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水電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)汽輪機(jī)組的性能計(jì)算與分析

發(fā)布時(shí)間:2020-05-25 22:58
【摘要】:水是生命之源,但人類可以利用的淡水資源非常有限。如今水資源短缺已經(jīng)成為制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的一大瓶頸。發(fā)展海水淡化技術(shù),向海洋要淡水,是解決水資源供需矛盾的最有效途徑。水電聯(lián)產(chǎn)利用電廠的電力和蒸汽為海水淡化裝置提供動(dòng)力,可以合理調(diào)配發(fā)電量與產(chǎn)水量的關(guān)系,以實(shí)現(xiàn)能源高效利用和降低海水淡化成本。 本文基于超臨界350MW凝汽式機(jī)組與低溫多效蒸發(fā)海水淡化裝置組成水電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)。通過(guò)編程計(jì)算汽輪機(jī)組和水電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)的變負(fù)荷性能,討論了系統(tǒng)在煤耗方面的經(jīng)濟(jì)性。汽輪機(jī)組的變工況計(jì)算包括汽輪機(jī)的變進(jìn)汽量工況計(jì)算與定進(jìn)汽量工況計(jì)算。 變進(jìn)汽量工況計(jì)算結(jié)果表明,從汽輪機(jī)的第5抽汽口抽汽供給海水淡化裝置作為熱源時(shí),同一發(fā)電功率下,隨著供汽量的增加煤耗量均勻增加,每增加一噸供汽量煤耗量增加約50 kg。不同供汽量下,水電分產(chǎn)與聯(lián)產(chǎn)的煤耗量差值(即絕對(duì)省煤量)均大于0,說(shuō)明水電聯(lián)產(chǎn)比分產(chǎn)更經(jīng)濟(jì)。發(fā)電功率越小,絕對(duì)省煤量與分產(chǎn)煤耗量的比值(即相對(duì)省煤量)越大,同一發(fā)電功率下,供汽量越大相對(duì)省煤量也越大,即聯(lián)產(chǎn)比分產(chǎn)更省煤。 從汽輪機(jī)的不同抽汽口抽汽供給海水淡化裝置,供汽量一定時(shí),隨著抽汽參數(shù)的降低(即抽汽位置的后移),各發(fā)電功率下,絕對(duì)省煤量都逐漸增加。對(duì)于同一抽汽口,發(fā)電功率越大絕對(duì)省煤量越大。同一發(fā)電功率下,抽汽位置越靠后,產(chǎn)生單位供海水淡化蒸汽所消耗的標(biāo)準(zhǔn)煤量越少。對(duì)于同一抽汽口,單位供汽量的煤耗量隨發(fā)電功率的降低而升高。 以一臺(tái)4效帶TVC的LT-MED海水淡化裝置為例,利用平行進(jìn)料MED海水淡化裝置仿真軟件,計(jì)算得到海水淡化的造水比。計(jì)算結(jié)果表明,同一發(fā)電功率下,隨著抽汽位置的后移,雖然蒸汽參數(shù)下降引起造水比降低,但產(chǎn)出單位淡水所消耗的標(biāo)準(zhǔn)煤量仍呈降低趨勢(shì),說(shuō)明采用機(jī)組的低參數(shù)蒸汽供給海水淡化裝置會(huì)提高水電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)的造水經(jīng)濟(jì)性。對(duì)于同一抽汽口,發(fā)電功率越大,造水比越大,單位造水煤耗越小。 在定進(jìn)汽量的變工況計(jì)算中,取汽輪機(jī)進(jìn)汽量D0=1079300 kg/h。計(jì)算結(jié)果表明,對(duì)于同一抽汽口,隨著供汽量的增加發(fā)電功率呈線性降低,用于海水淡化的煤耗量增加,單位供汽量的煤耗量增加,單位造水煤耗增加。同一供汽量下,抽汽位置越靠后,發(fā)電功率越大,用于海水淡化的煤耗量越小,單位供汽量的煤耗量越小,單位造水煤耗越小。
【圖文】:

示意圖,多級(jí)閃蒸,流程,示意圖


同時(shí)鹽水也逐級(jí)變濃,直至溫度接近(但高于)原料海水的溫度f(wàn)‘4]。在各級(jí)閃蒸室中閃蒸出的蒸汽,再分別通過(guò)各級(jí)的汽水分離裝置進(jìn)入冷凝室管間,凝結(jié)成淡水。多級(jí)閃蒸的流程示意如圖1.1所示[91。

示意圖,工作流程,示意圖,多效蒸發(fā)


大連理工大學(xué)碩士學(xué)位論文產(chǎn)生與冷凝量基本等量的二次蒸汽。因?yàn)榈诙У牟僮鲏毫Φ陀诘谝恍В握羝悍蛛x器進(jìn)入下一效傳熱管。在各效中重復(fù)蒸發(fā)、冷凝過(guò)程,在冷凝器中最后一效汽被海水冷凝。由于各效壓力不同,使部分產(chǎn)品水閃蒸,并將熱量帶回蒸發(fā)器。水冷卻的產(chǎn)品水輸送到產(chǎn)品水儲(chǔ)罐。低溫多效蒸發(fā)器可做到巧效甚至更多。直接、投資成本和運(yùn)行成本是決定低溫多效蒸發(fā)海水淡化制水成本的主要參數(shù),運(yùn)行成本包括化學(xué)藥品成本、蒸汽成本和裝置本身的電耗成本[‘”]。因低溫多效蒸發(fā)海水淡化裝置中的海水最高蒸發(fā)溫度不超過(guò)70℃,汽輪機(jī)的抽汽參不能很好的匹配海水淡化裝置所要求的蒸汽參數(shù),,故水電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)中通常利用配備熱力壓縮器(Th~alVaporCompression,TVC)來(lái)解決蒸汽參數(shù)不匹配的問(wèn)題。VC一MED工作流程如圖1.2所示。一一一廠一幾~.—
【學(xué)位授予單位】:大連理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2011
【分類號(hào)】:P747

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本文編號(hào):2680866


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