn)輸業(yè)變得多樣化,尤其是石油、有毒有害物質(zhì)的運(yùn)輸,發(fā)生事故時(shí),無(wú)論對(duì)于海洋環(huán)境,還是對(duì)于第三人的損害都是十分巨大的。近年來(lái),我國(guó)的海運(yùn)業(yè)發(fā)展舉世矚目,大型船舶的數(shù)量不斷增加,也使我國(guó)對(duì)石油、化學(xué)品等物質(zhì)的需求日益增大,因此,我國(guó)發(fā)生船舶污染事故的可能性更大。船舶污染事故發(fā)生后,最重要也最難以解決的就是賠償問(wèn)題。巨大的賠償額,不但使受害方難以得到及時(shí)、有效的賠償,也往往會(huì)使船舶所有人因賠償而破產(chǎn)、倒閉。但是,船舶污染強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)的出現(xiàn),很好的解決了這個(gè)問(wèn)題。一方面,責(zé)任方的賠償責(zé)任得到了分散,破產(chǎn)或倒閉的風(fēng)險(xiǎn)大大降低,保證了責(zé)任方的生存發(fā)展；另一方面,也使受害方的損失得到了有效的賠償,保護(hù)了受害方的利益。目前,國(guó)際社會(huì)已在CLC1992、HNS公約、《燃油公約》等公約中都對(duì)船舶污染強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)進(jìn)行了具體的規(guī)定。而我國(guó)相關(guān)的國(guó)內(nèi)立法卻少之又少,還存在很多缺陷和漏洞,完善的船舶污染強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)體系尚未建立。就我國(guó)目前的情況來(lái)... 

【文章來(lái)源】：哈爾濱工程大學(xué)黑龍江省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：63 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 論文寫作的背景、目的及意義
        1.1.1 論文寫作的背景
        1.1.2 論文寫作的目的和意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 相關(guān)國(guó)際條約確立了船舶污染強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)制度
        1.2.2 特殊原則國(guó)內(nèi)外探討
    1.3 論文的寫作思路和研究方法
        1.3.1 寫作思路
        1.3.2 研究方法
    1.4 論文的結(jié)構(gòu)和創(chuàng)新之處
        1.4.1 論文的結(jié)構(gòu)
        1.4.2 本文的創(chuàng)新之處
第2章 船舶污染強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)基本理論
    2.1 船舶污染強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)制度的歷史發(fā)展過(guò)程
    2.2. 船舶污染強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)在船舶污染損害賠償制度中的地位及意義
        2.2.1 船舶污染損害賠償制度對(duì)強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)的重視
        2.2.2 建立船舶污染強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)制度的意義
    2.3 船舶污染強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)的理論基礎(chǔ)
        2.3.1 船舶污染損害賠償責(zé)任理論
        2.3.2 責(zé)任保險(xiǎn)理論
        2.3.3 海洋環(huán)境保護(hù)理論
    2.4 船舶污染源的界定
        2.4.1 "船舶"的界定
        2.4.2 "船舶污染"的界定及分類
    2.5 船舶污染強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)合同
        2.5.1 船舶污染強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)合同的基本涵義和一般特征
        2.5.2 船舶污染強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)合同的主體
        2.5.3 船舶污染強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)合同的承保風(fēng)險(xiǎn)和除外責(zé)任
    2.6 本章小結(jié)
第3章 國(guó)際船舶污染強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)制度的發(fā)展綜述
    3.1 國(guó)際船舶污染損害賠償體系的形成過(guò)程
    3.2 國(guó)際公約中有關(guān)船舶污染強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)的規(guī)定
        3.2.1 關(guān)于船舶油污:《1969年國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》
        3.2.2 關(guān)于有毒有害物質(zhì)污染:《1996年國(guó)際海上運(yùn)輸有毒有害物質(zhì)損害責(zé)任和賠償公約》
        3.2.3 關(guān)于船舶燃油污染:《2001船舶燃油污染損害民事責(zé)任公約》
    3.3 代表性國(guó)家立法中對(duì)船舶污染強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)的規(guī)定
        3.3.1 英國(guó)立法
        3.3.2 美國(guó)立法
        3.3.3 歐盟立法
    3.4 本章小結(jié)
第4章 我國(guó)船舶污染強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)現(xiàn)狀分析
    4.1 我國(guó)船舶污染狀況及原因分析
        4.1.1 我國(guó)船舶污染現(xiàn)狀
        4.1.2 造成我國(guó)船舶污染現(xiàn)狀的原因分析
    4.2 對(duì)我國(guó)現(xiàn)行相關(guān)法律及存在問(wèn)題的分析
        4.2.1 國(guó)內(nèi)關(guān)于船舶污染的法律法規(guī)
        4.2.2 國(guó)內(nèi)立法存在的問(wèn)題分析
    4.3 我國(guó)建立船舶污染強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)制度的意義
    4.4 將船舶污染強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)引入我國(guó)的可行性分析
        4.4.1 符合保險(xiǎn)原理并且推進(jìn)保險(xiǎn)市場(chǎng)的發(fā)展
        4.4.2 我國(guó)已有試點(diǎn)地區(qū)的成功經(jīng)驗(yàn)
        4.4.3 實(shí)現(xiàn)與國(guó)際立法的接軌
    4.5 本章小結(jié)
第5章 我國(guó)船舶污染強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)制度的完善
    5.1 逐步完善相關(guān)法律法規(guī)
        5.1.1 油類污染立法
        5.1.2 有毒有害物質(zhì)污染立法
        5.1.3 燃油污染立法
    5.2 強(qiáng)調(diào)責(zé)任保險(xiǎn)人的責(zé)任限制
        5.2.1 責(zé)任保險(xiǎn)人的責(zé)任限制與海事賠償責(zé)任限制的關(guān)系
        5.2.2 以責(zé)任保險(xiǎn)人的責(zé)任限制為基礎(chǔ)
    5.3 立法中規(guī)定直接訴訟制度
        5.3.1 直接訴訟制度的意義
        5.3.2 引入直接訴訟制度的必要性
    5.4 建立并完善船舶污染損害賠償基金制度
        5.4.1 船舶污染損害賠償基金制度的重要性
        5.4.2 完善我國(guó)船舶污染損害賠償基金制度
    5.5 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文和取得的科研成果
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]中國(guó)船舶污染強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)相關(guān)規(guī)則的探討[J]. 羅輯.  中國(guó)海商法年刊. 2010(01)
[2]我國(guó)實(shí)施《國(guó)際燃油污染損害民事責(zé)任公約》的若干問(wèn)題及對(duì)策[J]. 汪益兵,馬金勇.  航海技術(shù). 2010(01)
[3]海上強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)中的直接訴訟制度[J]. 楊雯.  中外企業(yè)家. 2009(13)
[4]油污損害賠償?shù)默F(xiàn)實(shí)與理想[J]. 安飛.  中國(guó)船檢. 2008(06)
[5]船舶油污損害賠償法基本原理[J]. 徐國(guó)平.  中國(guó)水運(yùn)(下半月). 2008(04)
[6]海洋環(huán)境保護(hù)與船舶海洋污染防治[J]. 王涌,芮震峰,張志強(qiáng).  世界海運(yùn). 2008(02)
[7]論我國(guó)船舶油污造成自然資源損害的賠償立法[J]. 徐國(guó)平.  中國(guó)航海. 2008(01)
[8]船舶污染損害賠償責(zé)任的理論、實(shí)踐及我國(guó)船舶污染法律制度的建構(gòu)[J]. 張湘蘭.  武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2008(01)
[9]中國(guó)油污基金制度的構(gòu)建模式[J]. 陳龍杰,劉先鳴.  中國(guó)海商法年刊. 2007(00)
[10]建立適應(yīng)我國(guó)國(guó)情的船舶油污損害賠償機(jī)制[J]. 賀皓娟.  珠江水運(yùn). 2007(12)

博士論文
[1]船舶油污損害賠償法律制度研究[D]. 王玫黎.西南政法大學(xué) 2007

碩士論文
[1]國(guó)際防止船舶污染法律制度研究[D]. 涂娟娟.大連海事大學(xué) 2009
[2]我國(guó)海洋生態(tài)損害索賠主體法律問(wèn)題研究[D]. 劉斐斐.大連海事大學(xué) 2008
[3]船舶油污自然資源損害賠償?shù)难芯縖D]. 李勇.上海海事大學(xué) 2006
[4]關(guān)于我國(guó)船舶油污民事立法的研究[D]. 鄧靜.上海海事大學(xué) 2006
[5]海洋油污的國(guó)際法律控制[D]. 代紅.四川大學(xué) 2006
[6]中國(guó)船舶油污損害賠償基金法律制度研究[D]. 劉先鳴.廈門大學(xué) 2006
[7]船舶油污損害民事賠償范圍研究[D]. 董明慧.上海海事大學(xué) 2005
[8]關(guān)于防止船舶污染海洋管轄權(quán)的法律研究[D]. 段愛(ài)斌.大連海事大學(xué) 2005



本文編號(hào)：2964615