InSAR同震形變提取關(guān)鍵技術(shù)研究及其應(yīng)用
【圖文】:
圖 2-1 二軌法 D-InSAR 干涉幾何示意圖如圖 2-1 所示,在雷達(dá)第一次和第二次成像期間,地面目標(biāo) P 移動(dòng)到 P’間形變量為losd 。對(duì)于任意目標(biāo)觀測點(diǎn),,干涉相位 可以表示為公式 24 4 4= - - - 2sinlos atmo noiseB hB d kR (2式中, 為雷達(dá)波長,R 表示 SAR 傳感器與觀測點(diǎn)之間的距離; 表示射角;B 為兩幅 SAR 圖像獲取時(shí)傳感器空間位置之間距離 B 的水平分量平行基線;B 為兩幅 SAR 圖像獲取時(shí)傳感器空間位置之間距離 B 的垂也稱為垂直基線。h表示地面目標(biāo) P 的高程。等式右邊第一項(xiàng)為平地相位分量,該分量主要受 SAR 影像對(duì)基線影響,地形起伏影響,該項(xiàng)與像元位置之間存在函數(shù)關(guān)系。第二項(xiàng)表示地形相第三項(xiàng)為形變相位分量, 表示觀測點(diǎn)在獲取 SAR 影像時(shí)間間隔內(nèi)沿形變量值,相對(duì)于選定的參考點(diǎn),正值表示靠近衛(wèi)星方向運(yùn)動(dòng),負(fù)值表衛(wèi)星方向運(yùn)動(dòng)。atmo 表示大氣引起的相位分量。noise 表示噪聲引起的
圖 2-2 D-InSAR 數(shù)據(jù)處理流程圖根據(jù)流程圖 2-2 可以看出,地形相位模擬需要的 DEM,可以是外部 DEM 或者其他 SAR 影像干涉得到的 DEM,當(dāng)使用外部 DEM 進(jìn)行 D-InSAR 處理時(shí),稱為二軌差分法,當(dāng)通過增加 SAR 數(shù)據(jù)干涉獲取 DEM 進(jìn)行 D-InSAR 處理時(shí),稱為三軌法或者四軌法。2.2 InSAR 主要誤差源通過上一節(jié)中差分干涉 SAR 原理可以看出,在進(jìn)行 D-InSAR 數(shù)據(jù)處理中,主要步驟為影像配準(zhǔn)、干涉處理、相位濾波、相位解纏、去平地效應(yīng)、相位轉(zhuǎn)形變并進(jìn)行地理編碼。一般定義形變發(fā)生前的影像為主影像,形變發(fā)生后的影像為從影像。對(duì)主從影像進(jìn)行 D-InSAR 處理時(shí),會(huì)有很多誤差的存在影響最終獲取的形變結(jié)果,常見的 InSAR 誤差源主要有:軌道誤差、大氣誤差、相位解纏誤差、地形誤差、失相干誤差等,下面將對(duì)這幾種誤差的來源和去除方法進(jìn)行介紹。2.2.1 軌道誤差
【學(xué)位授予單位】:中國地震局工程力學(xué)研究所
【學(xué)位級(jí)別】:博士
【學(xué)位授予年份】:2019
【分類號(hào)】:P237;P315.7
【參考文獻(xiàn)】
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