Argo浮標(biāo)的數(shù)采系統(tǒng)與懸停控制技術(shù)研究
【學(xué)位授予單位】:杭州電子科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2019
【分類號(hào)】:TP274.2;P715.2
【圖文】:
浮標(biāo)如PROVOR型剖面浮標(biāo)(法國(guó)、加拿大),APEX型剖面浮標(biāo)(美國(guó))、SOLO型剖面逡逑浮標(biāo)(美國(guó))都是以此為基礎(chǔ)模型。其中,技術(shù)性能最穩(wěn)定的APEX浮標(biāo)尤其受到Argo各成逡逑員國(guó)的青睞。目前,它約占全球Argo觀測(cè)網(wǎng)浮標(biāo)總數(shù)的57%。如圖1.2所示,其左邊為APEX逡逑型剖面浮標(biāo),右邊為SOLO-II型剖面浮標(biāo)。逡逑f邋I逡逑II逡逑圖1.2邋APE)(型和SOLO-II型剖面浮標(biāo)逡逑2逡逑
次進(jìn)入下潛測(cè)量的循環(huán)。逡逑最初Argo浮標(biāo)主要依靠船只行駛至海洋中進(jìn)行布放。后來(lái),美國(guó)伍茲霍爾海洋研究所逡逑(WHOI)和MRV公司聯(lián)合設(shè)計(jì)并試驗(yàn)生產(chǎn)了一種空投式剖面浮標(biāo)如圖1.3所示,該型浮標(biāo)逡逑的重量只有普通Argo剖面浮標(biāo)的一半,可以獲得0?2000米水深范圍內(nèi)的剖面資料,采用銥逡逑衛(wèi)星通訊方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?胀妒狡拭娓(biāo)的研制成功,可以根據(jù)需要快速投放至所需海逡逑域,大大提高人們對(duì)臺(tái)風(fēng)、颶風(fēng)等海洋災(zāi)害的監(jiān)測(cè)能力。逡逑Y逡逑邐療yU體逡逑邐cpu電路板逡逑w逡逑SB逡逑邐油銥逡逑am邐液E活寒逡逑M邐電地逡逑|P邐油羰逡逑圖1.3空投式剖面浮標(biāo)逡逑由于海洋環(huán)境的復(fù)雜多變及其不確定性,Argo浮標(biāo)采集的淺海數(shù)據(jù)己經(jīng)越來(lái)越不能滿足逡逑科學(xué)家們研宄的需要,而且某種程度上,更深層海水的觀測(cè)數(shù)據(jù)(觀測(cè)深度大于2000米)對(duì)逡逑全球氣候變化更為重要。于是之后國(guó)際Argo組織又啟動(dòng)了邋“深海Argo(Deep-Argo)觀測(cè)”計(jì)逡逑劃,預(yù)示著Argo浮標(biāo)研制的新發(fā)展趨勢(shì)。逡逑1逡逑?逡逑圖1.4深海NINJA型剖面浮標(biāo)逡逑如圖1.4所示是日本的TSK公司和海洋科技研宄中心于2009年一起研制的深海NINJA逡逑型剖面浮標(biāo)13],其最大剖面觀測(cè)深度也己可達(dá)4000米。逡逑3逡逑
逑目前,國(guó)際上研發(fā)出來(lái)的的深海剖面浮標(biāo)最大下潛深度可達(dá)6000米,主要有美國(guó)斯科利逡逑普斯公司開(kāi)發(fā)的深海SOLO型浮標(biāo)和Teledyne邋Webb開(kāi)發(fā)的深海APEX型浮標(biāo)(如圖1.5所逡逑示)。逡逑v逡逑圖l.5邋Deep邋APEX型浮標(biāo)逡逑兩者都采用了玻璃球作為耐壓殼體的設(shè)計(jì)。Deep邋APEX型浮標(biāo)于2011年完成了浮標(biāo)的逡逑基本機(jī)械和電子設(shè)計(jì),后開(kāi)展了初步的玻璃材料測(cè)試,并確定使用玻璃球體作為浮標(biāo)外殼。逡逑之后經(jīng)過(guò)不斷測(cè)試,終于在2013年2月26-27日,得到了邋6000米水深的剖面數(shù)據(jù)。后又逐逡逑漸搭載高度計(jì)、濁度儀等傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,現(xiàn)己推向市場(chǎng)提供商用,但其也存在硬件及逡逑電子元件不穩(wěn)定現(xiàn)象。逡逑中國(guó)的剖面浮標(biāo)的研制立項(xiàng)于“十五”的863海洋監(jiān)測(cè)技術(shù)主題上,期間經(jīng)過(guò)不斷的努逡逑力研發(fā),終于在2002年10月,其科研樣機(jī)試制成功,并命名為COPEX邋(China邋OceanProfiling逡逑Explorer)邋[8]。2003年,我國(guó)自主研發(fā)的自動(dòng)剖面探測(cè)浮標(biāo)COPEX成功進(jìn)行了布放試驗(yàn)。在逡逑此之后,又開(kāi)發(fā)出了多種類型的自持式剖面浮標(biāo),使用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行定位和數(shù)據(jù)傳逡逑輸[11]
【參考文獻(xiàn)】
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本文編號(hào):2791546
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