【摘要】：海洋面積占地球總表面積的71%蘊(yùn)藏有極其豐富的礦產(chǎn)資源、生物資源、水化學(xué)資源和空間資源等。海洋平臺(tái)在這樣的背景下快速發(fā)展起來(lái),并由于其在開(kāi)發(fā)海洋資源方面所起的獨(dú)特作用,目前已經(jīng)成為了國(guó)際海洋工程界研究的熱點(diǎn)之一。對(duì)于超大型浮體已經(jīng)研究很多年了,但由于結(jié)構(gòu)尺寸的限制,很多研究不宜開(kāi)展,因此有必要展開(kāi)對(duì)海上實(shí)驗(yàn)平臺(tái)連接系統(tǒng)的研究,為超大型多模塊浮體的研究提供借鑒和參考。連接系統(tǒng)作為連接海上實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的橋梁,對(duì)連接系統(tǒng)的安全運(yùn)行以及生活人員的安全起著重要作用,因此本文在兩個(gè)小型的海上試驗(yàn)平臺(tái)的基礎(chǔ)上,展開(kāi)對(duì)連接系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)的研究。目前對(duì)海上平臺(tái)安全的研究已經(jīng)開(kāi)展很多年了,但對(duì)于海上平臺(tái)連接系統(tǒng)的研究基本沒(méi)有。海上平臺(tái)連接系統(tǒng)的本質(zhì)是機(jī)械連接系統(tǒng),所以本文借鑒機(jī)械系統(tǒng)評(píng)估方法來(lái)對(duì)連接系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行研究。通過(guò)分析把海上實(shí)驗(yàn)平臺(tái)連接系統(tǒng)的工作過(guò)程可分為連接過(guò)程、生存過(guò)程、脫離過(guò)程三個(gè)階段,運(yùn)用綜合安全評(píng)估法(FSA)對(duì)連接系統(tǒng)各個(gè)階段進(jìn)行分析,找出每個(gè)過(guò)程中最薄弱的部分,并定量計(jì)算了每個(gè)過(guò)程中樹(shù)頂事件的失效概率。結(jié)合分析結(jié)果,研究了海上實(shí)驗(yàn)平臺(tái)生存過(guò)程中銷軸斷裂失效情況下,連接器對(duì)兩試驗(yàn)平臺(tái)安全的影響。首先對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的定義、風(fēng)險(xiǎn)的分析所必須遵循的原則和風(fēng)險(xiǎn)的類別進(jìn)行了簡(jiǎn)要的闡釋,并對(duì)一些主要的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法做了比較。然后介紹了海上試驗(yàn)平臺(tái)的概況及實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的作業(yè)環(huán)境、連接系統(tǒng)組成部分及工作原理,為第三章的開(kāi)展奠定了理論基礎(chǔ)和工程背景。其次對(duì)連接系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別分析,得出連接系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)分為四個(gè)部分,分別是連接系統(tǒng)裝置因素、人員因素、管理因素、環(huán)境因素,然后結(jié)合連接系統(tǒng)的連接階段、生存階段、脫離階段三個(gè)過(guò)程對(duì)連接系統(tǒng)裝置進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別,最后對(duì)人員因素、管理因素、環(huán)境因素做了風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別。然后運(yùn)用故障樹(shù)分析法(FTA),首先對(duì)海上試驗(yàn)平臺(tái)連接系統(tǒng)連接過(guò)程、生存過(guò)程、脫離過(guò)程分別進(jìn)行定性分析,得出連接過(guò)程中薄弱環(huán)節(jié)是鋼絲繩的斷裂失效;生存過(guò)程中的薄弱環(huán)節(jié)是未及時(shí)采取有效的補(bǔ)救措施;脫離過(guò)程中的薄弱環(huán)節(jié)是銷軸的卡死。然后對(duì)三個(gè)過(guò)程分別進(jìn)行定量分析,得出每個(gè)過(guò)程中樹(shù)頂事件的失效概率。得出結(jié)論是海上實(shí)驗(yàn)平臺(tái)連接系統(tǒng)失效概率是在可接受范圍內(nèi)的。最后從人員因素、管理因素、環(huán)境因素、設(shè)備因素四個(gè)方面提出相應(yīng)的安全措施,風(fēng)險(xiǎn)值得到進(jìn)一步降低。最后利用AQWA-DRIFT模塊,在風(fēng)、浪和流的聯(lián)合作用下,對(duì)在不同工況下的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)進(jìn)行了時(shí)域計(jì)算,得到了不同海況下的主平臺(tái)和輔平臺(tái)的連接器載荷等的時(shí)間歷程,并對(duì)時(shí)間歷程進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析,得到了不同工況下連接器載荷的最大值,得到,工況c1、c10、c25、c34下連接器載荷達(dá)到了最大值,考慮銷軸斷裂失效的情況下,通過(guò)對(duì)剩余銷軸有限元結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析,得出連接器對(duì)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的影響,結(jié)論是在一個(gè)銷軸斷裂失效后海上試驗(yàn)平臺(tái)仍可以安全工作,兩個(gè)銷軸斷裂失效后,海上試驗(yàn)平臺(tái)將發(fā)生脫離或相互碰撞。
【學(xué)位授予單位】：江蘇科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：P75

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 馮世琴;RLG和LC完成連接系統(tǒng)計(jì)劃(LSP)的規(guī)范階段[J];現(xiàn)代圖書(shū)情報(bào)技術(shù);1988年01期

2 于中天,裴在奉;淺談ABS工具連接系統(tǒng)[J];機(jī)床;1988年09期

3 江新;;基于CAN總線的多臺(tái)PLC通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J];電氣時(shí)代;2011年09期

4 劉振德;簡(jiǎn)易橈動(dòng)脈測(cè)壓連接系統(tǒng)及固定裝置[J];臨床麻醉學(xué)雜志;1996年06期

5 劉華波;周彤;;模型誤差變化率有界的空間連接系統(tǒng)魯棒性能分析[J];自動(dòng)化學(xué)報(bào);2014年10期

6 王飛;;淺析大型LNG接收站船岸連接系統(tǒng)[J];數(shù)字通信世界;2013年05期

7 高慧萍;吳益明;周劍鋒;顧伯勤;;管法蘭墊片連接系統(tǒng)的可視化設(shè)計(jì)[J];南京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2009年06期

8 趙新;謝黎明;唐林虎;;機(jī)床主軸/刀具連接系統(tǒng)離心力效應(yīng)的分析及解決措施[J];組合機(jī)床與自動(dòng)化加工技術(shù);2006年04期

9 胡譯文;;吳通通訊:國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的通信射頻連接系統(tǒng)專業(yè)供應(yīng)商[J];金融世界;2012年03期

10 曹維敏;;塑料光纖局域網(wǎng)用連接系統(tǒng)[J];光纖與電纜及其應(yīng)用技術(shù);1992年06期

相關(guān)會(huì)議論文 前3條

1 徐小剛;王艷蘋;黃忠;;含鋼絲繩連接系統(tǒng)的裝卸料機(jī)抗震分析[A];第十屆中國(guó)CAE工程分析技術(shù)年會(huì)會(huì)議論文集[C];2014年

2 武新成;王新鴻;彭琴;王隨柱;陳在旭;;基于大型拖拉機(jī)平臺(tái)的清雪設(shè)備研制[A];公路科學(xué)養(yǎng)護(hù)及裝備技術(shù)研討會(huì)論文集[C];2017年

3 尹豪邁;張衛(wèi)東;;TE關(guān)于汽車線束及連接器之輕量化解決方案[A];2014中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)論文集[C];2014年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前6條

1 劉保海;汽車連接系統(tǒng)向電子控制模塊發(fā)展[N];中國(guó)電子報(bào);2008年

2 崢嶸 編譯;Kool-Mart系列溫室[N];中國(guó)花卉報(bào);2006年

3 惠軍寧;吳通通訊：致力于打造行業(yè)一流企業(yè)[N];中國(guó)工業(yè)報(bào);2012年

4 德?tīng)柛ｋ娮优c安全事業(yè)部電子控制產(chǎn)品業(yè)務(wù)部亞太區(qū)項(xiàng)目總監(jiān) 張愛(ài)博(John Absmeier) 德?tīng)柛Ｅ煽穗娮?電氣架構(gòu)系統(tǒng)事業(yè)部亞太區(qū)總工程師 李茗;創(chuàng)新高效技術(shù)助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展[N];中國(guó)電子報(bào);2010年

5 朱馨;奧運(yùn)“信號(hào)生命線”牽來(lái)海外大單[N];中國(guó)質(zhì)量報(bào);2008年

6 本報(bào)記者 吳珊;247家公司一季報(bào)預(yù)告亮相 5家公司業(yè)績(jī)?cè)?0倍[N];證券日?qǐng)?bào);2014年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 袁俊;異構(gòu)多連接系統(tǒng)面向QoS保障的關(guān)鍵技術(shù)研究[D];北京郵電大學(xué);2011年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前8條

1 張海剛;154端子連接系統(tǒng)及操作機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)[D];北京郵電大學(xué);2019年

2 楊廣普;海上浮式實(shí)驗(yàn)平臺(tái)連接系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)分析[D];江蘇科技大學(xué);2019年

3 周坤;法蘭螺栓連接系統(tǒng)下密封墊片的蠕變性能[D];昆明理工大學(xué);2011年

4 陳智有;風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔基法蘭與柔性地基連接系統(tǒng)力學(xué)性能分析[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2013年

5 劉洋;WIFI連接系統(tǒng)中無(wú)線連接模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];西安電子科技大學(xué);2012年

6 張浩良;基于逆向工程的牙種植體連接系統(tǒng)生物力學(xué)分析及動(dòng)物實(shí)驗(yàn)研究[D];東北大學(xué);2014年

7 趙吉奎;牙種植體系統(tǒng)的生物力學(xué)有限元分析[D];東北大學(xué);2012年

8 尹鵬飛;蘭新鐵路客運(yùn)專線動(dòng)車組運(yùn)用維修研究[D];中國(guó)鐵道科學(xué)研究院;2015年

，

本文編號(hào)：2623667