【摘要】： 隨著全球經(jīng)濟的發(fā)展和人口不斷膨脹,城市用地愈發(fā)緊張。填海造陸工程在許多沿海城市都如火如荼地進行,有效地解決了城市用地緊張問題。但現(xiàn)階段填海工程所需土石方的運輸都依靠公路運輸,給城市交通和環(huán)境帶來了諸多負面的影響。在20世紀90年代全球掀起了一股“綠色浪潮”,其中“綠色運輸”作為一種新的運輸理念,符合時代發(fā)展的要求和人類生存發(fā)展的利益,代表了未來運輸發(fā)展的方向和趨勢。本文依據(jù)綠色運輸理念總結(jié)并提出了我國實施運輸綠色化策略,包括選擇環(huán)境友好型運輸模式等。 本文首先分析了填海造陸方案和適合于填海工程的土石方運輸方式,其中提出了帶式輸送機這一經(jīng)濟環(huán)保型的運輸方式。其后,本文以深圳前海填海工程為實例,應(yīng)用層次分析法從成本、時間、環(huán)保和施工組織管理難度四個方面對土石方運輸方案(公路運輸(北環(huán)大道)、修建土石方專用運輸通道、帶式輸送機)進行了比選,證實了帶式輸送機這一經(jīng)濟環(huán)保型運輸方式的可行性。其中,在分析環(huán)保因素過程中,引入了交通運輸外部成本的概念,分析了交通運輸外部成本的組成,并借鑒歐盟對交通運輸外部成本的研究結(jié)果,計算出我國重型車輛公路貨運單位外部成本。 帶式輸送機簡單可靠,運行平穩(wěn),經(jīng)濟環(huán)保,是很有前途的大宗散料輸送機械,而且?guī)捷斔蜋C的架設(shè)不受地區(qū)的限制,非常適合于填海工程中土石方的運輸,并應(yīng)將其推廣至更多的應(yīng)用領(lǐng)域。
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號】：P753

【參考文獻】

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本文編號：2629301