本文關(guān)鍵詞：高速鐵路GPS框架控制網(wǎng)平差方法

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【摘要】：框架控制網(wǎng)(CP0)作為高速鐵路平面控制測(cè)量的起算基準(zhǔn),采用適合長(zhǎng)基線解算的高精度專用軟件,利用精密星歷,按照多基線模式進(jìn)行解算。結(jié)合相關(guān)測(cè)量數(shù)據(jù)處理經(jīng)驗(yàn)及通用GPS網(wǎng)平差軟件研發(fā),對(duì)框架控制網(wǎng)GPS基線網(wǎng)平差方法進(jìn)行研究分析,在此基礎(chǔ)上就網(wǎng)平差觀測(cè)值提取及隨機(jī)模型重構(gòu)、框架基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換及基線網(wǎng)平差等提出見解,提高了基線解算的可靠性和精度。
【作者單位】： 滬昆客專湖南公司;中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;
【分類號(hào)】：U212;P228.4
【正文快照】： 高速鐵路線路長(zhǎng)、地區(qū)跨越大,平面控制網(wǎng)沿線路呈帶狀布設(shè),需按一定間距布設(shè)框架控制網(wǎng)(CP0)。CP0控制點(diǎn)布設(shè)間距約50 km,與國際IGS參考站或國家CGCS2000 A、B級(jí)GPS點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè),采用專業(yè)的基于Linux操作系統(tǒng)的長(zhǎng)基線解算軟件(如GAMIT、BERNESE等)進(jìn)行基線解算,數(shù)據(jù)處理精度較高

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1286296