【摘要】：針對某深水半潛式鉆井平臺,為其設(shè)計1套多點擴展式錨泊系統(tǒng)。采用數(shù)值方法計算船體與系泊系統(tǒng)耦合動力響應(yīng),并通過水池模型試驗對計算結(jié)果進行驗證。結(jié)果表明,在鉆井作業(yè)與生存工況下該平臺的最大水平偏移與系泊張力均滿足規(guī)范要求。通過計算結(jié)果與試驗結(jié)果的對比發(fā)現(xiàn),由于水池試驗采用等效截斷方法低估了系泊纜繩本身的質(zhì)量慣性與所承受的流體載荷,導(dǎo)致系泊張力的計算結(jié)果略大于實驗結(jié)果。
[Abstract]:A multi-point extended mooring system is designed for a deep water semi-submersible drilling platform. The coupled dynamic response of ship hull and mooring system is calculated by numerical method, and the results are verified by tank model test. The results show that the maximum horizontal deviation and mooring tension of the platform meet the requirements of the specification. By comparing the calculated results with the experimental results, it is found that the mass inertia and the fluid load of the mooring rope are underestimated by the equivalent truncation method in the pool test, which leads to the calculation of the mooring tension slightly larger than that of the experimental results.
【作者單位】： 中海油研究總院;
【基金】：國家科技重大專項項目
【分類號】：P751

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本文編號：2132681