【摘要】：隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我國(guó)對(duì)能源的需求量也快速增長(zhǎng)。由于陸地資源的日益減少，開(kāi)發(fā)海洋資源，特別是深海資源已成為必然的趨勢(shì)。深海采油工業(yè)的興起引領(lǐng)深海采油平臺(tái)越來(lái)越大型化、綜合化，平臺(tái)結(jié)構(gòu)物的整體質(zhì)量也越來(lái)越大，從而使得平臺(tái)建造、安裝的難度增大。對(duì)于導(dǎo)管架平臺(tái)、重力式平臺(tái)和SPAR平臺(tái)，通常是在海上進(jìn)行安裝，安裝方法主要有浮吊安裝法和浮托安裝法兩種。相比浮吊安裝法，浮托安裝法成本低，耗時(shí)短，受其他因素制約少，且起重能力較大，非常適合大中型平臺(tái)的海上安裝。采用浮托安裝的深海采油平臺(tái)有多種裝船方式，但在建造過(guò)程中結(jié)構(gòu)物重量是通過(guò)建造樁腿傳給滑道，在移位過(guò)程是通過(guò)裝船結(jié)構(gòu)傳給滑道，結(jié)構(gòu)物重量發(fā)生了轉(zhuǎn)移，其中就用到了重量轉(zhuǎn)移裝置。重量轉(zhuǎn)移裝置的設(shè)計(jì)和研究在國(guó)內(nèi)外還很少。 本文以深海采油結(jié)構(gòu)重量轉(zhuǎn)移過(guò)程為研究對(duì)象，主要研究?jī)?nèi)容如下： 1.應(yīng)用地基承載力理論和樁土復(fù)合地基參數(shù)理論，并基于荔灣3-1項(xiàng)目青島場(chǎng)地5#滑道的具體情況，通過(guò)載荷試驗(yàn)的方法確定5#滑道的地基承載力，確定滑道各段樁土復(fù)合地基的復(fù)合模量和等效泊松比； 2.設(shè)計(jì)重量轉(zhuǎn)移裝置結(jié)構(gòu)，并根據(jù)5#滑道情況建立三種重量轉(zhuǎn)移裝置的三維模型，并導(dǎo)入有限元分析軟件中分析重量轉(zhuǎn)移裝置在不同工況下的應(yīng)力和變形； 3.分析重量轉(zhuǎn)移過(guò)程5#滑道的滑道板的受力情況，對(duì)沖切承載力和局部受壓承載力進(jìn)行分析計(jì)算，，并利用SACS軟件分析樁基承載力，保證重量轉(zhuǎn)移過(guò)程滑道板和樁基的安全性； 4.對(duì)重量轉(zhuǎn)移過(guò)程各模塊進(jìn)行建模，包括土模型、滑道板模型、樁土復(fù)合模型和重量轉(zhuǎn)移裝置模型，根據(jù)重量轉(zhuǎn)移過(guò)程各工況對(duì)滑道整體進(jìn)行有限元分析。同時(shí)建立DSF等模型，對(duì)重量轉(zhuǎn)移結(jié)束后滑道整體進(jìn)行有限元分析； 5.在液壓托舉滾軸移位實(shí)驗(yàn)臺(tái)的基礎(chǔ)上，搭建應(yīng)變檢測(cè)系統(tǒng)。利用重量從液壓缸轉(zhuǎn)移到樁腿的過(guò)程，對(duì)試驗(yàn)臺(tái)采集的結(jié)構(gòu)物重量數(shù)據(jù)和應(yīng)變檢測(cè)系統(tǒng)采集的樁腿應(yīng)變數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，對(duì)重量轉(zhuǎn)移過(guò)程進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究。 綜上，本文對(duì)深海采油結(jié)構(gòu)重量轉(zhuǎn)移裝置的設(shè)計(jì)和研究有重要的工程意義。
【圖文】：

深海采油平臺(tái)還有順應(yīng)式平臺(tái)（CT）、張力Mini-TLP）、SPAR 平臺(tái)（SPAR）和浮式采油在 1995 年建成的 Heidrun 張力腿平臺(tái)，是世圖 1-1 導(dǎo)管架平臺(tái)

于 20 世紀(jì) 80 年代開(kāi)始，但是發(fā)展非常迅船公司等，在發(fā)展海工設(shè)備的進(jìn)程中，積累經(jīng)司、造船和裝備制造公司以及某些研發(fā)設(shè)計(jì)公圖 1-2 SPAR 鉆井平臺(tái)
【學(xué)位授予單位】：天津大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：P742

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 劉淮;;國(guó)外深海技術(shù)發(fā)展研究(上)[J];船艇;2006年10期

2 佘sハ

本文編號(hào)：2623829