軌道交通保護監(jiān)測常采用全站儀進行自動化監(jiān)測,其特點是通過固定測站重復觀測固定監(jiān)測點獲取觀測數(shù)據,經過適當?shù)姆椒ㄟM行計算,可得水平及垂直方向上的位移量。在先布控、后測設的原則下,無論是只有一個測站還是多測站進行坐標傳遞的整體解算網中,由控制點到測站,再由測站到單個監(jiān)測點,所構成的每個監(jiān)測點的測設線路均為支導線形式。再者,每個監(jiān)測點的精度由所屬測站并入控制網進行整體解算的精度和由測站測得每個監(jiān)測點的精度決定;故而,測站至監(jiān)測點的觀測精度也是自動全站儀系統(tǒng)整體精度的一部分,因此,自動全站儀的監(jiān)測精度對系統(tǒng)精度而言十分重要。論文旨在對自動全站儀測站至監(jiān)測點的精度進行討論,并對實際觀測過程進行驗證分析。 

【文章來源】：工程建設與設計. 2020,(12)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

誤差分布及概率分布圖

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3592448