本文選題：鋼懸鏈線立管 + 深水立管安裝��； 參考：《船海工程》2016年01期

【摘要】：為掌握SCR在海底提升過程中的動力特性,得到控制安裝作業(yè)的關(guān)鍵參數(shù),基于Euler-Bernoulli梁的復(fù)雜彎曲理論,采用兩種不同的操作方案(非耦合方案和耦合方案)對海底提升(Pick Up)進行分析,結(jié)果表明,非耦合方案安裝過程簡單、便于控制,但絞車張力要求和張力波動較大,且SCR的應(yīng)力/應(yīng)變極值難于控制;耦合方案操作快、用時短,絞車張力及SCR整體應(yīng)力/應(yīng)變水平都得到了良好的控制。因此,深水和大管徑/壁厚的或需充水安裝的SCR應(yīng)選擇耦合方案,而淺水和小管徑/壁厚的SCR應(yīng)力水平低、對絞車張力要求低,可采用非耦合方案。
[Abstract]:In order to master the dynamic characteristics of SCR in the process of submarine lifting and obtain the key parameters for controlling installation, the complex bending theory of Euler-Bernoulli beam is used. Two different operation schemes (decoupling scheme and coupling scheme) are used to analyze the lift of the seabed. The results show that the installation process of the uncoupled scheme is simple and easy to control, but the tension requirement and tension fluctuation of the winch are large. The stress / strain extremum of SCR is difficult to control, the coupling scheme is operated quickly, the working time is short, the tension of winch and the overall stress / strain level of SCR are well controlled. Therefore, the SCR with deep water and large pipe diameter / wall thickness or need to be installed with water should choose the coupling scheme, while the SCR with shallow water and small pipe diameter / wall thickness has low stress level and low demand for winch tension, so the uncoupled scheme can be adopted.
【作者單位】： 太重(天津)重型裝備科技開發(fā)有限公司;
【分類號】：TE95;P756.2

【相似文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 郭海燕;張文冬;李效民;;關(guān)于海洋立管設(shè)計標準中內(nèi)流作用的分析與探討[J];海洋工程;2010年02期

2 陳昌松;薛鴻祥;唐文勇;胡志強;;災(zāi)害性海洋環(huán)境下深水立管結(jié)構(gòu)可靠性研究[J];上海交通大學(xué)學(xué)報;2011年04期

3 康莊;賈魯生;孫麗萍;沙勇;張恩勇;曹靜;;塔式集束立管安裝方案研究[J];中國海洋平臺;2011年02期

4 周燦豐;焦向東;曹靜;沙勇;;深水立管錐形應(yīng)力節(jié)點選型設(shè)計研究[J];中國造船;2011年S1期

5 康莊;孫麗萍;沙勇;馮瑋;曹靜;賈旭;;塔式立管的國內(nèi)外工程應(yīng)用現(xiàn)狀[J];船海工程;2011年05期

6 樂叢歡;丁紅巖;董國海;宋青武;劉會勛;;基于模糊故障樹的海洋立管破壞失效風險分析[J];自然災(zāi)害學(xué)報;2012年02期

7 孫意卿;;立管隨機運動管線應(yīng)力及其統(tǒng)計分布[J];海洋工程;1987年04期

8 朱福根;;海洋立管的大位移分析[J];海洋工程;1988年03期

9 康莊;吳瑩;張嘉;秦偉;;塔式立管渦激疲勞損傷敏感參數(shù)研究[J];船海工程;2013年05期

10 王盛煒;徐雪松;姚寶恒;連璉;;針對立管重入井過程中等路徑段加速度的改進型蟻群優(yōu)化算法[J];上海交通大學(xué)學(xué)報;2013年10期

相關(guān)會議論文 前10條

1 孫麗萍;齊博;;塔式立管拖航分析研究[A];第十五屆中國海洋（岸）工程學(xué)術(shù)討論會論文集(上)[C];2011年

2 胡知輝;段夢蘭;曹靜;陳景皓;段慶全;;深水立管監(jiān)測技術(shù)研究進展[A];第十五屆中國海洋（岸）工程學(xué)術(shù)討論會論文集(上)[C];2011年

3 孫麗萍;聶武;;海洋立管的靜穩(wěn)定分析[A];第三屆全國結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會議論文集（下）[C];1994年

4 李麗娜;段夢蘭;陳邦敏;;新型深水立管安裝機具設(shè)計及試驗研究[A];2013年中國海洋工程技術(shù)年會論文集[C];2013年

5 孟慶飛;黃維平;;深水鋼懸鏈線立管S形鋪設(shè)局部分析方法[A];第十五屆中國海洋（岸）工程學(xué)術(shù)討論會論文集(上)[C];2011年

6 李偉;段夢蘭;曹靜;沙勇;李光鑾;;深水鋼懸鏈線立管觸地區(qū)振動響應(yīng)動力特性[A];第十五屆中國海洋（岸）工程學(xué)術(shù)討論會論文集(上)[C];2011年

7 魏東澤;黃維平;;深水剛性立管與彈性立管渦激振動分析[A];第十五屆中國海洋（岸）工程學(xué)術(shù)討論會論文集(上)[C];2011年

8 李敢;黃小平;崔維成;;鋼懸鏈線立管渦激疲勞損傷敏感參數(shù)研究[A];紀念徐秉漢院士船舶與海洋結(jié)構(gòu)力學(xué)學(xué)術(shù)會議論文集[C];2011年

9 劉秀全;陳國明;暢元江;鞠少棟;;海洋油氣立管疲勞試驗方法[A];第十三屆中國科協(xié)年會第13分會場-海洋工程裝備發(fā)展論壇論文集[C];2011年

10 曹靜;夏秋玲;;立管完整性管理分析[A];2007年度海洋工程學(xué)術(shù)會議論文集[C];2007年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 張日曦;深水鋼質(zhì)立管彎曲抑制裝置的關(guān)鍵技術(shù)研究[D];大連理工大學(xué);2013年

2 高云;鋼懸鏈式立管疲勞損傷分析[D];大連理工大學(xué);2011年

3 劉娟;考慮剛體擺動的鋼懸鏈式立管出平面運動分析方法研究[D];中國海洋大學(xué);2013年

4 王盛煒;海洋自由立管重入井的運動策略優(yōu)化研究[D];上海交通大學(xué);2014年

5 張杰;深海立管參激—渦激聯(lián)合振動與疲勞特性研究[D];天津大學(xué);2014年

6 吳學(xué)敏;考慮大變形的深水立管渦激振動非線性分析方法研究[D];中國海洋大學(xué);2013年

7 林琳;繞圓柱湍流場發(fā)展及立管渦激振動的研究[D];大連理工大學(xué);2013年

8 鄧瑞;海洋立管系統(tǒng)的應(yīng)力磁測技術(shù)研究[D];中國海洋大學(xué);2011年

9 張莉;深海立管內(nèi)孤立波作用的動力特性及動力響應(yīng)研究[D];中國海洋大學(xué);2013年

10 張永波;深海輸液立管渦激振動預(yù)報及抑振技術(shù)研究[D];中國海洋大學(xué);2011年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 黃鴻;基于頂張緊式立管干涉分析的多目標優(yōu)化設(shè)計[D];大連理工大學(xué);2010年

2 陳云水;深水立管碰撞的有限元分析[D];上海交通大學(xué);2008年

3 上官麗紅;深水鋼懸鏈式立管S型鋪設(shè)方法分析研究[D];中國海洋大學(xué);2011年

4 潘子龍;海洋立管與管線的碰擾問題分析[D];哈爾濱工程大學(xué);2011年

5 邵衛(wèi)東;深海頂張力立管參激—渦激耦合動力響應(yīng)分析[D];天津大學(xué);2012年

6 崔洋洋;串列布設(shè)立管干涉問題流固耦合研究[D];大連理工大學(xué);2013年

7 王在剛;海洋立管流固耦合動力特性分析[D];蘭州理工大學(xué);2013年

8 曹鑫;海洋立管缺陷與結(jié)構(gòu)易損區(qū)域分析及安全評估[D];蘭州理工大學(xué);2013年

9 潘佳;深水立管渦激振動響應(yīng)和疲勞損傷分析[D];大連理工大學(xué);2015年

10 徐正強;災(zāi)害環(huán)境下深海立管的安全性評估[D];上海交通大學(xué);2010年

，

本文編號：2058616