發(fā)布時(shí)間：2020-07-06 10:23

【摘要】：海洋石油平臺(tái)作為實(shí)現(xiàn)海上能源開發(fā)的最有效工具之一,尋求其結(jié) 構(gòu)的安全適用性和最佳經(jīng)濟(jì)效益，一直是設(shè)計(jì)、使用、檢測(cè)和維護(hù)中 特別關(guān)注的問題。目前的研究表明，傳統(tǒng)的安全系數(shù)設(shè)計(jì)法已不適用， 結(jié)構(gòu)可靠度就是解決這一問題的有效方法。因此，開展海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu) 的可靠度設(shè)計(jì)研究已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外海洋工程界最為活躍的研究領(lǐng)域之 一。本文結(jié)合我國(guó)海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的具體情況，進(jìn)行了可靠度設(shè)計(jì) 基礎(chǔ)研究。 首先，在概括目前可靠度基本理論的基礎(chǔ)上，建立了可以準(zhǔn)確計(jì) 算出可靠度指標(biāo)的方法和敏度分析方法。 其次，分析確定了海洋平臺(tái)可靠度設(shè)計(jì)中所需的設(shè)計(jì)參數(shù)，并給 出了這些參數(shù)的統(tǒng)計(jì)分析特征。 同時(shí)，以我國(guó) SZ36-1 平臺(tái)結(jié)構(gòu)為例，分別采用 API RP2A-WSD 設(shè)計(jì)法和 API RP2A-LRFD 設(shè)計(jì)法對(duì)它的可靠指標(biāo)進(jìn)行了計(jì)算，并詳 細(xì)分析了 API RP2A-LRFD 設(shè)計(jì)法中各分項(xiàng)系數(shù)的重要性。 最后，以我國(guó) SZ36-1 平臺(tái)結(jié)構(gòu)為例，進(jìn)行了構(gòu)件和管節(jié)點(diǎn)的荷載 分項(xiàng)系數(shù)與可靠度指標(biāo)以及抗力分項(xiàng)系數(shù)與可靠度指標(biāo)的敏度計(jì)算， 得到了一些重要結(jié)果，對(duì)今后改進(jìn)海洋平臺(tái)的設(shè)計(jì)有重要意義。
【學(xué)位授予單位】：天津大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2004
【分類號(hào)】：P75
【圖文】：

構(gòu)件荷載分項(xiàng)系數(shù)與可靠度β關(guān)系曲線

構(gòu)件抗力分項(xiàng)系數(shù)與可靠度β關(guān)系曲線

)平面外彎曲荷載編號(hào) 荷載系數(shù) 系數(shù)敏度 相對(duì)系數(shù)敏度 受力狀態(tài)1 1.400 3.537 0.334 (E.3-4)2 1.300 0.595 0.056 (E.3-4)6 1.200 0.590 0.056 (E.3-4)16 1.400 0.590 0.056 (E.3-4)21 1.300 0.590 0.056 (E.3-4)41 1.200 0.590 0.056 (E.3-4)51 1.000 0.590 0.056 (E.3-4)抗力系數(shù) 系數(shù)敏度 相對(duì)系數(shù)敏度 受力狀態(tài)0.950 -9.874 0.933 (E.3-4).2.3 圖形分析荷載組合如上，抗力參數(shù)采用 K 節(jié)點(diǎn)形式，可以得到下面圖形：

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前2條

1 董須瑜;劉春厚;;關(guān)于遼東灣JZ20—2海區(qū)海冰設(shè)計(jì)條件的修改意見[J];中國(guó)海上油氣(工程);1989年01期

2 秦炳軍,張圣坤;海洋工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的現(xiàn)狀和發(fā)展[J];海洋工程;1998年01期

本文編號(hào)：2743511