發(fā)布時間：2021-02-08 09:27

　　為適應(yīng)高速公路建設(shè)項目群管理新模式,推動一體化統(tǒng)籌管控,基于GIS技術(shù)和無人機(jī)航測采集,將工程地理信息與項目管理信息有機(jī)融合,在.net和ArcGIS開發(fā)環(huán)境下,搭建一套具有工程信息訪問、進(jìn)度可視化展示、進(jìn)度預(yù)測預(yù)警等功能的可視化總控平臺,將傳統(tǒng)工程報表信息轉(zhuǎn)化成圖表、影像等可視化動態(tài)匯報界面,以遠(yuǎn)程、直觀、形象地掌握各項目現(xiàn)場進(jìn)度,統(tǒng)籌指揮調(diào)度,提升管控效能。 

【文章來源】：中國交通信息化. 2020,(07)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

圖１系統(tǒng)整體架構(gòu)??

內(nèi)??容、時間以及具體報表，便于總體指揮調(diào)度。??４、施工隊伍進(jìn)度分析：展示各頊目具體施工隊伍的合同??額、進(jìn)度產(chǎn)值、進(jìn)度比例等，便于施工總包單位對各作業(yè)隊伍的??進(jìn)度進(jìn)行總體把控和調(diào)度。??（三）ＧＩＳ進(jìn)度可視化展示??ＧＩＳ進(jìn)度可視化是系統(tǒng)的核心功能，也是開發(fā)的難點�；�??ＡｒｃＧＩＳ環(huán)境賦予路線圖、航測影像空間位置屬性，并將其Ｇｏｏｇｌｅ??地圖、工程管理信息多層疊加、逐層展現(xiàn)，將原有各類報表轉(zhuǎn)化??成形象、直觀、豐富的可視化動態(tài)匯報界面。建設(shè)項目進(jìn)度可視??化首頁如圖２所示。??圖２建設(shè)項目進(jìn)度可視化首頁??１、項目路線及控制性工程：基于ＧＩＳ平臺開發(fā)，根據(jù)地理坐??標(biāo)將各項目的路線走向、道路紅線、邊坡防護(hù)等設(shè)計詳情疊加到??Ｇｏｏｇｌｅ地圖，按照多級縮放對不同信息分級展示，既便于遠(yuǎn)程了??解項目路線基本信息和控制性節(jié)點工程，又方便現(xiàn)場定位查看和??對比檢查。??２、航測影像進(jìn)度概覽：定期對各頊目開展無人機(jī)正射影像??航測，采集現(xiàn)場進(jìn)度影像、空間地理坐標(biāo)等數(shù)字信息，經(jīng)處理后??形成帶狀正射影像，疊加到Ｇｏｏｇｌｅ地圖進(jìn)行多級縮放和信息分層??展示，便于結(jié)合路線信息精準(zhǔn)查看各工程結(jié)構(gòu)的進(jìn)度詳情。??

技術(shù)?＜?ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ??３、控制性工程進(jìn)度詳覽：一方面，對橋梁、隧道、互通等??控制性工程在ＧＩＳ地圖上顯著標(biāo)識，可直觀查看其航測影像了解??進(jìn)度情況；另一方面，基于工程結(jié)構(gòu)和進(jìn)度數(shù)據(jù)，構(gòu)建實時反映??工程進(jìn)度的動態(tài)化工程ＢＩＭ模型，直觀查看基于ＢＩＭ模型的各結(jié)??構(gòu)部位的進(jìn)度詳情，過濾冗余數(shù)據(jù)，生動形象地展示重點工程進(jìn)??度�？刂菩怨こ谈鹘Y(jié)構(gòu)進(jìn)度數(shù)據(jù)和ＢＩＭ進(jìn)度模擬展示如圖３所示。??圖３控制性工程各結(jié)構(gòu)進(jìn)度數(shù)據(jù)和ＢＩＭ進(jìn)度模擬展示??４、控制性節(jié)點視頻監(jiān)控：對鐵路跨線橋、架橋機(jī)、互通、??梁嘗拌和站等特殊節(jié)點，架設(shè)視頻監(jiān)控并在ＧＩＳ地圖上對應(yīng)位??置展示，采用４Ｇ／５Ｇ通信實時無線傳輸，遠(yuǎn)程監(jiān)督現(xiàn)場進(jìn)度、質(zhì)??量和安全管理情況，發(fā)現(xiàn)問題遠(yuǎn)程指導(dǎo)整改。??（四）進(jìn)度分析與輔助決策??１、進(jìn)度信息管理：對進(jìn)度管理的基礎(chǔ)信息進(jìn)行登記和設(shè)??置，劃分信息填報的精細(xì)維度，包括工程量清單分解、控制性工??程設(shè)置、填報表格、填報方式等：??２、進(jìn)度計劃編制：根據(jù)設(shè)置工程量清單、開始與完成時??間，選取計劃完成部位，編制具體進(jìn)度計劃。??３、定期進(jìn)度填報：按照一定數(shù)據(jù)精細(xì)維度和固定模式，按??固定模板表格導(dǎo)入當(dāng)天完成的進(jìn)度數(shù)據(jù)，快速登記完成工程量。??支持手機(jī)ＡＰＰ的快速勾選填報。??４、進(jìn)度統(tǒng)計分析：根據(jù)每日填報的進(jìn)度數(shù)據(jù)，自動統(tǒng)計??曰、月、季、旬、年度計劃與進(jìn)度報表，提供進(jìn)度查詢、統(tǒng)計和??各類報表輸出。??５、進(jìn)度輔助決策：對滯后的進(jìn)度進(jìn)行偏差分析和智能預(yù)??警，提供基于歷史數(shù)據(jù)的進(jìn)度預(yù)測，提供進(jìn)度滯后的具體工程內(nèi)??容，便于針對性調(diào)整資源配置，形成丨央速反應(yīng)決策機(jī)制，讓進(jìn)度??管理活動始終處于有

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]項目群管理模式在山區(qū)高速公路建設(shè)中的應(yīng)用研究[D]. 杜琤.重慶交通大學(xué) 2009
[2]企業(yè)進(jìn)行多項目管理的研究[D]. 任勁松.西南交通大學(xué) 2004



本文編號：3023706