本文關(guān)鍵詞：基于GPS的路網(wǎng)更新系統(tǒng)研究與實現(xiàn)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：GIS (Geographic Information System)地理信息系統(tǒng)在民用、工業(yè)等領(lǐng)域應用越來越廣泛,但交通建設速度加快與傳統(tǒng)路網(wǎng)信息更新手段落后間的矛盾制約了GIS發(fā)展。論文研究了已提出的各種自動路網(wǎng)更新系統(tǒng)特點,并結(jié)合萊斯信息智能交通部門的實際需求,設計和實現(xiàn)了基于GPS的路網(wǎng)更新系統(tǒng)。本文的主要研究工作如下：1.綜述和分析了GPS定位技術(shù)和地圖匹配方法。介紹了相關(guān)研究現(xiàn)狀,包括誤差來源、濾波算法、匹配判定等內(nèi)容,重點分析了離散卡爾曼濾波和快速地圖匹配模型。同時根據(jù)數(shù)據(jù)篩選步驟對處理效率和準確率的要求,提出了同段同向數(shù)據(jù)的判定方法。2.針對基于GPS的路網(wǎng)更新系統(tǒng)的設計目標,研究和實現(xiàn)了DTGA遺傳算法。從GPS軌跡擬合的特性切入,設計了基于密度投影補償和三角分割的誤差修正方法,結(jié)合隨機歸并、雜交消去等方法實現(xiàn)了遺傳算法在GPS軌跡擬合領(lǐng)域的應用,確立了路網(wǎng)更新系統(tǒng)開發(fā)的理論基礎(chǔ)。隨后依據(jù)實際路網(wǎng)特點,分析了算法的優(yōu)化方法。3.根據(jù)路網(wǎng)更新系統(tǒng)采用的理論和算法,對系統(tǒng)的框架結(jié)構(gòu)、工作流程等進行了分析,完成了系統(tǒng)子模塊的詳細設計。利用第三方軟件提供的開發(fā)接口搭建了新增路網(wǎng)更新系統(tǒng)原型。4.利用日常采集的車輛GPS定位數(shù)據(jù)對系統(tǒng)原型進行測試分析。測試結(jié)果表明了系統(tǒng)的有效性和可靠性,同時檢測并分析了系統(tǒng)性能缺陷,對更深入的研究提出了一些可改進之處和研究方向。
【關(guān)鍵詞】：路網(wǎng)更新系統(tǒng) 卡爾曼濾波 密度投影補償 三角分割 遺傳算法
【學位授予單位】：東南大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：P208;P228.4
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-13
• 縮略詞表13-14
• 第一章 緒論14-18
• 1.1 論文研究背景及意義14-15
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀15-16
• 1.2.1 路網(wǎng)變更檢測研究現(xiàn)狀15
• 1.2.2 軌跡擬合研究現(xiàn)狀15-16
• 1.3 論文主要研究內(nèi)容16-17
• 1.4 論文組織結(jié)構(gòu)17-18
• 第二章 基于GPS的路網(wǎng)更新檢測技術(shù)18-24
• 2.1 GPS定位原理與誤差來源18-19
• 2.1.1 GPS定位原理18-19
• 2.1.2 傳播途徑產(chǎn)生誤差19
• 2.1.3 GPS接收機產(chǎn)生誤差19
• 2.2 GPS數(shù)據(jù)的預處理19-21
• 2.3 快速地圖匹配技術(shù)21-22
• 2.4 未匹配數(shù)據(jù)的組織方式22-23
• 2.5 本章小結(jié)23-24
• 第三章 軌跡擬合算法設計與優(yōu)化24-38
• 3.1 擬合算法指標分析24
• 3.2 問題描述24-26
• 3.3 DTGA算法設計26-30
• 3.3.1 DTGA二級預處理26-27
• 3.3.2 DTGA擬合GA設計27-30
• 3.4 DTGA實驗分析30-35
• 3.4.1 實驗環(huán)境和方法30-31
• 3.4.2 實驗結(jié)果和分析31-35
• 3.5 擬合輸出優(yōu)化35-36
• 3.5.1 幾何形狀的判定35-36
• 3.5.2 區(qū)分的存儲方式36
• 3.6 本章小結(jié)36-38
• 第四章 基于GPS的路網(wǎng)更新系統(tǒng)設計和實現(xiàn)38-60
• 4.1 系統(tǒng)需求分析38-39
• 4.1.1 系統(tǒng)目標與定位38
• 4.1.2 功能需求分析38-39
• 4.1.3 性能需求分析39
• 4.2 系統(tǒng)概要設計39-43
• 4.2.1 系統(tǒng)與周邊接口關(guān)系39-40
• 4.2.2 系統(tǒng)的框架設計40-41
• 4.2.3 系統(tǒng)的軟件架構(gòu)設計41
• 4.2.4 系統(tǒng)的工作流程41-43
• 4.3 數(shù)據(jù)庫字段標準設計43-45
• 4.3.1 GPS數(shù)據(jù)庫設計43-44
• 4.3.2 暫存數(shù)據(jù)庫設計44-45
• 4.4 系統(tǒng)子模塊設計和實現(xiàn)45-55
• 4.4.1 GPS數(shù)據(jù)預處理模塊45-48
• 4.4.2 地圖匹配模塊48-50
• 4.4.3 軌跡擬合模塊50-52
• 4.4.4 地理數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊52-54
• 4.4.5 更新發(fā)布模塊54-55
• 4.5 系統(tǒng)原型的實現(xiàn)55-59
• 4.5.1 系統(tǒng)實現(xiàn)的軟件基礎(chǔ)55-57
• 4.5.2 系統(tǒng)實現(xiàn)的效果57-59
• 4.6 本章小結(jié)59-60
• 第五章 系統(tǒng)測試與分析60-66
• 5.1 系統(tǒng)運行測試60-63
• 5.2 系統(tǒng)性能測試63-65
• 5.2.1 系統(tǒng)效率測試63-64
• 5.2.2 系統(tǒng)穩(wěn)定性測試64-65
• 5.3 本章小結(jié)65-66
• 第六章 總結(jié)66-68
• 6.1 論文工作總結(jié)66
• 6.2 未來進一步工作66-68
• 致謝68-70
• 參考文獻70-72

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  本文關(guān)鍵詞：基于GPS的路網(wǎng)更新系統(tǒng)研究與實現(xiàn)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號：357341