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第 34卷第 1期 2009年 1月

測繪科學 Sc ience o f Survey ing and M app ing

V o l 34 N o11 1 Jan1

基礎測繪工程監(jiān)理方法研究
冒愛泉
(江蘇省地質(zhì)測繪院, 南京 210008) =摘 要 > 基礎測繪監(jiān)理工作處于探索之中,

從業(yè)的監(jiān)理單 位與人 員業(yè)務 技術水平 和項目 管理水 平參差 不齊, 缺 乏系統(tǒng)的培訓, 監(jiān)理質(zhì)量得不到有 效保證, 監(jiān)理工作目前無章可循。本 文研究分 析了測繪監(jiān) 理的現(xiàn)狀、建 立基礎 測繪監(jiān)理機制的 必要性, 提出了基礎測繪監(jiān)理的內(nèi)容、監(jiān)理程序、質(zhì)量控制流程及監(jiān)理的方法。 =關鍵詞 > 基礎測繪工程; 測繪監(jiān)理 =中圖分類號 > P25 =文獻標識碼 > A =文章編號 > 1009 -2307( 2009) 01 -0210-03 DO I 101 3771 / j issn1 1009-2307120091011075 : 1

1 引言
隨著社會經(jīng) 濟建設 的持 續(xù)發(fā)展, 測繪工 程作 為規(guī) 劃建 設的基礎, 伴隨 著城 市建設 的進 一步加 大, 其投 資規(guī) 模和 力度也逐步 擴大, 同 時對工 程質(zhì) 量也提 出了 更高 要求。測 繪監(jiān)理, 就是依 據(jù)測 繪行政 法規(guī) 和技術 標準, 綜 合運 用法 律、經(jīng)濟、行政和 技術 手段, 對 測繪項 目參 與者 的行 為和 他們的責、權、利 進行 必要的 協(xié)調(diào) 與約束 , 保障 測繪 項目 井然有序而順暢 地進 行, 達到 測繪工 程建 設取 得最佳 綜合 效益的目的 [ 1] 。 測繪的社會 需求在 進一 步增加, 測繪項 目多 元化 投入 機制逐步形成, 而很多的業(yè)主 或投資方并不 精通測繪 工作, 測繪項目實施中 過程 控制工 作逐 步被提 了出 來。隨著 測繪 行政主管部門職 能的 轉(zhuǎn)變, 測 繪項目 過程 控制 工作逐 步交 由社會經(jīng)濟機構來承 擔。按照 國際上項目管 理的運作 模式, 測繪工作中也逐步引 入了監(jiān)理機制 [ 2] 。 目前, 測繪監(jiān) 理工作 處于 探索之 中, 測 繪監(jiān) 理過 程控 制工作中存在系 列問 題, 如從 業(yè)監(jiān)理 的單 位業(yè) 務技術 水平 和項目管理 水平參 差不 齊, 服務 水平差 別很 大, 監(jiān)理 效果 的水平較低; 從事 監(jiān)理技 術人 員的個 人素 質(zhì)和 能力參 差不 齊, 缺乏系統(tǒng) 的培訓, 監(jiān)理水 平因 人而異 , 監(jiān)理 質(zhì)量 得不 到有效保證 ; 監(jiān)理工 作開 展無 章可循, 沒 有程 序、內(nèi) 容和 技術要求等 [ 3] 。因此, 正 在編制 的 5中華 人民 共和國 測繪 質(zhì)量管理 條例 6 中, 明 確提 出 了 / 國 家 推 行 測繪 監(jiān) 理 制 度 0, 對 從事測繪監(jiān)理的 單位 資質(zhì)、人 員資 格、監(jiān) 理原 則、 監(jiān)理依據(jù)和內(nèi)容、 監(jiān)理的 實施 及監(jiān)理 責任 等提 出了明 確的 要求。

的測量活動 規(guī)模越 來越 大, 技術 越來越 復雜, 使 業(yè)主 迫切 需要從社會 上解決 技術 服務的 問題。實 行測 繪監(jiān)理 制, 是 解決這一需求的 最好 辦法, 是 實現(xiàn)政 府職 能轉(zhuǎn) 變的重 要途 徑, 是政府職能 轉(zhuǎn)變 后的重 要補 充和完 善措 施, 是測 繪主 管部門間接 管理測 繪項 目, 加強 法制和 經(jīng)濟 管理, 整 頓和 規(guī)范測繪市場經(jīng)濟秩序 的重要手段。 基礎測繪項 目監(jiān)理 是為 了對項 目進 行質(zhì)量 控制, 達到 全面了解、掌握和 控制測 繪隊 伍的質(zhì) 量管 理體 系的運 作情 況、作業(yè)質(zhì)量 情況、成 果質(zhì)量 情況, 質(zhì) 檢單 位的 檢查 驗收 情況, 監(jiān)督并保 證各 類標準 的貫 徹執(zhí)行, 保證測 繪行 為符 合國家法律、 法規(guī)和 有關 政策, 符 合國家、 地方 及行 業(yè)的 標準和規(guī)范, 并 采取 相應的 管理 措施, 制 止測繪 行為 的隨 意性和盲目 性, 保證 產(chǎn)品 質(zhì)量、工 程工期, 確保 項目 實施 行為的合法性、科學性、合理性、經(jīng)濟性和有效性 。 通過基礎測繪項目的監(jiān)理機制的建立, 能彌補甲方在測 繪技術力量、項目管理水平和經(jīng)驗方面的不足, 有效減輕業(yè) 主管理項目實施的工作量; 能有效降低測繪工程的風 險, 保 障項目按照要求順利實施和完成; 能有效地改善甲乙雙方之 間的技術溝通; 保障項目按質(zhì)量要求實施; 能保障項目按工 期計劃實施; 能有效保證信息安全, 維護建設單位的知識產(chǎn) 權; 能客觀公 正地 處理甲 乙雙 方在 技術和 合同 管理上 的爭 議, 維護雙方的合法權益, 促進工程的順利進行 [ 2] 。

3 基礎測繪工程監(jiān)理的流程與方法
31 1 基礎測繪監(jiān) 理的主要內(nèi)容 基礎測繪項目監(jiān)理的主要內(nèi) 容是根據(jù)國 家的有關法 規(guī)、 技術規(guī)范和 標準、甲 方與乙 方簽 訂的合 同、監(jiān)理 合同 及技 術設計書進行項目監(jiān)督與管 理。監(jiān)理人員 遵循科學、公 正、 遵紀、守法、誠信、 守約 的職業(yè) 道德, 憑著 高度 的責 任心 和豐富的專業(yè)技 術經(jīng) 驗, 對基 礎測繪 項目 實施 有重點 的監(jiān) 理, 同時掌握 工程進 度, 按期 分段 對工程 驗收, 保證 工程 按期、高質(zhì)量地完成。 基礎測繪監(jiān) 理的 內(nèi)容包 括目 標規(guī) 劃、動態(tài) 控制、 組織 協(xié)調(diào)、信息管理 [ 5] 。 1) 目 標規(guī)劃 目標規(guī)劃是指 圍繞基 礎測 繪項目 進度 和質(zhì) 量目標 通過 調(diào)查研究、分析 歸納 而確定 的計 劃安排、 管理措 施等 項工 作。目標規(guī)劃是 目標 控制的 基礎 和前提, 只有做 好目 標規(guī) 劃工作才能有效地實施 目標控制。 基礎測繪項目目標規(guī)劃過程是一個航攝、控制、碎部、建 庫到系統(tǒng)建設的過程。它隨著工程的進展, 分階段地根據(jù)可能 獲得的工程信息對下一階段的規(guī)劃進行細化、補充和修正。 2) 動 態(tài)控制 動態(tài)控制是 在基 礎測繪 項目 過程 中, 通過 對過 程、目 標和活動的動態(tài)跟蹤, 全 面、及時、準確地 掌握工程信 息, 定期地將實際目 標值 與計劃 目標 值進行 對比, 如果發(fā) 現(xiàn)或 預測實際目 標偏離 計劃 目標, 就 采取措 施加 以糾正 , 以保 證計劃總目標的實現(xiàn)。 動態(tài)控制貫 穿于整 個監(jiān) 理過程, 控制在 不同 的階 段開 展, 針對不同 的空間 來實 施, 不斷 地適應 計劃 的調(diào) 整, 不 斷地改變控制措施。監(jiān)理人員只 有把握工程 項目的動態(tài) 性, 才能做好目標的動態(tài)控 制工作。

2 基礎測繪工程建立監(jiān)理機制的必要性
基礎測繪服 務于國 民經(jīng) 濟和社 會發(fā) 展各 個領域, 具有 廣泛性、基礎 性、前期 性、公益 性和 政府 行為 性, 是 建設 地理信息產(chǎn)業(yè)的 核心。其 服務 對象廣 泛涉 及經(jīng) 濟建設 各部 門, 具有十分 嚴格的 精度 要求, 具 有政治 、經(jīng)濟 和法 定效 力, 涉及到國家的主權和安全 。 在建立社會 主義市 場經(jīng) 濟的條 件下, 測 繪主 管部 門加 強政府職能 管理, 發(fā) 揮行 業(yè)管 理職 能, 抓宏 觀、規(guī) 劃、環(huán) 境營造、政策 制度和 監(jiān)督 機制, 不 抓微 觀、計 劃、經(jīng) 營管 理、具體實施和 生產(chǎn) 分配。國 際通行 將工 程項目 的微 觀管 理工作, 由業(yè)主 委托 和授權 給社 會化、專 業(yè)化的 工程 建設 監(jiān)理單位來承擔。 我國的 基礎 測繪產(chǎn) 業(yè)以 及相 關建設 項目

作者簡介: 冒愛 泉 ( 1969-), 男, 江蘇 如皋人, 高 級 工程 師, 工 程 碩士, 江 蘇省 333中 青年 科 技帶 頭人, 主要 從 事 測 繪 生 產(chǎn) 管 理、 技 術 開 發(fā) 與 應 用 工作。 E – m ai:l m aoaiquan@ 1631 com 收稿日期: 2007-07 -31

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冒愛泉

基礎測繪工程監(jiān)理方法研究

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3) 組織協(xié)調(diào) 組織協(xié)調(diào)就是把監(jiān)理組織 作為一個整體 來研究和 處理, 對所有的活 動及 力量 進行連 接、聯(lián)合、協(xié) 調(diào)的 工作。 在監(jiān) 理過程中, 監(jiān)理 人員 要不斷 進行 組織協(xié) 調(diào), 它是 實現(xiàn) 項目 目標不可缺少的方法 和手段。 4) 信息管理 信息管理是 指監(jiān)理 人員 對所需 要的 信息 進行收 集、整 理、處理、存儲、傳遞、應 用等 一 系列 工作 的 總和。 信息 是控制的基礎, 監(jiān) 理人員 在開 展監(jiān)理 工作 時要 不斷地 預測 或發(fā)現(xiàn)問題, 要不斷地進行規(guī) 劃、決策 、執(zhí)行和 檢查。 31 2 基礎測繪 監(jiān)理程序與質(zhì)量控制流程 31 211 基礎測繪項目監(jiān)理程序

圖 1 基礎 測繪項目監(jiān)理程序 31 212 基礎測繪質(zhì)量控制流程

圖 2 基礎測繪 項目監(jiān)理質(zhì)量控制流程 31 3 基礎測繪 監(jiān)理方法 31 311 建立監(jiān)理工作制度 建立科學的監(jiān)理工作制度并嚴格執(zhí)行, 是保證基礎測繪 工程全面和有效監(jiān)理的重要手段�；A測繪工程監(jiān)理工作的 主要制度包括: 各級監(jiān)理人員的崗位職責, 技術文件審查制 度, 開工報告審批制度, 人員、設備進出場控制制 度, 變更 設計制度, 工程成果報驗制度, 工程質(zhì)量事故處理 制度, 監(jiān) 理月報制度, 監(jiān)理日志和考勤制度, 監(jiān)理資料整理與歸檔制 度, 例會制度, 請示匯報制度, 監(jiān)理監(jiān)督制度等。 31 312 前期監(jiān)理 主要是協(xié)助甲方 做好正式開工前的各項準備工作: ? 建立監(jiān)理工 作機構, 成立監(jiān) 理辦公 室, 負責 日常的 工作安排和協(xié)調(diào); ? 編寫 監(jiān)理細 則, 作為監(jiān) 理工作 的指導 文件; ? 協(xié)助乙方技術負 責人做 好前期準 備, 參與 編寫或 修改技術設計書及技 術補充規(guī) 定; ? 乙方 進場后, 協(xié)助工 程技術負責人進行技 術培訓, 統(tǒng)一 技術口 徑; ? 在 試點工

作階段協(xié)助技術 負責 人進行 技術 輔導工 作, 并 到實地 檢查 作業(yè)情況。 31 313 施工階段監(jiān)理 1) 進度控制 監(jiān)理最主要 的目的 之一 就是進 度控 制, 進度 控制 是監(jiān) 理最重要的日常工作之 一, 進度控 制的方 法如下: ? 工程 開工時, 監(jiān)理 方 指令 乙 方及 時上 報 項目 實施 總 進度 計 劃。 監(jiān)理負責人審核乙 方提交 的總 進度計 劃是 否滿 足合同 總工 期控制目標的要 求, 進行 進度 目標的 分解 和確 定關鍵 線路 和節(jié)點的進度控制目標 , 制 定監(jiān)理 進度控 制計劃; ? 監(jiān)理 人員針對進 度計劃 實施 情況, 不 定期到 作業(yè) 單位檢 查。當 實際進度符合計劃進度 時, 要求 乙方編制下 一期進度計 劃; 當實際進度滯后于計劃 進度時, 監(jiān)理人員應 及時報告甲 方, 并書面通知乙方采取糾偏措 施, 監(jiān)督實施, 減少技術間 歇, 實行平行流水立體交叉 作業(yè)等; ? 當 監(jiān)理的 書面通 知方式 效果不佳時, 監(jiān) 理方 組織乙 方召 開現(xiàn)場 會, 分析 實際 進度 與計劃進度出現(xiàn) 差異 的原因, 要求乙 方采 取相 應措施 調(diào)整 作業(yè)計劃, 在新的條件下組織新 的協(xié)調(diào)和平衡。 2) 質(zhì)量控制 為保證監(jiān)理 工作 能夠及 時、到位, 要求 每項 成果 和每 級質(zhì)檢必須有完 備的 檢查和 修改 情況記 錄, 其 控制方 法如 下: ? 質(zhì)檢應按作業(yè)組 自查互校, 乙方檢 查驗收, 監(jiān)理方 檢查、檢驗的步驟進行; ? 乙方按 期提交 成果, 監(jiān) 理方要 對其作業(yè)質(zhì)量及 自檢 力度進 行檢 查和評 價; 要 求乙方 在提 交成果的同時提 交自 檢的記 錄資 料; 監(jiān)理 方將 不接收 沒有 自檢和專檢記錄的成果 ; ? 及時匯 總各類 檢測數(shù) 據(jù), 填寫 相應的監(jiān)理 檢查表, 及時將 檢查 反饋意 見通 報乙方 , 為其 整改提供依據(jù); ? 監(jiān)理方 在檢查過 程中, 如 發(fā)現(xiàn)乙 方所交 成果有普遍 性不符 合設 計書要 求的 問題, 予 以退回 , 由乙 方修改后提 交, 如再 次發(fā)現(xiàn) 類似 問題, 即 認定本 批成 果不 合格, 向甲方及時匯報并提 出書面 處理意 見; ? 當 監(jiān)理方 與乙方在技術問 題上 發(fā)生矛 盾且 難以解 決時, 應及時 向甲 方技術負 責人 反 映, 最 后以 甲方 的 技術 負責 人 意見 為 準; ? 在作業(yè)過程中, 若監(jiān)理方發(fā) 現(xiàn)乙方 未按技 術設計 的要求 作業(yè), 有權責令其停止作業(yè), 并及時向甲 方提出書面報告。 3) 投資控制 進度控制是 支付 工程進 度款、計 算索 賠、延 長工 期的 重要依據(jù), 主 要工作 內(nèi)容: 按 合同 要求, 對 符合 驗收 要求 的工序或最終產(chǎn) 品, 監(jiān)理 組應 按程序 及時 進行 工程驗 收計 量。經(jīng)濟支付 是杠桿, 而且是 最重 要的進 度控 制手 段。對 進度達不 到計 劃 規(guī)定 要求 的, 依 合 同規(guī) 定將 減 付工 程 款, 以給乙方一定的 壓力 來促進 進度 達到計 劃要 求。監(jiān)理 工程 師應及時對承攬方 申報的 實物 工程量 進行 審核 并報建 設單 位, 督促建設單位 按合同 規(guī)定 的期限 及約 定方 式支付 應付 款項, 避免因此造成違約, 為實施進度提 供資金上的保證。 31 314 監(jiān)理工作報告與總結(jié) 1) 監(jiān)理報告的類別 ? 例會紀要: 每次 的監(jiān)理 例會進 行小結(jié), 編寫 監(jiān)理例 會紀要, 發(fā)送甲方及乙方; ? 通報: 在發(fā)現(xiàn)有重大質(zhì)量問題 的情況下, 及時以通報的形式發(fā)出監(jiān)理文件, 供乙方及時改 正, 并發(fā)送甲方; ? 監(jiān)理小結(jié): 監(jiān)理小結(jié)為階段性文件, 分 工種進行, 如試點階段結(jié)束后編寫試點監(jiān)理小結(jié), 以后每當 完成某項成果并提交時, 編寫該成果的監(jiān)理小結(jié); ? 監(jiān)理總 結(jié): 在工程完成后編寫監(jiān)理總結(jié), 在監(jiān)理總結(jié)里應總結(jié)整個 監(jiān)理的情況, 并給予工程以實事求是的質(zhì)量評價。 2) 監(jiān)理報告的內(nèi)容 ? 監(jiān)理例會紀要、通報 的內(nèi)容: 每次監(jiān) 理例會 后編寫 監(jiān)理例會紀 要, 當發(fā) 現(xiàn)重大 問題 時編寫 通報, 其 內(nèi)容 主要 有以下幾方 面: 例會 時間, 主 要參 加人 員, 內(nèi)、 外業(yè) 檢查 的主要內(nèi)容, 精 度情 況, 對成 果資料 檢查 中發(fā)現(xiàn) 的主 要問 題, 對檢查中發(fā) 現(xiàn)的 質(zhì)量問 題的 處理辦 法, 對下 一階 段工 作的意見等; ? 監(jiān)理小結(jié) 和監(jiān)理總 結(jié)的內(nèi) 容: 階段 性工作 結(jié)束和工程完成 后, 應對 各階 段及整 個監(jiān) 理的 情況進 行總 結(jié), 其內(nèi)容主要 有 以 下 幾方 面: 作業(yè) 區(qū) 概 況、工 作 概 述、 監(jiān)理依據(jù)、 乙方 作 業(yè)狀 況、監(jiān) 理各 工 序完 成 的 起止 日 期、 投入的力量與設 備及 主要成 果等, 監(jiān) 理工 作程 序與技 術方 法, 監(jiān)理實施情況: 包括目 標規(guī)劃、技術設 計、質(zhì)量控 制、 進度控制、過程跟 蹤、旁 站監(jiān) 理、組 織 協(xié)調(diào)、 例會、 技術 培訓等生產(chǎn)管理與技術 管理方面監(jiān)理實施情況。 (下轉(zhuǎn)第 209頁 )

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李錦輝等

基于網(wǎng)絡的導航信息服務系統(tǒng)研究 參考文獻

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要功能; 同時隨著導航系統(tǒng)向 3D 的發(fā)展, 數(shù)據(jù)容 量也越來 越大, 而對導航 數(shù)據(jù) 的現(xiàn)勢 性要 求越來 越高。因 此地 圖數(shù) 據(jù)動態(tài)更新服務也 是 NT S的核 心功能 之一, 它 通過網(wǎng) 絡實 現(xiàn)地圖數(shù)據(jù)的快速更 新。 實時交通 信 息服 務: 交 通 信息 可 分 為靜 態(tài) 交通 信 息、 動態(tài)交通信 息和歷 時交 通信息 [ 9] 。 NT S提 供的實 時交 通信 息服務主要針對 動態(tài) 交通信 息, 它主 要是 指在 交通管 理過 程中隨交通管理對 象的變 化而變 化的一 些信息。 在 NT S中 路徑規(guī)劃功能需 要綜 合應用 這三 種交通 信息, 此外還 專門 提供動態(tài)交通信息發(fā) 布等功能。 除了以上介紹 的核 心功 能外, NT S 系統(tǒng) 提供 的功 能是 開放的、可擴展的。與 VNS 不同, NT S系 統(tǒng)還 能提供 其他 擴展的 內(nèi) 容 服務。 這 適應 了 LBS 系 統(tǒng) 的 發(fā) 展 趨 勢, 隨 著 LBS系統(tǒng)技術及 產(chǎn)業(yè) 發(fā)展的 完善, 必然 會出 現(xiàn)越 來越 多的 內(nèi)容服務, NT S系統(tǒng)結(jié) 構中 可以定 義與 其他 內(nèi)容 服務 的接 口, 從而提供的擴展服務, 如: 天氣預報, 移動黃頁等。

6 結(jié)束語
車輛導航系統(tǒng) 是 I S 中出 行信 息服 務系 統(tǒng)的 重要 組成 T 部分, 也是 G IS- T 的一個重要的研 究應用領域。 同時導航 信息服務涵 蓋技術 廣, 涉及 行業(yè) 多, 由此 而引出 的產(chǎn) 業(yè)價 值鏈是相當豐富的, 使得導 航服務 也是 LBS中 最重要 的應 用服務之一, 具 有廣 闊的應 用前 景。本文 分析了 車輛 導航 系統(tǒng)的發(fā)展 歷史、現(xiàn) 狀, 研究 了基于 網(wǎng)絡 的導航 信息 服務 系統(tǒng) ) NT S的體系結(jié) 構、系統(tǒng) 功能 等。重點 論述了 NT S的 設計原則, 并在此基 礎上設 計了 N TS的 系統(tǒng) 結(jié)構, 詳 細論 述了 NT S的主要功能 模塊。從而 系統(tǒng)的、 完整 的論述 了車 輛導航系統(tǒng)的發(fā)展趨 勢。

X ia x in, N iu Zhisheng W ang W en jia Concept and D e , 1 p loyment of Internet I S [ C] / / I T EEE Inte lligentT rans portation System Conference W ashington D1C1, U SA, 2004, O ctober 3-61 [ 2] T hill Jean-C laude G eograph ic In fo r ation Syste s fo r 1 m m T ranspo rtation in Perspective [ J] 1 T ransportation R e search P art C, 2000, ( 8) : 3 -121 [ 3] 張其 善, 吳今培 , 楊東凱 1 智能 車輛 定位 導航 系統(tǒng) 及應 用 [M ] 1 北京, 科學出版社, 20021 [ 4] 張可 1 車輛導航系統(tǒng)關鍵技術研 究 [ D ] 1 北京: 北 京工 業(yè)大學, 20011 [ 5] Y ong long X u1 D eve lopm ent o f T ranspo rt T e lem atics in Europe [ J] 1 G eoIn fom atica 2000, 4 ( 2) : 179-2001 , [ 6] 張力 1 自主導 航技 術向網(wǎng) 絡導 航體系 的演 進 - 自主 導航 產(chǎn)品的出路在哪里 [ C] / /中國全球定位系統(tǒng)技 術應 用協(xié)會第八次論文集 1 2005: 274- 2771 [ 7] 許谷聲, 羅成平, 王解先, 等 1 建立適合于車載導航 系統(tǒng)的電子地圖 [ J] 1 測繪通報, 1999, 4: 14-161 [ 8] ISO /TC2041 PSF and A P I S tandard – P art 1: A pplica tion Categor ies and Log ical D ata M ode l [ M ] 1 Issued 20101 20001 , [ 9] 陳燕, 譚玉敏, 齊清文 1 G IS環(huán)境下交通信息處理問 題研 究 [ J] 1 武漢 理工大 學學 報 (交 通科 學與 工程 版 ), 2005 29( 2): 174- 1771 , [ 10] 林智勇, 等 1 基于多智 能主體 的動 態(tài)導 航模型 研究 [ J] 1 測繪科學, 2007 32( 4) 1 , [ 1]

Study on network based navigation tele atics service syste m m Abstrac t A na lyzing the h isto ry and actuality o f the vehic le nav ig ation syste we th ink that the developm ent trend of the syste : m, m is netwo rk based nav igation in fo r ation serv ice system) N av igation T e le atics Syste ( NTS) 1 NTS is defined as traffic infor a tion m m m m based dynam ic nav iga tion infor ation se rv ice syste fo r vehic le and person through w ireless net ork1 A princ ip le of d iv id ing func tion m m w levels in vertical d irection and func tionm odu les in hor izon tal d irection is used to des ign NTS syste arch itecture wh ich has the cha rac m , ter istics of independent to platfor and ex tensib ility T hen the paper introduces and descr ibes the components o f d ifferen t function lev m 1 e ls and core functions in deta il1 K ey word s vehic le nav igation syste : m; nav iga tion infor ation se rv ice syste m m; LBS LI J in-hui? ? , X U J ing-hai? ( ? S tate K ey L aborato ry of In fo r ation Eng ineering in Survey ing M apping and R emo te Sensing W um , han U niversity W uhan 430079, Ch ina ? D epartment of G IS and Surv ey Eng ineering N anjing U n iversity of T echno logy N an jing , ; , , 210009, China ? D epart ent o f C iv il Eng ineering , Y W u Industrial& Co ; m i mme rc ial Co llege Y i u 322000, Ch ina) , w ( 上接第 211頁 ) 工程結(jié)束后, 協(xié) 助組 織工程 竣工 驗收準 備, 驗證 系統(tǒng) 功能 性能與合同的符 合性, 審 核與 工程配 套的 技術 文檔是 否齊 全并滿足相關標 準及 規(guī)范的 要求。對 監(jiān)理 過程 中形成 的管 理資料、質(zhì)量 控制資 料、投資 控制 資料、進 度控 制資 料等 進行整理歸檔, 總結(jié)本次監(jiān)理 工作的經(jīng)驗與教訓。 [ 2] [ 3] [ 4] [ 5] [ 6] [ 7] [ 8] 黃志 洲 1 關于測繪項目 監(jiān)理的研究 [ C] / /數(shù)字江蘇 論壇 論文專輯, 2005: 247-248 譚明 建 1 測 繪 監(jiān)理 的現(xiàn) 狀 與對 策 [ J] 1 四川 測 繪, 2007, 30( 1) : 44 -461 陳光 明 1 淺談 建立測 繪工 程監(jiān)理 制度 中的 幾個 問題 [ J] 1 科技咨詢導報, 2006 141 , 江蘇 省地質(zhì)測 繪院 1 鹽城 市基礎 測繪 項目 監(jiān)理 實施 方案 [ Z] 120061 梅有 文 1 地形 測繪工 程監(jiān) 理質(zhì)量 控制 實施 方法 探討 [ J] 1 城市勘測, 2005( 2): 34~ 371 馮孟華 1 測繪市場機制的建立與 質(zhì)量保 證體系 [ J]. 測繪 通報, 2001( 1): 44-471 楊伯 鋼, 等 1 城 市地理 空間 框架 建設 技術 體系 研究 [ J] 1 測繪科學, 2007 32( 1) 1 ,

4 結(jié)束語
基礎測繪工 程項 目時 間跨度 長、各工 序相 對明 確、技 術要求高以及最 終成 果質(zhì)量 承載 量大。基 礎測 繪工程 監(jiān)理 是一項新興 行業(yè), 處 于摸 索、實驗 階段, 有 著廣 闊的 市場 前景。基礎測繪工程監(jiān)理, 是一 種新型測繪 項目管理 模式, 須結(jié)合本行業(yè)的技術 特點逐步形成完善的工作體系。 參考文獻 [ 1] 王威 1 我國應建立 測繪監(jiān)理 制度 [ J] 1 測繪軟 科學 研究, 2002, 8( 1): 15-171

R esearch on the me thod of foundationa l surveyin g engin eer ing supervision Abstrac t The wo rk of foundational su rvey ing eng ineer ing superv ision is still be ing explored, wh ich are a ffected by several fac : tors such as lack ing of system atic tra ining diffe rent superv isory units, staff. s techn ical sk ills and pro ject managem ent lev el vary ing , , g reatly A s a result the quality of supe rv ision cannot be effective guaranteed1 The current superviso ry job has no regu lation to comp ly 1 , w ith1 By exp lo ring and ana lyzing the current situation o f survey ing superv ision, th is pape r puts for ard the necessity o f establish ing the w superv isory m echan ism1 A lso the paper introduces the conten ts o f foundationa l survey ing eng inee ring superv ision, the pro cedures of , superv ision, the qua lity control pro cesses and the m ethods of superv ision1 K ey word s foundational surveying eng ineer ing survey ing superv is ion : ; MAO A i-quan ( Jiangsu Institute of Survey ing andM app ing of G eo logy N an jing 210008, China) ,



  本文關鍵詞：基礎測繪工程監(jiān)理方法研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。