本文關(guān)鍵詞：損傷聚酯纖維系纜動剛度特性實驗研究

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【摘要】：系泊系統(tǒng)設(shè)計和分析是深海油氣開發(fā)平臺的關(guān)鍵問題,對于采用合成纖維系纜的繃緊式系泊系統(tǒng),由于材料屬性和安裝、使用等因素可能造成纜繩不同程度的損傷,因此有必要研究損傷纜在復(fù)雜海況下的非線性動力特性尤其是動剛度演變規(guī)律。采用合成纖維系纜循環(huán)加載實驗系統(tǒng),對6 mm和8 mm的聚酯(polyester)纜繩試樣進(jìn)行實驗研究。引入損傷度指標(biāo)衡量纜繩的損傷程度,通過剪切股紗減小纜繩的有效承載面積以制造損傷,分別考察了損傷度、平均載荷、應(yīng)變幅值和循環(huán)周次對纜繩動剛度的影響。通過量綱分析得到損傷纜動剛度相似準(zhǔn)則,在此基礎(chǔ)上分析實驗數(shù)據(jù)獲得考慮各主要影響因素的動剛度演變經(jīng)驗公式。這些工作為今后更為復(fù)雜的全尺寸損傷纜繩的動剛度研究奠定了基礎(chǔ)。
【作者單位】： 天津大學(xué)建筑工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51179124) 天津市應(yīng)用基礎(chǔ)與前沿技術(shù)研究計劃重點項目(14JCZDJC39900)
【分類號】：P751
【正文快照】： 海洋油氣資源開發(fā)逐漸向深海推進(jìn),為了保證浮式結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定性和安全性,需要性能良好的系泊系統(tǒng)來限制平臺的運(yùn)動響應(yīng)。傳統(tǒng)的系泊方式主要指懸鏈?zhǔn)较挡?隨著水深的增加,懸鏈將會十分冗長,不僅導(dǎo)致自重變大而需要額外的浮體提供浮力以抵抗系纜重力,而且系泊半徑也因懸鏈線的形，

本文編號：1266442