本文關(guān)鍵詞：制圖綜合技術(shù)在鐵路電子地圖中的應(yīng)用研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：近年來,隨著“數(shù)字鐵路”概念的普及推廣和系統(tǒng)落實(shí),鐵路電子地圖已經(jīng)成為鐵路信息化建設(shè)的必備基礎(chǔ)設(shè)施。鐵路電子地圖為鐵路各部門、各系統(tǒng)之間提供鐵路專題的地理信息資源、直觀的地理信息內(nèi)容以及決策分析時(shí)的地理信息支持,可以提高鐵路運(yùn)營(yíng)部門現(xiàn)有業(yè)務(wù)的科學(xué)決策水平和信息利用效率。地理信息是鐵路信息資源的重要組成部分,如何在鐵路電子地圖中準(zhǔn)確科學(xué)的表現(xiàn)鐵路地理信息是鐵路地圖制圖者關(guān)注的焦點(diǎn)問題。鐵路地理信息通過地圖綜合手段實(shí)現(xiàn)視覺智能化表達(dá),也是鐵路電子地圖的智能化的重要體現(xiàn)。目前鐵路電子地圖的地理信息表達(dá)主要通過多細(xì)節(jié)層次技術(shù)對(duì)地理信息進(jìn)行屬性分類,根據(jù)顯示要求調(diào)取圖層實(shí)現(xiàn)地理信息顯示,但是分層的細(xì)化程度直接影響著地圖的顯示,而制圖綜合技術(shù)是根據(jù)地圖顯示需求,結(jié)合影響地圖顯示的因素,運(yùn)用智能計(jì)算方法求解地圖顯示元素最優(yōu)表達(dá)的方法,將可視化的地圖圖形處理拓展為用數(shù)字化方法科學(xué)描述地理空間分布和相互關(guān)系。因此,本文提出一種基于制圖綜合技術(shù)的鐵路電子地圖,來滿足鐵路地理地貌的智能化表達(dá),實(shí)現(xiàn)科學(xué)準(zhǔn)確的鐵路地理位置顯示。論文通過研究制圖綜合技術(shù)在地圖制圖中的作用,得出了制圖綜合技術(shù)是有效提高地圖表達(dá)水平的方法,通過制圖綜合技術(shù)過程的介紹,確定鐵路地理位置的表達(dá)與選取作為論文的研究?jī)?nèi)容。制圖綜合技術(shù)是制圖思維的外在體現(xiàn),而制圖綜合知識(shí)是制圖思維的標(biāo)準(zhǔn),通過制圖綜合知識(shí)的介紹,本文規(guī)定了針對(duì)鐵路節(jié)點(diǎn)制圖綜合的知識(shí)組成,以指導(dǎo)制圖綜合過程中的節(jié)點(diǎn)選取標(biāo)準(zhǔn)。制圖綜合過程中要考慮的因素既要顧及節(jié)點(diǎn)的自身特性,又要保持鐵路節(jié)點(diǎn)的空間分布特征,以制圖綜合知識(shí)為指導(dǎo),形成針對(duì)鐵路節(jié)點(diǎn)的制圖綜合模型,運(yùn)用細(xì)菌覓食算法對(duì)鐵路節(jié)點(diǎn)的制圖綜合模型進(jìn)行求解,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路節(jié)點(diǎn)制圖綜合并運(yùn)用于鐵路電子地圖中。該鐵路電子地圖目前運(yùn)行在蘭州鐵路公安局警衛(wèi)任務(wù)指揮系統(tǒng)中,鐵路節(jié)點(diǎn)的顯示表達(dá)有很好的使用價(jià)值。
【關(guān)鍵詞】：制圖綜合 鐵路電子地圖 綜合知識(shí) 細(xì)菌覓食算法
【學(xué)位授予單位】：蘭州交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U29-39;P283.7
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 1 緒論9-13
• 1.1 論文研究的背景及意義9-10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外應(yīng)用研究現(xiàn)狀10-11
• 1.2.1 國(guó)外應(yīng)用研究現(xiàn)狀10-11
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)應(yīng)用研究現(xiàn)狀11
• 1.3 該領(lǐng)域存在的問題11-12
• 1.4 論文研究的主要內(nèi)容12-13
• 2 制圖綜合技術(shù)的基本理論與應(yīng)用13-18
• 2.1 制圖綜合技術(shù)在地圖制圖中的作用13
• 2.2 制圖綜合技術(shù)概述13-16
• 2.2.1 制圖綜合技術(shù)基本理論13-14
• 2.2.2 制圖綜合對(duì)象14-15
• 2.2.3 制圖綜合技術(shù)15
• 2.2.4 自動(dòng)制圖綜合技術(shù)15-16
• 2.3 鐵路節(jié)點(diǎn)自動(dòng)制圖綜合16
• 2.4 基于細(xì)菌覓食算法的地圖自動(dòng)制圖綜合基本框架16-17
• 2.5 小結(jié)17-18
• 3 鐵路節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)的獲取與綜合知識(shí)的表達(dá)18-26
• 3.1 鐵路節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)獲取18
• 3.1.1 鐵路節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)組成18
• 3.1.2 鐵路節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)的獲取18
• 3.2 制圖綜合知識(shí)18-21
• 3.2.1 地圖制圖綜合知識(shí)19-20
• 3.2.2 鐵路節(jié)點(diǎn)自動(dòng)制圖綜合知識(shí)的建立20-21
• 3.3 節(jié)點(diǎn)層次結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)模型21-25
• 3.3.1 鐵路節(jié)點(diǎn)的特點(diǎn)分析21
• 3.3.2 基于鐵路節(jié)點(diǎn)的節(jié)點(diǎn)層次化數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的表示21-25
• 3.4 小結(jié)25-26
• 4 基于細(xì)菌覓食算法的鐵路節(jié)點(diǎn)自動(dòng)選取模型26-40
• 4.1 鐵路節(jié)點(diǎn)選取的特點(diǎn)和原則26-27
• 4.1.1 鐵路節(jié)點(diǎn)選取的特點(diǎn)26
• 4.1.2 鐵路節(jié)點(diǎn)選取的原則26-27
• 4.2 細(xì)菌覓食算法及多目標(biāo)優(yōu)化問題27-30
• 4.2.1 細(xì)菌覓食算法的相關(guān)知識(shí)27-29
• 4.2.2 多目標(biāo)優(yōu)化問題29-30
• 4.3 鐵路節(jié)點(diǎn)選取的目標(biāo)函數(shù)設(shè)計(jì)及適應(yīng)度函數(shù)確定30-32
• 4.3.1 目標(biāo)函數(shù)的設(shè)計(jì)30-31
• 4.3.2 適應(yīng)度函數(shù)的確定31-32
• 4.4 基于細(xì)菌覓食算法的鐵路節(jié)點(diǎn)自動(dòng)選取模型設(shè)計(jì)32-36
• 4.4.1 細(xì)菌覓食算法的不足32
• 4.4.2 細(xì)菌覓食算法設(shè)計(jì)中的幾個(gè)關(guān)鍵問題32-36
• 4.5 應(yīng)用實(shí)例36-39
• 4.6 小結(jié)39-40
• 5 基于制圖綜合技術(shù)的鐵路電子地圖系統(tǒng)40-45
• 5.1 系統(tǒng)基本情況介紹40-41
• 5.2 系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)介41-43
• 5.2.1 系統(tǒng)功能41
• 5.2.2 系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)41-43
• 5.3 小結(jié)43-45
• 結(jié)論45-47
• 致謝47-48
• 參考文獻(xiàn)48-51
• 攻讀學(xué)位期間的研究成果51

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：266305