發(fā)布時(shí)間：2020-06-20 08:50

【摘要】：如今,海上溢油事故由于其所造成的巨大危害越來越被人們所重視,對(duì)海上溢油事故進(jìn)行救援的基地空間布局問題的研究也迫在眉睫。海上船舶溢油事故突發(fā)性高、分布范圍廣、危害性大、易擴(kuò)散、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng),溢油污染對(duì)環(huán)境敏感資源以及各相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈都有重大危害,且溢油事故一旦發(fā)生危害程度會(huì)隨著時(shí)間的推移直線上升,因此事故發(fā)生后及時(shí)有效的開展救援工作至關(guān)重要。海上溢油救援基地的合理布局對(duì)救援的有效性有著至關(guān)重要的影響,同時(shí),海上溢油救援基地的合理布局是對(duì)一種資源的統(tǒng)籌優(yōu)化安排,能夠極大地避免資源浪費(fèi)、重復(fù)建設(shè)的情況,間接節(jié)省了社會(huì)經(jīng)濟(jì)成本。 然而,由于海上應(yīng)急選址問題區(qū)別于普通陸上選址問題的復(fù)雜性與不確定性,有關(guān)海上溢油救援基地的空間布局優(yōu)化問題的研究也更加復(fù)雜。首先,對(duì)海上區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)大小的界定便是一個(gè)很困難的問題,由于海況的復(fù)雜多變,海上事故發(fā)生的影響因素眾多,而準(zhǔn)確的進(jìn)行海域風(fēng)險(xiǎn)劃分是后續(xù)選址工作的基礎(chǔ)。完成風(fēng)險(xiǎn)劃分后,由于應(yīng)急救援選址與傳統(tǒng)以成本為約束的選址模型的差異性,需要進(jìn)行更多的研究與思考。 在總結(jié)以往專家學(xué)者相關(guān)研究的基礎(chǔ)上,本文借助地理信息系統(tǒng)的相關(guān)分析功能,在對(duì)海域進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)劃分并完成網(wǎng)格化處理之后,生成相應(yīng)的待救援風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),并對(duì)所有風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)權(quán)重進(jìn)行賦值。之后本文采用最大覆蓋模型進(jìn)行海上溢油救援基地的空間布局優(yōu)化,探討了海上救援基地適宜的建設(shè)數(shù)量,并最終通過了實(shí)例驗(yàn)證。
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：X55

【相似文獻(xiàn)】

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