接收機抗干擾研究一直是衛(wèi)星導航領域的熱點問題,空時聯(lián)合是導航終端抗干擾常用的技術手段。針對陣列空時聯(lián)合技術,先討論了常用的Capon波束成型與功率倒置抗干擾處理方法,分析了兩種算法對導航信號相位時延的影響。通過對空間陣型和空時處理算法的建模仿真,研究了引入空時約束零陷處理后系統(tǒng)的抗干擾性能,進一步分析了干擾信號的來向變化對有用信號相位延遲的影響。結果表明,零陷處理會改變有用信號的相位,加入信號來向約束,可補償波束賦形后的相位延遲,且在干擾調零時產(chǎn)生最大的主瓣增益,使接收機抗干擾性能達到最優(yōu)。

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【部分圖文】：

圖1空時聯(lián)合處理模型

如果陣元個數(shù)為M,每個陣元上的延時抽頭數(shù)為P,對應的空時聯(lián)合結構模型如圖1所示。相較于單維處理,空時陣列可抑制的干擾數(shù)目大幅提升,共有(MP-1)個空間自由度[13]。設天線通道的輸入信號為

圖2無干擾且有用信號已知的陣列波束增益圖

場景1:采用2.1節(jié)的Capon算法,進行導航信號的空時處理及相位檢測。模擬接收機某一時刻得到的接收數(shù)據(jù),該時刻衛(wèi)星信號來向為(10°,270°),并對該信號添加來向約束。假設當前環(huán)境空間中僅有隨機分布的高斯噪聲,無特定干擾存在,通過改變5組SNR參數(shù),進行5次仿真,得到如圖2所....

圖3有干擾且有用信號未知的陣列波束增益圖

表2場景2信號相位與時延變化數(shù)據(jù)表測試編號SNR/dBISR/dBΔφ/radτ/s1-1050-1.7008-9.3349×10-92-1056-1.7596-8.6589×10-93-1053-1.7046-9.0232×....

圖3有干擾且有用信號未知的陣列波束增益圖

圖3有干擾且有用信號未知的陣列波束增益圖從圖3和表2可以看出,經(jīng)場景2下的算法空時處理后,干擾在其來向與頻段上被顯著抑制,陣列波束圖產(chǎn)生較深零陷,形成2個低于-100dB的增益極點,此時陣列具有最小的輸出功率;改變ISR參數(shù),導航信號相位變化量和時延相對理想無干擾假設下的改變....

本文編號：3970116