水下夾樁器是一種廣泛應(yīng)用于較深海固定式石油開采平臺安裝的液壓夾具，是海洋石油平臺的重要組成部分。每個導(dǎo)管架安裝4個夾樁器，完成調(diào)平工作。該項技術(shù)長期被國外公司壟斷。本課題來源于國家863計劃“水下干式管道維修技術(shù)”子課題。水下夾樁器的研制，填補了我國在該工程領(lǐng)域的技術(shù)空白，降低了海上安裝工程成本，保證了海上導(dǎo)管架安裝的順利進行。論文介紹了海洋石油平臺安裝的國內(nèi)外發(fā)展概況，分析了水下夾樁器的國內(nèi)外研究和發(fā)展情況。并提出了水下夾樁器的研究內(nèi)容。論文根據(jù)導(dǎo)管架安裝作業(yè)對水下夾樁器的要求，對水下夾樁器結(jié)構(gòu)提出可行性方案，設(shè)計了機械本體結(jié)構(gòu)；對夾樁器框圈結(jié)構(gòu)和卡環(huán)式液壓缸進行了基于強度和剛度的有限元計算，有效地減輕了夾樁器重量。水下夾樁器工作時，鋼樁在壓塊的作用下產(chǎn)生破壞�；诒だ碚摚嬎沅摌兜姆�(wěn)定性和強度，對鋼樁的失效形式進行理論分析。對壓塊齒齒廓形狀進行了優(yōu)化，在保證壓塊齒強度的前提下，使壓塊齒能夠更有效地壓入鋼樁。設(shè)計了水下夾樁器液壓系統(tǒng)，確定了液壓系統(tǒng)動力源的主要參數(shù)。進行了水下夾樁器液壓控制系統(tǒng)的方案研究，推導(dǎo)出了閥控液壓缸速度控制系統(tǒng)的傳遞函數(shù)，并對其主要性能進行了仿真分析。最后進... 

【文章來源】：哈爾濱工程大學(xué)黑龍江省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：91 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

殼體式樁腿自升平臺示意圖

哈爾濱工程大學(xué)碩士學(xué)位論文面面面面面面面面面面面畫面面面面大的工作水深約在120米左右。超過此水深，樁腿的重量增加很快，同時拖航時樁腿升得很高，對平臺平穩(wěn)性和樁腿強度都不利。為了在不同水深范圍內(nèi)鉆井，1954年第一座自升式海洋鉆井平臺“加利福尼亞1號”誕生了。到1960年，世界上大約有so座自升式海洋平臺投入了使用，最大水深約為50一60米。20世紀(jì)60年代，自升式平臺不僅在數(shù)量上大為增加，而且在結(jié)構(gòu)上也得到了不斷的改進。到60年代末，自升式海洋平臺的工作水深己經(jīng)達到91.44米。到70年代，為了滿足全球勘探的需要，自升式鉆井平臺的數(shù)量迅速增加。到70年代末期，自升式鉆井平臺占移動式鉆井裝置總數(shù)的一半。到1985年，此比例己達到60%，自升式鉆井平臺的最大工作水深己經(jīng)達到137.16米。

1.2.1.3浮式鉆井船浮式鉆井船通常是在機動船或駁船上布置鉆井設(shè)備。平臺是靠錨泊或動力定位系統(tǒng)定位。圖1.3為浮式鉆井船定位示意圖。按其推進能力，分為自航式、非自航式;按船型分，有端部鉆井、舷側(cè)鉆井、船中鉆井和雙體船鉆井;按定位分，有一般錨泊式、中央轉(zhuǎn)盤錨泊式和動力定位式。浮船式鉆井裝置船身浮于海面，易受到波浪的影響，但是它可以用現(xiàn)有的船只進行改裝，因而能以最快的速度投入使用。1.2.1.4半潛式平臺隨著海洋石油開發(fā)的發(fā)展，作業(yè)海域已經(jīng)延伸到更深的海域，在深海中使用受水深限制的自升式海洋平臺和坐底式平臺，難以完成鉆井作業(yè)，而鉆井船由于在開闊的海域搖擺大

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
[1]導(dǎo)管架海洋平臺結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計研究[D]. 王興國.大連理工大學(xué) 2003

碩士論文
[1]20Kg鋁錠連鑄機搭錠機構(gòu)的虛擬裝配設(shè)計[D]. 梁建華.蘭州理工大學(xué) 2006
[2]基于虛擬裝配的硬幣自動包裝機設(shè)計[D]. 翟江蘭.華北電力大學(xué)（北京） 2006
[3]自升式海洋平臺設(shè)計方案評價體系研究[D]. 周煜.大連理工大學(xué) 2006
[4]電液比例壓力及速度控制系統(tǒng)分析研究[D]. 張送.昆明理工大學(xué) 2005
[5]精密剪切設(shè)備的虛擬開發(fā)研究[D]. 隋麗杰.蘭州理工大學(xué) 2003
[6]電液比例速度控制系統(tǒng)的設(shè)計及特性研究[D]. 賀鵬.昆明理工大學(xué) 2002



本文編號：2960388