發(fā)布時間：2018-06-09 20:04

  本文選題：懸鏈線立管SCR + 有限差分法　； 參考：《船舶力學(xué)》2016年Z1期

【摘要】：對海洋鋼懸鏈線立管(SCR)與土體的相互作用研究越來越得到業(yè)界的重視,不同計算方法得到的結(jié)果準確性如何尚未做過對比分析。文章采用有限元法和有限差分法對管—土的相互作用進行了數(shù)值計算。在有限差分法中采用彈簧單元,在有限元法中采用接觸單元模擬懸鏈線立管與海床土體的相互作用,得到端部施加不同位移載荷下的立管彎矩、土體反力、觸底點位置并與實驗結(jié)果作比較。分析了端部位移載荷大小對觸地點(TDP)位置及對土體反力的影響。文中采用的方法在模擬靜態(tài)端部位移加載下的管—土相互作用與實驗結(jié)果吻合較好。為進一步模擬循環(huán)載荷下管—土相互作用奠定了基礎(chǔ)。
[Abstract]:The interaction of the marine steel catenary riser (SCR) and the soil soil has been paid more and more attention, and the accuracy of the results obtained by different calculation methods has not been compared and analyzed. The finite difference method and finite difference method are used to calculate the numerical value of the interaction between tube and soil. In the finite element method, the contact element is used to simulate the interaction between the catenary riser and the soil of the seabed. The bending moment of the riser, the soil reaction force, the location of the bottom point are compared with the experimental results, and the effect of the end displacement load on the location of the contact (TDP) and the reaction force of the soil is analyzed. The method of tube soil interaction under the simulated static end displacement is in good agreement with the experimental results, which lays a foundation for the further simulation of the interaction of tube and soil under cyclic loading.
【作者單位】： 上海交通大學(xué)海洋工程國家重點實驗室高新船舶與深海開發(fā)裝備協(xié)同創(chuàng)新中心;
【基金】：國家科技重大專項資助項目(2008ZX05026-005-04) 國家自然科學(xué)基金(51279102)
【分類號】：P756.2

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本文編號：2000666