【摘要】：隨著沿海發(fā)達城市建設規(guī)模急速擴張，陸上土地和岸線資源漸趨枯竭。向海要地成為緩解人地矛盾、擴大社會發(fā)展空間的一種重要途徑。作為人類挺進海洋的有效手段，人工島建設在全世界正如火如荼的開展，工程投資和規(guī)模都越來越大。鑒于海上人工島建設區(qū)域自然環(huán)境惡劣，建設條件和技術極為復雜，施工難度大，還要充分考慮生態(tài)環(huán)境保護等諸多特點，有必要從工程設計的角度深入探討海上大型人工島建設關鍵性技術問題。 本課題依托港珠澳大橋珠澳口岸人工島工程展開研究。重點探討了在人工島建設中所應關注的研究方面和設計程序，分析了珠澳口岸人工島所處工程海域的自然環(huán)境狀況，比選了總體布置與規(guī)劃、水工護岸結構型式、陸域形成與地基處理方案以及施工組織與方法等幾項成島關鍵性技術，研究了當?shù)厣鷳B(tài)與環(huán)境保護措施，最后推導出一套較為完整的、合理的海上人工島建設方法。 論文的主要創(chuàng)新點如下： 1）總平面布置提出珠海接線人工島與主島分離方案，減少工程實施后的潮流變化、岸灘演變以及阻水率，同時，減少了珠海側接線的工程造價與施工難度。 2）深入分析水文和越浪量試驗結果，，并結合大橋運營時的通行限制條件，在保障通行安全和結構安全的前提下，合理確定人工島的允許越浪標準，控制擋浪墻的頂標高，為游客創(chuàng)造最美視覺效果。 3）結合工程所在地自然條件，在滿足景觀設計要求的情況下，對工程東、南護岸段和西、北護岸段分別采用不同的結構型式進行分析和研究。通過結構比選確定東、南護岸采用大開挖拋石斜坡堤方案，施工期防臺能力強，安全、可靠；而西、北護岸采用真空聯(lián)合堆載預壓處理地基后的半直立式堤方案，減少挖泥保護環(huán)境的同時，打造美好景觀。 4）鑒于工程海區(qū)靠近珠海、澳門繁華地區(qū)，吹填造陸的回填料采用海砂，避免大面積吹淤帶來的施工期強污染；地基處理采用與吹填砂方案對應的堆載聯(lián)合降水預壓法進行處理，有效的減少了堆載量，降低工程造價。 5）制定環(huán)保措施，通過采用相應的施工方法盡可能減少對外海以及生態(tài)環(huán)境的負面影響，尤其是針對中華白海豚的保護。 目前研究成果已經(jīng)成功運用到珠澳口岸人工島項目中，研究方法和設計施工成果可為將來類似人工島建設提供有效的參考和借鑒。
【學位授予單位】：天津大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：P756.8

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